Analîza nexşeya ceribandina lihevhatinê ji bo stûnên şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên standard ên Ewropî li gorî rêziknameyên EU AFIR

Ev gotar rêbazek ceribandina lihevhatina standarda Ewropî pêşniyar dike ku li ser bingeha analîza taybetmendiyên barkirinê ye da ku nehevsengiya zêde ya stasyonên barkirinê li Ewropayê ji ber bicîhanîna rêziknameyên AFIR-a YE çareser bike. Bi analîzkirina cûdahiyên di protokolên ragihandinê, parametreyên elektrîkê û stratejiyên parastinê yên stasyonên barkirinê de di bin standardên wekî DIN70121 û ISO15118 de, bençek ceribandinê ya virtual ku performansa barkirinê, pêbaweriyê, nirxên sînor, adapteyî û derzîkirina xeletiyê vedihewîne tê çêkirin da ku senaryoyên anormal ên hardware û protokolê simul bike.

Ev rêbaz dikare senaryoya têkçûna barkirina standard a Ewropî simul bike, lêçûna ceribandina rastîn a pîlên li derveyî welêt kêm bike, û piştgiriya teknîkî ji bo baştirkirina hevkariyê ya pîlên wesayîtên elektrîkê ji bo hinardekirina bo Ewropayê peyda bike.

1Pirsgirêkên lihevhatina bazara şarjê ya Ewropî û hinardekirinê

Ewropa, ku yek ji herêmên cîhanê ye ku rêjeya herî bilind a bikaranîna wesayîtên elektrîkê lê heye, bi pêdiviyên xwe yên teknîkî yên hişk û standardên ceribandina berfireh ji bo pergala xwe ya standardên şarjkirinê tê nasîn. Li hember berfirehbûna bilez a binesaziya şarjkirinê li Ewropayê, her ku hejmara stasyonên şarjkirinê zêde dibe, xetera lihevhatina ragihandinê di navbera stasyonên wesayîtan de her ku diçe zêde dibe.

Her çend rêziknameyên AFIR armanc dikin ku berfirehiya torê baştir bikin û rehetiya şarjkirinê zêde bikin, û welatan neçar bikin ku avakirina tesîsan bilezînin, di navbera operator û modelên cûda yên stasyonên şarjkirinê de di protokolên ragihandinê, teşhîsa xeletiyan û mantiqa plansazkirina hêzê de cûdahî hene, ku ev dikare bi hêsanî bibe sedema astengiyên hevberdanê û guherînên performansê yên wekî têkçûna destdana protokolê û nelihevhatina plansazkirina hêzê di dema têkiliya stasyona wesayîtan de.

Bi berfirehbûna tora şarjê re, misogerkirina danûstandin û hevkariya domdar û bibandor di navbera îstasyonên şarjê yên cihêreng ên mezin û modelên wesayîtên cihêreng de bûye pirsgirêkek sereke ku bandorê li ser ezmûna bikarhêner û pêbaweriya plansazkirina tora elektrîkê dike.

2Bandora pirsgirêkên lihevhatinê bi barkirina standard a Ewropî re

Di çarçoveya pêşveçûna bilez a bazara cîhanî ya wesayîtên elektrîkê de, "şiyana şarjkirinê û baş şarjkirin" bûye faktorek sereke ku bandorê li ser ezmûna bikarhêner û navûdengê pargîdaniyê dike.

Bandora lihevhatina barkirina standard a Ewropî gelek pîvanên teknîkî dihewîne wekî lihevhatina navrûya fîzîkî, adaptasyona protokola ragihandinê, aramiya mantiqa kontrola barkirinê, û pêbaweriya mekanîzmaya parastina ewlehiyê. Pirsgirêkên lihevhatinê ne tenê ezmûna bikarhêner kêm dikin, lê di heman demê de dikarin bibin sedema xetereyên ewlehiyê yên cidî: di sepanên pratîkî de, voltaja zêde, herikîna zêde, têkçûna îzolekirinê û pirsgirêkên din dikarin bibin sedema zirara alavan an jî agir; Kêmasiyên protokola ragihandinê dikarin bi awayekî xerab werin bikar anîn da ku destwerdanê li pêvajoya barkirinê bikin an daneyên bikarhêner bidizin; Jîngehên dijwar ên wekî germahiyên nizm û bilind jî dikarin bibin sedema xirabûna tesîsên barkirinê, û divê ceribandina lihevhatinê pêşwext were kirin da ku pirsgirêkên weha werin verast kirin û ji wan dûr bikevin.

Statîstîk nîşan didin ku ji %39 zêdetir têkçûnên şarjkirinê yên wesayîtên elektrîkê yên standardên Ewropî di dema pêvajoya şarjkirinê de ji ber kêmasiyên lihevhatinê ne. Cîbicîkirina hûrguliyên teknîkî yên ji hêla hilberînerên cûda ve (wek mînak xwerûkirina parametreyên ragihandinê yên PLC di ISO15118 de) dibe sedema pirsgirêkên şarjkirinê yên pir caran.

Teknolojiya heyî xwedî kêmasiyên eşkere ye:

• ► Pîvanên lihevhatinê yên wekî vebijarkan û cudahîyên mantiqî yên parastinê;
• ►Pêşî, ceribandin tenê li gorî hin pêdiviyên standard (wek ceribandina tenê ragihandina bingehîn a DIN70121) dikare were kirin, ku nikare pîvanên lihevhatinê yên wekî vebijarkên protokolê û cûdahiyên mantiqa parastinê vehewîne;
• ►Ya duyemîn ew e ku bi rêya ceribandina rêyên stûnî yên li derveyî welêt, bi lêçûnek zêdetirî 500000 yuan ji bo ceribandina yek wesayîtê û çerxek 2-3 mehan, lihevhatinê were verast kirin;
• ►Sêyemîn, ceribandina modelên wesayîtên standard ên Ewropî (wek verastkirina pêbaweriya peyamên ragihandinê bi rêya simulatoran li ser bingeha standardên protokolê yên wekî DIN70121 û ISO15118) tenê dikare pirsgirêkên lihevhatinê yên qismî di asta protokola ragihandinê de, bi projeyek verastkirinê ya yekane (wek nebûna verastkirina dînamîk a parametreyên elektrîkê) veşêre;
• ►Çaremîn, ceribandina lihevhatina stasyonên şarjkirinê yên rastîn hejmareke mezin ji nimûneyên stasyonên şarjkirinê hewce dike (bi gelemperî pêdivî ye ku marqeyên 20+ werin ceribandin), û heke pirsgirêkên lihevhatina şarjkirinê (wekî qutbûnên ragihandinê yên carinan) bi pêbawerî neyên hilberandin, ne gengaz e ku daneyan ji nû ve werin verast kirin an temam kirin, bi xwe dispêre bûyerên îhtimalî, bi hedefgirtina kêm, û dijwar e ku hewcedariyên verastkirina bilez ên bazarê werin bicîhanîn.

Ji ber vê yekê, rêbazên verastkirinê û pîvanên lihevhatina barkirinê ya standardên Ewropî bi lezgînî hewce ne ku werin nûvekirin.