Rectifier kynnir hleðslubreyti fyrir rafbíla

RT22 hleðslueiningin fyrir rafbíla er metin á 50 kW, en ef framleiðandi vill búa til 350 kW öfluga hleðslutæki getur hann einfaldlega staflað sjö RT22 einingum.

Réttleikari tækni

Nýi einangraði aflbreytirinn frá Rectifier Technologies, RT22, er 50 kW hleðslueining fyrir rafbíla (EV) sem hægt er að stafla saman til að auka afkastagetu.

RT22 er einnig með innbyggða stýringu á hvarfgjörnu afli, sem dregur úr áhrifum á raforkukerfið með því að bjóða upp á kerfi til að stjórna spennustigi raforkukerfisins. Breytirinn opnar dyrnar fyrir framleiðendur hleðslutækja til að hanna háaflshleðslu (HPC) eða hraðhleðslu sem hentar einnig fyrir miðborgir, þar sem einingin er í samræmi við fjölda staðlaðra flokka.

Breytirinn státar af meira en 96% skilvirkni og breiðu útgangsspennubili á bilinu 50VDC til 1000VDC. Rectifier segir að þetta geri breytinum kleift að þjónusta rafhlöðuspennu allra rafknúinna ökutækja sem nú eru á markaðnum, þar á meðal rafknúnum strætisvögnum og nýjum rafknúnum farþegabílum.

„Við höfum gefið okkur tíma til að skilja vandamál framleiðenda háþróaðra tölvustýrðra eininga og hannað vöru sem tekur á eins mörgum af þessum vandamálum og mögulegt er,“ sagði Nicholas Yeoh, sölustjóri hjá Rectifier Technologies, í yfirlýsingu.

Minnkuð áhrif á netið
Þar sem öflug jafnstraumshleðslukerfi af svipaðri stærð og afli eru sett upp um allan heim, munu raforkukerf verða fyrir auknu álagi þar sem þau draga mikið og óreglulegt magn af rafmagni sem getur valdið spennusveiflum. Þar að auki eiga rekstraraðilar neta erfitt með að setja upp háhraðahleðslukerfi án dýrra uppfærslna á netinu.

Rectifier segir að stýring á hvarfgjafli RT22 leysi þessi vandamál, dregur úr kostnaði við netið og býður upp á meiri sveigjanleika á uppsetningarstöðum.

Aukin eftirspurn eftir háhraðahleðslu
Hver RT22 hleðslueining fyrir rafbíla er metin á 50 kW og fyrirtækið segir að hún sé stefnumótandi stór til að uppfylla skilgreinda aflflokka fyrir jafnstraumshleðslutæki fyrir rafbíla. Til dæmis, ef framleiðandi háhraðahleðslutækis vill búa til 350 kW öflugt hleðslutæki, getur hann einfaldlega tengt sjö RT22 einingar samsíða innan aflgjafakassans.

„Þar sem notkun rafknúinna ökutækja heldur áfram að aukast og rafhlöðutækni batnar, mun eftirspurn eftir háþróuðum tölvum aukast þar sem þær gegna lykilhlutverki í að auðvelda langferðalög,“ sagði Yeoh.

„Öflugustu háþróaða rafknúnu vélarnar í dag eru um 350 kW aflgjafar, en verið er að ræða og hanna meiri afköst til að undirbúa rafvæðingu þyngri ökutækja, svo sem flutningabíla.“

Að opna dyrnar fyrir HPC í þéttbýli
„Með samræmi við B-flokks rafsegulsviðs (EMC) getur RT22 byrjað með minni hávaða og því hentað betur til uppsetningar í þéttbýli þar sem takmarka þarf rafsegultruflanir,“ bætti Yeoh við.

Eins og er eru háþróaðar tölvur (HPC) að mestu leyti takmarkaðar við þjóðvegi, en Rectifier telur að eftirspurn eftir háþróuðum tölvum í þéttbýli muni einnig aukast eftir því sem útbreiðsla rafknúinna ökutækja eykst.

„Þó að RT22 eitt og sér tryggi ekki að öll háspennuhleðslutækið sé í samræmi við B-flokks kröfur – þar sem margir aðrir þættir umfram aflgjafa hafa áhrif á rafsegulfræðilega flutningsgetu (EMC) – er skynsamlegt að bjóða það fyrst og fremst á aflbreytistigi,“ sagði Yeoh. „Með samhæfðum aflbreyti er auðveldara að búa til samhæft hleðslutæki.“

„Frá RT22 hafa framleiðendur háhraðastýringa (HPC) undirstöðubúnaðinn sem þarf til að framleiðendur hleðslutækja geti hugsanlega hannað háhraðastýringu sem hentar fyrir þéttbýli.“