Анализа шеме испитивања компатибилности за европске стандардне пуњаче за електрична возила на основу прописа ЕУ AFIR

Овај чланак предлаже европску стандардну методу тестирања компатибилности засновану на анализи карактеристика пуњења како би се решила повећана хетерогеност станица за пуњење у Европи услед имплементације ЕУ AFIR прописа. Анализирајући разлике у комуникационим протоколима, електричним параметрима и стратегијама заштите станица за пуњење према стандардима као што су DIN70121 и ISO15118, изграђена је виртуелна тестна лабораторија која покрива перформансе пуњења, поузданост, граничне вредности, прилагодљивост и убризгавање грешака како би се симулирали абнормални сценарији хардвера и протокола.

Ова метода може симулирати сценарио квара европског стандардног пуњења, смањити трошкове испитивања стварних шипова у иностранству и пружити техничку подршку за заједничку оптимизацију шипова електричних возила за извоз у Европу.

1Европско тржиште шипова за пуњење и изазови компатибилности извоза

Као један од региона са највећом стопом пенетрације електричних возила у свету, Европа је позната по строгим техничким захтевима и свеобухватним стандардима тестирања за свој систем стандарда пуњења. У контексту брзог ширења инфраструктуре за пуњење у Европи, док се број станица за пуњење повећава, ризик од комуникационе компатибилности између станица за возила постаје све израженији.

Иако прописи AFIR имају за циљ побољшање покривености мреже и повећање погодности пуњења, приморавајући земље да убрзају изградњу објеката, постоје разлике у комуникационим протоколима, дијагностици кварова и логици распореда напајања међу различитим оператерима и моделима станица за пуњење, што може лако довести до препрека у подударању и флуктуација у перформансама, као што су неуспех у рукостимању протокола и неусклађеност распореда напајања током интеракције са станицом возила.

Са ширењем мреже за пуњење, обезбеђивање стабилне и ефикасне комуникације и сарадње између масивних хетерогених станица за пуњење и различитих модела возила постало је кључни изазов који утиче на корисничко искуство и поузданост распореда рада електроенергетске мреже.

2Утицај проблема компатибилности са европским стандардним пуњењем

У контексту брзог развоја глобалног тржишта електричних возила, „способност пуњења и добро пуњење“ постало је кључни фактор који утиче на корисничко искуство и репутацију компаније.

Утицај компатибилности европског стандардног пуњења обухвата више техничких димензија као што су компатибилност физичког интерфејса, адаптација комуникационог протокола, стабилност логике контроле пуњења и поузданост механизма безбедносне заштите. Проблеми са компатибилношћу не само да смањују корисничко искуство, већ могу изазвати и озбиљне безбедносне ризике: у практичним применама, пренапон, прекомерна струја, квар изолације и други проблеми могу довести до оштећења опреме или чак пожара; рањивости комуникационог протокола могу се злонамерно искористити за ометање процеса пуњења или крађу корисничких података; екстремна окружења попут ниских и високих температура такође могу проузроковати квар уређаја за пуњење, а тестирање компатибилности треба спровести унапред како би се верификовали и избегли такви проблеми.

Статистика показује да је више од 39% кварова пуњења у електричним возилима европског стандарда током процеса пуњења последица недостатака компатибилности. Различита имплементација техничких детаља код различитих произвођача (као што је прилагођавање параметара комуникације PLC-а у ISO15118) доводи до честих проблема са пуњењем.

Постојећа технологија има очигледна ограничења:

• ► Димензије компатибилности као што су опције и разлике у логици заштите;
• ►Прво, тестирање се може спроводити само на основу одређених стандардних захтева (као што је тестирање само основне комуникације DIN70121), који не могу покрити димензије компатибилности као што су опције протокола и разлике у логици заштите;
• ►Друго је провера компатибилности путем тестирања шипова на путевима у иностранству, са трошковима од преко 500.000 јуана за тестирање једног возила и циклусом од 2-3 месеца;
• ►Треће, тестирање модела возила европског стандарда (као што је провера поузданости комуникационих порука путем симулатора заснованих на протоколским стандардима као што су DIN70121 и ISO15118) може покрити само делимичне проблеме компатибилности на нивоу комуникационог протокола, са једним пројектом верификације (као што је неукључивање динамичког подешавања електричних параметара);
• ►Четврто, тестирање компатибилности стварних станица за пуњење захтева велики број узорака станица за пуњење (обично је потребно тестирати више од 20 брендова), а ако се проблеми са компатибилношћу пуњења (као што су повремени прекиди комуникације) не могу поуздано репродуковати, немогуће је поново проверити или допунити податке, ослањајући се на вероватносне догађаје, са ниским циљањем и тешко је задовољити потребе тржишта за брзом верификацијом.

Стога је хитно потребно ажурирати методе верификације и димензије компатибилности са европским стандардом пуњења.