Rectifier convertorem electricum onerandi revelat

Modulus oneratoris vehiculorum electricorum RT22 potentia 50 kW aestimatur, sed si fabricator oneratorem magnae potentiae 350 kW creare vult, septem modulos RT22 simpliciter inter se disponere potest.

Technologiae Rectificatoriae

Novus conversor potentiae isolator a Rectifier Technologies, RT22 appellatus, est modulus onerationis vehiculi electrici (EV) 50 kW qui simpliciter componitur ad capacitatem augendam.

RT22 etiam moderationem potentiae reactivae inclusam habet, quae impulsum in retia electrica minuit mechanismo praebito ad gradus tensionis electricae regulandos. Conversor ianuam aperit fabricatoribus oneratorum ad onerationem altae potentiae (HPC) vel onerationem celerem etiam centris urbanis aptam excogitandam, cum modulus pluribus categoriis classium normatis obtemperet.

Conversor efficientiam plus quam 96% et latam tensionem egressam inter 50VDC et 1000VDC praebet. Rectifier dicit hoc conversorem tensiones accumulatorum omnium vehiculorum electricorum (VE) quae nunc praesto sunt, inter quos sunt autobus electrici et nova vehicula electrica vectoria.

"Tempus impendimus ut difficultates fabricatorum HPC intellegeremus et productum fabricavimus quod quam plurimas ex his difficultatibus solvit," Nicholas Yeoh, Director Venditionum apud Rectifier Technologies, in declaratione dixit.

Impactus reticuli imminutus
Cum retia electrica altae potentiae (HPC) similis magnitudinis et potentiae per orbem terrarum explicentur, retia electrica crescente onere subiicientur, cum magnas et intermittentes quantitates energiae consumant, quae fluctuationes tensionis electricae causare possunt. Accedit quod operarii retium difficultatem habent in instituendis HPC sine sumptuosis emendationibus retium.

Rectifier dicit moderationem potentiae reactivae RT22 his difficultatibus remedium praebere, sumptus retiarii minuendo et maiorem flexibilitatem in locis installationis offerendo.

Auctus postulatio impletionis altae potentiae
Quisque modulus oneratorius vehiculorum electricorum RT22 potentia 50 kW aestimatur, societate affirmante eum strategice dimensionatum esse ad classes potentiae definitas oneratorum vehiculorum electricorum DC implendas. Exempli gratia, si fabricator HPC oneratorem magnae potentiae 350 kW creare vult, septem modulos RT22 paralleliter intra receptaculum potentiae coniungere potest.

"Cum usus vehiculorum electricorum crescit et technologiae accumulatorum proficiunt, postulatio HPC consequenter augebitur, cum partes primas in facilitatione itinerum longarum distantiarum agant," dixit Yeoh.

"Potentissimae machinae ad altam potentiam (HPC) hodie circiter 350 kW habent, sed maiores capacitates disputantur et fabricantur ad electrificationem vehiculorum graviorum, ut onerariorum, praeparandam."

Aperientes ianuam pro HPC in urbibus
"Cum obsequium cum Classi B EMC, RT22 a fundamento minoris strepitus incipere potest, atque ita aptior esse potest ad instituendum intra ambitum urbanum ubi interferentia electromagnetica (EMI) limitanda est," Yeoh addidit.

Hodie, vehicula altae potentiae (HPC) plerumque ad vias publicas destinantur, sed Rectifier credit, cum penetratio vehiculorum electricorum crescit, ita etiam postulationem HPC in centris urbibus augebit.

“Quamquam RT22 per se non praestat totum HPC Classi B obsequium habiturum – cum multi alii factores praeter fontem potentiae sint qui compatibilitatem electromagneticam (EMC) afficiunt – rationi consentaneum est eum in gradu convertoris potentiae imprimis offerre,” dixit Yeoh. “Cum convertore potentiae obsequioso, facilius fieri potest ut onus conformis creetur.”

"Ex RT22, fabri HPC fundamentalem partem instrumentorum habent quae necessaria est ut fabri caricatorum potentialem HPC aptum locis urbanis excogitent."