ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

RT22 EV ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು 50kW ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಯಾರಕರು 350kW ಹೈ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಏಳು RT22 ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು

ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ನ ಹೊಸ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕ, RT22, 50kW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

RT22 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಿಡ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿವರ್ತಕವು ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೈ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (HPC) ಅಥವಾ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವರ್ಗ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿವರ್ತಕವು 96% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 50VDC ಯಿಂದ 1000VDC ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕ EV ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ EV ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

"HPC ತಯಾರಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಮಯವನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ನ ಮಾರಾಟ ನಿರ್ದೇಶಕ ನಿಕೋಲಸ್ ಯೋಹ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಗ್ರಿಡ್ ಪ್ರಭಾವ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಹೈ ಪವರ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ದುಬಾರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ HPC ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.

RT22 ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ
ಪ್ರತಿಯೊಂದು RT22 EV ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 50kW ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಕಂಪನಿಯು DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪವರ್ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, HPC ತಯಾರಕರು 350kW ಹೈ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರಣದೊಳಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಏಳು RT22 ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.

"ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ HPCಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಯೋಹ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಇಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ HPC ಗಳು ಸುಮಾರು 350kW ನಷ್ಟು ಇವೆ, ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ."

ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ HPC ಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ
"ವರ್ಗ ಬಿ ಇಎಂಸಿ ಅನುಸರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆರ್‌ಟಿ 22 ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಅಡಿಪಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (ಇಎಂಐ) ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕಾದ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಯೋಹ್ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, HPC ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ EV ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಬೆಳೆದಂತೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ HPC ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ನಂಬುತ್ತದೆ.

"RT22 ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣ HPC ವರ್ಗ B ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮೀರಿ EMC ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ - ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನೀಡುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಯೆಯೋ ಹೇಳಿದರು. "ಒಂದು ಅನುಸರಣೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ, ಅನುಸರಣೆಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ."

"RT22 ರಿಂದ, HPC ತಯಾರಕರು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ HPC ಅನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಭೂತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ."