Az Egyenirányító bemutatta az elektromos járművek töltőátalakítóját

Az RT22 elektromos jármű töltőmodul teljesítménye 50 kW, de ha egy gyártó egy 350 kW-os nagy teljesítményű töltőt szeretne létrehozni, egyszerűen hét RT22 modult egymásra rakhat.

Egyenirányító technológiák

A Rectifier Technologies új, leválasztott teljesítményátalakítója, az RT22 egy 50 kW-os elektromos jármű (EV) töltőmodul, amely egyszerűen egymásra rakható a kapacitás növelése érdekében.

Az RT22 beépített reaktív teljesítményszabályozással is rendelkezik, amely a hálózati feszültségszintek szabályozására szolgáló mechanizmus révén csökkenti a hálózatra gyakorolt ​​hatást. Az átalakító lehetővé teszi a töltőgyártók számára, hogy a nagy teljesítményű töltést (HPC) vagy a városközpontokba is alkalmas gyorstöltést fejlesszenek ki, mivel a modul számos szabványosított osztálykategóriának megfelel.

A konverter több mint 96%-os hatásfokkal, széles, 50 és 1000 egyenfeszültség közötti kimeneti feszültségtartománnyal büszkélkedhet. Az egyenirányító szerint ez lehetővé teszi, hogy a konverter a jelenleg kapható összes elektromos jármű akkumulátorfeszültségét kiszolgálja, beleértve az elektromos buszokat és az új személyszállító elektromos járműveket is.

„Időt szántunk arra, hogy megértsük a HPC-gyártók problémáit, és olyan terméket terveztünk, amely a lehető legtöbb ilyen problémát kezeli” – mondta Nicholas Yeoh, a Rectifier Technologies értékesítési igazgatója egy nyilatkozatban.

Csökkentett hálózati hatás
Ahogy világszerte hasonló méretű és teljesítményű nagy teljesítményű egyenáramú töltőhálózatok épülnek ki, az elektromos hálózatok egyre nagyobb terhelésnek lesznek kitéve, mivel nagy és szakaszos mennyiségű energiát fogyasztanak, ami feszültségingadozást okozhat. Ehhez jön még, hogy a hálózatüzemeltetők nehezen tudják telepíteni a nagy teljesítményű töltőállomásokat költséges hálózati fejlesztések nélkül.

A Rectifier szerint az RT22 reaktív teljesítményszabályozása orvosolja ezeket a problémákat, csökkentve a hálózati költségeket és nagyobb rugalmasságot kínálva a telepítési helyszínek tekintetében.

Megnövekedett nagy teljesítményű töltési igény
Minden egyes RT22 elektromos járműtöltő modul 50 kW-os teljesítményű, a vállalat szerint pedig stratégiailag úgy méretezték, hogy megfeleljen az egyenáramú elektromos járműtöltők meghatározott teljesítményosztályainak. Például, ha egy nagy teljesítményű számítógépgyártó egy 350 kW-os nagy teljesítményű töltőt szeretne létrehozni, egyszerűen hét RT22 modult kell párhuzamosan csatlakoztatnia a tápegység szekrényén belül.

„Ahogy az elektromos járművek elterjedése folyamatosan növekszik, és az akkumulátor-technológiák fejlődnek, a nagy teljesítményű számítógépek (HPC-k) iránti kereslet is ennek megfelelően növekedni fog, mivel kulcsszerepet játszanak a távolsági utazások megkönnyítésében” – mondta Yeoh.

„A legerősebb nagy teljesítményű szállító járművek (HPC-k) teljesítménye ma körülbelül 350 kW, de nagyobb kapacitásokról is tárgyalnak és terveznek, hogy felkészüljenek a nehezebb járművek, például a tehergépkocsik villamosítására.”

Megnyitjuk az utat a nagy teljesítményű számítástechnika előtt a városi területeken
„A B osztályú EMC-megfelelőségnek köszönhetően az RT22 alacsonyabb zajszintű alapról indulhat, így alkalmasabb városi környezetben történő telepítésre, ahol az elektromágneses interferenciát (EMI) korlátozni kell” – tette hozzá Yeoh.

Jelenleg a nagy teljesítményű töltőállomások (HPC-k) többnyire az autópályákra korlátozódnak, de a Rectifier úgy véli, hogy az elektromos járművek elterjedésének növekedésével a nagy teljesítményű töltőállomások iránti kereslet is növekedni fog a városi központokban.

„Bár az RT22 önmagában nem garantálja, hogy a teljes HPC B osztályú kompatibilis lesz – mivel a tápegységen kívül számos más tényező is befolyásolja az EMC-t –, logikus, hogy elsősorban a teljesítményátalakító szintjén kínáljuk” – mondta Yeoh. „Egy kompatibilis teljesítményátalakítóval könnyebben létrehozható egy megfelelő töltő.”

„Az RT22-től kezdve a nagy teljesítményű töltőállomások (HPC) gyártói rendelkeznek azzal az alapvető felszereléssel, amelyre a töltőgyártóknak szükségük van ahhoz, hogy potenciálisan városi területekre alkalmas HPC-ket tervezzenek.”