Kaip Indijoje įrengti elektromobilių įkrovimo stotelę?

Kaip Indijoje įrengti elektromobilių įkrovimo stotelę?

Apskaičiuota, kad elektromobilių įkrovimo stotelių rinka pasaulyje viršys 400 milijardų dolerių. Indija yra viena iš besivystančių rinkų, kurioje yra labai mažai vietinių ir tarptautinių žaidėjų šiame sektoriuje. Tai suteikia Indijai didžiulį potencialą kilti šioje rinkoje. Šiame straipsnyje aptarsime 7 dalykus, į kuriuos reikėtų atsižvelgti prieš įrengiant elektromobilių įkrovimo stotelę Indijoje ar bet kurioje kitoje pasaulio vietoje.

Nepakankamos įkrovimo galimybės visada buvo labiausiai atgrasantis veiksnys, lėmęs automobilių kompanijų nenorą pirkti elektromobilius.

Atidžiai įvertinusi bendrą situaciją Indijoje, Indijos vyriausybė ėmėsi ambicingo žingsnio – padidinti įkrovimo stotelių skaičių nuo 500 iki vienos kas tris kilometrus Indijos miestuose. Tikslas – įrengti įkrovimo stotelę kas 25 km abiejose greitkelių pusėse.

Labai vertinama, kad ateinančiais metais įkrovimo stotelių rinka visame pasaulyje viršys 400 milijardų dolerių. Tokie automobilių gigantai kaip „Mahindra“ ir „Mahindra“, „Tata Motors“ ir kt., bei taksi paslaugų teikėjai, tokie kaip „Ola“ ir „Uber“, yra tik keli iš vietinių prekių ženklų, norinčių įrengti elektromobilių įkrovimo stoteles Indijoje.

Į sąrašą įtraukta daug tarptautinių prekių ženklų, tokių kaip „NIKOL EV“, „Delta“, „Exicom“, ir keletas Olandijos įmonių, kurios galiausiai žymi Indiją kaip vieną iš besiformuojančių rinkų šiame sektoriuje.

Norėdami sužinoti, kaip Indijoje įrengti elektromobilių įkrovimo stotelę, slinkite žemyn paveikslėliu.
Tai suteikia Indijai didžiulį potencialą kilti šioje rinkoje. Siekdama sklandesnio steigimo proceso, Indijos vyriausybė panaikino viešųjų elektromobilių įkrovimo stotelių licencijas, suteikdama galimybę norintiems asmenims plėsti tokias įmones, tačiau už reguliuojamą tarifą. Ką tai reiškia? Tai reiškia, kad bet kuris asmuo gali įsirengti elektromobilių įkrovimo stotelę Indijoje, jei stotelė atitinka vyriausybės nustatytus techninius parametrus.
Norint įrengti elektromobilių įkrovimo stotelę, gali tekti atsižvelgti į šiuos punktus, kad stotelė būtų tinkamai aprūpinta
Tikslinis segmentas: Elektrinių dviračių ir triračių įkrovimo reikalavimai skiriasi nuo elektrinių automobilių. Nors elektrinį automobilį galima įkrauti naudojant pistoletą, dviratėms ar triratėms transporto priemonėms reikia išimti ir įkrauti baterijas. Todėl nuspręskite, kokio tipo transporto priemones norite orientuotis. Dviračių ir triračių transporto priemonių skaičius yra 10 kartų didesnis, tačiau vieno įkrovimo laikas taip pat bus ilgesnis.
Įkrovimo greitis: Kai žinomas tikslinis segmentas, nuspręskite, kokio tipo įkrovimo įrenginio reikia? Pavyzdžiui, kintamosios srovės ar nuolatinės srovės. Elektrinėms dviratėms ir triratėms transporto priemonėms pakanka lėtojo kintamosios srovės įkroviklio. Tuo tarpu elektromobiliams galima naudoti abu variantus (kintamosios ir nuolatinės srovės), nors elektromobilio naudotojas visada rinksis greitąjį nuolatinės srovės įkroviklį. Galima rinktis rinkoje esančių įmonių, tokių kaip NIKOL EV, franšizės modulius, kur asmuo gali pastatyti savo transporto priemonę įkrovimui ir užkandžiauti, atsipalaiduoti sode, nusnūsti miego kapsulėse ir pan.
Vieta: Svarbiausias ir lemiamas veiksnys yra vieta. Vidiniame miesto kelyje eismas vyksta dviratėmis ir keturratėmis transporto priemonėmis, o dviračių gali būti 5 kartus daugiau nei keturračių. Automagistralėje situacija yra priešinga. Todėl geriausias sprendimas – įrengti kintamosios ir nuolatinės srovės įkroviklius vidaus keliuose, o nuolatinės srovės greituosius įkroviklius – greitkeliuose.
Investicijos: Kitas veiksnys, paprastai turintis įtakos sprendimui, yra pradinė investicija (CAPEX), kurią ketinate skirti projektui. Bet kuris asmuo gali pradėti elektromobilių įkrovimo stotelių verslą, investuodamas nuo 15 000 iki 40 lakhų rupijų, priklausomai nuo įkroviklių tipo ir paslaugų, kurias jie siūlys. Jei investicija siekia iki 5 lakhų rupijų, rinkitės 4 „Bharat“ kintamosios srovės įkroviklius ir 2 2 tipo įkroviklius.
Paklausa: apskaičiuokite paklausą, kurią generuos vieta per ateinančius 10 metų. Kadangi padidės elektromobilių skaičius, reikės ir pakankamo elektros energijos tiekimo įkrovimo stotelei. Todėl, atsižvelgdami į būsimą paklausą, apskaičiuokite jums reikalingą energiją ir numatykite ją kapitalo arba elektros energijos suvartojimo požiūriu.
Eksploatavimo išlaidos: elektromobilių įkrovimo stotelės priežiūra priklauso nuo įkroviklio tipo ir konfigūracijos. Didelės talpos ir papildomų paslaugų (skalbyklos, restorano ir kt.) teikiančios įkrovimo stotelės priežiūra yra panaši į degalinės priežiūrą. Kapitalinės išlaidos (CAPEX) yra tai, į ką pirmiausia atsižvelgiame prieš pradėdami bet kokį projektą, tačiau pagrindinė problema kyla tada, kai eksploatavimo išlaidos neatgaunamos iš vykdomos veiklos. Todėl apskaičiuokite su įkrovimo stotimi susijusias priežiūros / eksploatavimo išlaidas.
Vyriausybės reglamentai: susipažinkite su vyriausybės reglamentais jūsų konkrečioje vietovėje. Pasamdykite konsultantą arba valstijų ir centrinės valdžios svetainėse patikrinkite naujausias elektromobilių sektoriaus taisykles ir reglamentus arba subsidijas.
Taip pat skaitykite: Elektromobilių įkrovimo stotelės įrengimo kaina Indijoje