Dadansoddiad o gynllun profi cydnawsedd ar gyfer pentyrrau gwefru cerbydau trydan safonol Ewropeaidd yn seiliedig ar reoliadau AFIR yr UE

Mae'r erthygl hon yn cynnig dull profi cydnawsedd safonol Ewropeaidd yn seiliedig ar ddadansoddiad nodweddion gwefru i fynd i'r afael â'r amrywiaeth gynyddol mewn gorsafoedd gwefru yn Ewrop oherwydd gweithredu rheoliadau AFIR yr UE. Drwy ddadansoddi'r gwahaniaethau mewn protocolau cyfathrebu, paramedrau trydanol, a strategaethau amddiffyn gorsafoedd gwefru o dan safonau fel DIN70121 ac ISO15118, mae mainc brawf rithwir sy'n cwmpasu perfformiad gwefru, dibynadwyedd, gwerthoedd ffiniol, addasrwydd, a chwistrellu namau wedi'i hadeiladu i efelychu senarios annormal caledwedd a phrotocol.

Gall y dull hwn efelychu senario methiant codi tâl safonol Ewropeaidd, lleihau cost profi pentyrrau gwirioneddol dramor, a darparu cefnogaeth dechnegol ar gyfer optimeiddio cydweithredol pentyrrau cerbydau trydan i'w hallforio i Ewrop.

1Marchnad pentyrrau gwefru Ewropeaidd a heriau cydnawsedd allforio

Fel un o'r rhanbarthau sydd â'r gyfradd treiddiad uchaf o gerbydau trydan yn y byd, mae Ewrop yn adnabyddus am ei gofynion technegol llym a'i safonau profi cynhwysfawr ar gyfer ei system safonau gwefru. Yn erbyn cefndir ehangu cyflym seilwaith gwefru yn Ewrop, tra bod nifer y gorsafoedd gwefru yn cynyddu, mae'r risg o gydnawsedd cyfathrebu rhwng gorsafoedd cerbydau yn dod yn fwyfwy amlwg.

Er bod rheoliadau AFIR yn anelu at wella cwmpas rhwydwaith a gwella hwylustod gwefru, gan orfodi gwledydd i gyflymu adeiladu cyfleusterau, mae gwahaniaethau mewn protocolau cyfathrebu, diagnosis o namau, a rhesymeg amserlennu pŵer ymhlith gwahanol weithredwyr a modelau o orsafoedd gwefru, a all arwain yn hawdd at rwystrau paru ac amrywiadau perfformiad megis methiant ysgwyd llaw protocol a chamgymeriad amserlennu pŵer yn ystod rhyngweithio gorsafoedd cerbydau.

Gyda ehangu'r rhwydwaith gwefru, mae sicrhau cyfathrebu a chydweithio sefydlog ac effeithlon rhwng gorsafoedd gwefru amrywiol iawn a modelau cerbydau amrywiol wedi dod yn her allweddol sy'n effeithio ar brofiad y defnyddiwr a dibynadwyedd amserlennu'r grid pŵer.

2Effaith problemau cydnawsedd â chodi tâl safonol Ewropeaidd

Yng nghyd-destun datblygiad cyflym marchnad cerbydau trydan byd-eang, mae “gallu gwefru a gwefru’n dda” wedi dod yn ffactor allweddol sy’n effeithio ar brofiad y defnyddiwr ac enw da corfforaethol.

Mae effaith cydnawsedd codi tâl safonol Ewropeaidd yn cynnwys nifer o ddimensiynau technegol megis cydnawsedd rhyngwynebau ffisegol, addasu protocolau cyfathrebu, sefydlogrwydd rhesymeg rheoli codi tâl, a dibynadwyedd mecanwaith amddiffyn diogelwch. Nid yn unig y mae problemau cydnawsedd yn lleihau profiad y defnyddiwr, ond gallant hefyd achosi peryglon diogelwch difrifol: mewn cymwysiadau ymarferol, gall gor-foltedd, gor-gerrynt, methiant inswleiddio a phroblemau eraill arwain at ddifrod i offer neu hyd yn oed dân; Gellir manteisio ar wendidau protocolau cyfathrebu yn faleisus i ymyrryd â'r broses codi tâl neu ddwyn data defnyddwyr; Gall amgylcheddau eithafol fel tymereddau isel ac uchel hefyd achosi i gyfleusterau codi tâl gamweithio, a dylid cynnal profion cydnawsedd ymlaen llaw i wirio ac osgoi problemau o'r fath.

Mae ystadegau'n dangos bod mwy na 39% o fethiannau gwefru mewn cerbydau trydan safonol Ewropeaidd yn ystod y broses wefru oherwydd diffygion cydnawsedd. Mae gweithrediad gwahaniaethol gwahanol wneuthurwyr o fanylion technegol (megis addasu paramedrau cyfathrebu PLC yn ISO15118) yn arwain at broblemau gwefru mynych.

Mae gan y dechnoleg bresennol gyfyngiadau amlwg:

• ► Dimensiynau cydnawsedd megis opsiynau a gwahaniaethau rhesymeg amddiffyn;
• ►Yn gyntaf, dim ond ar sail gofynion safonol penodol y gellir cynnal profion (megis profi cyfathrebu sylfaenol DIN70121 yn unig), na allant gwmpasu dimensiynau cydnawsedd megis opsiynau protocol a gwahaniaethau rhesymeg amddiffyn;
• ►Yr ail yw gwirio cydnawsedd trwy brofion ffordd pentyrrau dramor, gyda chost o dros 500000 yuan ar gyfer profi cerbyd sengl a chylchred o 2-3 mis;
• ►Yn drydydd, dim ond materion cydnawsedd rhannol ar lefel y protocol cyfathrebu y gall profion ar gyfer modelau cerbydau safonol Ewropeaidd (megis gwirio dibynadwyedd negeseuon cyfathrebu drwy efelychwyr yn seiliedig ar safonau protocol fel DIN70121 ac ISO15118) eu cwmpasu, gydag un prosiect gwirio (megis peidio â chynnwys addasiad deinamig o baramedrau trydanol);
• ►Yn bedwerydd, mae profi cydnawsedd gorsafoedd gwefru gwirioneddol yn gofyn am nifer fawr o samplau gorsafoedd gwefru (fel arfer mae angen profi dros 20 o frandiau), ac os na ellir atgynhyrchu'r problemau cydnawsedd gwefru (megis ymyrraeth gyfathrebu achlysurol) yn ddibynadwy, mae'n amhosibl ail-wirio neu ategu data, gan ddibynnu ar ddigwyddiadau tebygolrwydd, gyda thargedu isel, ac yn anodd diwallu anghenion gwirio cyflym y farchnad.

Felly, mae angen diweddaru dulliau gwirio a dimensiynau cydnawsedd codi tâl safonol Ewropeaidd ar frys.