ЕО AFIR ережелеріне негізделген еуропалық стандартты электромобильдерді зарядтау тіректерінің үйлесімділігін сынау схемасын талдау

Бұл мақалада ЕО AFIR ережелерін енгізуге байланысты Еуропадағы зарядтау станцияларының гетерогенділігінің артуын шешу үшін зарядтау сипаттамаларын талдауға негізделген еуропалық стандартты үйлесімділікті сынау әдісі ұсынылады. DIN70121 және ISO15118 сияқты стандарттар бойынша зарядтау станцияларының байланыс хаттамаларындағы, электрлік параметрлеріндегі және қорғаныс стратегияларындағы айырмашылықтарды талдау арқылы аппараттық және хаттамалық қалыптан тыс сценарийлерді модельдеу үшін зарядтау өнімділігін, сенімділігін, шекаралық мәндерін, бейімделуін және ақаулық инъекциясын қамтитын виртуалды сынақ стенді құрылды.

Бұл әдіс еуропалық стандартты зарядтаудың сәтсіздік сценарийін модельдей алады, шетелдегі нақты қадаларды сынау құнын төмендетеді және Еуропаға экспорттау үшін электромобиль қадаларын бірлесіп оңтайландыруға техникалық қолдау көрсетеді.

1Еуропалық зарядтау қадалары нарығы және экспорттық үйлесімділік мәселелері

Әлемдегі электромобильдердің ең жоғары ену деңгейі бар аймақтардың бірі ретінде Еуропа зарядтау стандарты жүйесіне қойылатын қатаң техникалық талаптармен және кешенді сынақ стандарттарымен танымал. Еуропада зарядтау инфрақұрылымының жылдам кеңеюі аясында зарядтау станцияларының саны артып келе жатқанда, көлік станциялары арасындағы байланыс үйлесімділігінің қаупі барған сайын айқындала түсуде.

AFIR ережелері желіні қамтуды жақсартуға және зарядтау ыңғайлылығын арттыруға бағытталғанымен, елдерді нысандардың құрылысын жеделдетуге мәжбүрлесе де, әртүрлі операторлар мен зарядтау станцияларының модельдері арасында байланыс хаттамаларында, ақаулықтарды диагностикалауда және қуатты жоспарлау логикасында айырмашылықтар бар, бұл көлік станцияларының өзара әрекеттесуі кезінде хаттаманың істен шығуы және қуатты жоспарлау сәйкессіздігі сияқты сәйкес кедергілер мен өнімділіктің ауытқуларына оңай әкелуі мүмкін.

Зарядтау желісінің кеңеюімен, үлкен гетерогенді зарядтау станциялары мен әртүрлі көлік модельдері арасында тұрақты және тиімді байланыс пен ынтымақтастықты қамтамасыз ету пайдаланушы тәжірибесіне және электр желісін жоспарлаудың сенімділігіне әсер ететін негізгі мәселеге айналды.

2Еуропалық стандартты зарядтаумен үйлесімділік мәселелерінің әсері

Әлемдік электромобильдер нарығының қарқынды дамуы жағдайында «қуаттау және жақсы зарядтау» пайдаланушы тәжірибесі мен корпоративтік беделге әсер ететін негізгі факторға айналды.

Еуропалық стандартты зарядтаудың үйлесімділік әсері физикалық интерфейс үйлесімділігі, байланыс хаттамасының бейімделуі, зарядтауды басқару логикасының тұрақтылығы және қауіпсіздікті қорғау механизмінің сенімділігі сияқты бірнеше техникалық өлшемдерді қамтиды. Үйлесімділік мәселелері пайдаланушы тәжірибесін төмендетіп қана қоймай, сонымен қатар елеулі қауіпсіздік қауіптерін тудыруы мүмкін: практикалық қолдануда шамадан тыс кернеу, шамадан тыс ток, оқшаулаудың істен шығуы және басқа да мәселелер жабдықтың зақымдалуына немесе тіпті өртке әкелуі мүмкін; Байланыс хаттамасының осалдықтары зарядтау процесіне кедергі келтіру немесе пайдаланушы деректерін ұрлау үшін зиянды түрде пайдаланылуы мүмкін; Төмен және жоғары температура сияқты экстремалды орталар зарядтау құрылғыларының дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін, сондықтан мұндай мәселелерді тексеру және болдырмау үшін үйлесімділік сынағы алдын ала жүргізілуі керек.

Статистика көрсеткендей, еуропалық стандартты электромобильдерде зарядтау процесі кезінде зарядтау ақауларының 39%-дан астамы үйлесімділік ақауларынан болады. Әртүрлі өндірушілердің техникалық бөлшектерді әртараптандырылған енгізуі (мысалы, ISO15118 стандартындағы PLC байланыс параметрлерін теңшеу) жиі зарядтау мәселелеріне әкеледі.

Қолданыстағы технологияның айқын шектеулері бар:

• ► Опциялар және қорғау логикасының айырмашылықтары сияқты үйлесімділік өлшемдері;
• ►Біріншіден, тестілеу тек белгілі бір стандартты талаптарға негізделіп жүргізілуі мүмкін (мысалы, тек DIN70121 негізгі байланысын тестілеу), олар хаттама опциялары мен қорғау логикасының айырмашылықтары сияқты үйлесімділік өлшемдерін қамти алмайды;
• ►Екіншісі - шетелдік жолдарды сынау арқылы үйлесімділікті тексеру, бір көлікті сынау үшін 500 000 юаньнан астам шығын және 2-3 айлық цикл;
• ►Үшіншіден, еуропалық стандартты көлік модельдерін сынау (мысалы, DIN70121 және ISO15118 сияқты хаттама стандарттарына негізделген симуляторлар арқылы байланыс хабарламаларының сенімділігін тексеру) байланыс хаттама деңгейіндегі үйлесімділік мәселелерін тек ішінара қамтуы мүмкін, бірыңғай тексеру жобасымен (мысалы, электр параметрлерін динамикалық реттеуді қамтымайды);
• ►Төртіншіден, нақты зарядтау станцияларының үйлесімділігін тексеру үшін көптеген зарядтау станцияларының үлгілері қажет (әдетте 20-дан астам брендті тексеру қажет), ал егер зарядтау үйлесімділігі мәселелерін (мысалы, кейде байланыс үзілістері) сенімді түрде қайталау мүмкін болмаса, ықтималдық оқиғаларға сүйене отырып, төмен нысаналылықпен және нарықтың жылдам тексеру қажеттіліктерін қанағаттандыру қиындықпен деректерді қайта тексеру немесе толықтыру мүмкін емес.

Сондықтан, еуропалық стандартты зарядтау үйлесімділігін тексеру әдістері мен өлшемдерін шұғыл түрде жаңарту қажет.