Hvordan sette opp en ladestasjon for elbil i India?

Hvordan sette opp en ladestasjon for elbil i India?

Markedet for ladestasjoner for elbiler er anslått å overstige 400 milliarder dollar globalt. India er et av de fremvoksende markedene med svært få lokale og internasjonale aktører i sektoren. Dette gir India et enormt potensial til å vokse i dette markedet. I denne artikkelen vil vi nevne 7 punkter du bør vurdere før du setter opp ladestasjonen for elbiler i India eller hvor som helst i verden.

Mangelfulle ladefasiliteter har alltid vært den mest avskrekkende faktoren bak bilprodusentenes motvilje mot elbiler.

Med tanke på det generelle scenariet i India, har den indiske regjeringen lagt frem et ambisiøst steg for å øke antallet ladestasjoner fra 500 til én stasjon hver tredje kilometer i byer i India. Målet inkluderer å sette opp en ladestasjon hver 25 km på begge sider av motorveier.

Det er sterkt anslått at markedet for ladestasjoner vil overstige 400 milliarder dollar i løpet av de kommende årene, over hele verden. Bilgiganter som Mahindra og Mahindra, Tata Motors, etc., og taxi-tjenesteleverandører som Ola og Uber er noen av de lokale merkene som er ivrige etter å sette opp ladestasjoner for elbiler i India.

I tillegg til listen finner vi mange internasjonale merker som NIKOL EV, Delta, Exicom og noen få nederlandske firmaer, noe som til slutt markerer India som et av de fremvoksende markedene i sektoren.

Bla under bildet for å finne ut hvordan du setter opp ladestasjon for elbiler i India.
Dette gir India et enormt potensial til å vokse i dette markedet. For å forenkle etableringsprosessen har den indiske regjeringen fjernet lisensen for offentlige ladestasjoner for elbiler, slik at de som ønsker det kan utvide slike fasiliteter, men til en regulert tariff. Hva betyr dette? Det betyr at hvem som helst kan sette opp en ladestasjon for elbiler i India, forutsatt at stasjonen oppfyller de tekniske parameterne fastsatt av regjeringen.
For å sette opp en ladestasjon for elbiler, kan det være nødvendig å ta hensyn til følgende punkter for å etablere en stasjon med passende anlegg:
Målgruppe: Ladekravene for elektriske to- og trehjulinger er forskjellige fra for elbiler. Mens en elbil kan lades med en pistol, må batteriene for to- eller trehjulinger tas ut for lading. Bestem deg derfor for hvilken type kjøretøy du vil målrette deg mot. Antall to- og trehjulinger er 10 ganger høyere, men tiden det vil ta for en enkelt lading vil også være lengre.
Ladehastighet: Når målsegmentet er kjent, bestemmer man hvilken type ladeenhet som trengs? For eksempel AC eller DC. For elektriske to- og trehjulinger er en AC-sakselader tilstrekkelig. For elbiler kan begge alternativene (AC og DC) brukes, men en elbilbruker vil alltid velge en DC-hurtiglader. Man kan velge franchisemoduler fra selskaper som NIKOL EV som er tilgjengelige på markedet, hvor en person kan parkere kjøretøyet sitt for lading og spise litt snacks, slappe av i hagen, ta en lur i sovekapsler osv.
Beliggenhet: Den viktigste og avgjørende faktoren er beliggenheten. En intern byvei består av tohjulinger og firehjulinger, hvor antallet tohjulinger kan være fem ganger høyere enn firehjulinger. Det samme gjelder for en motorvei. Derfor er den beste løsningen å ha AC- og DC-ladere på interne veier og DC-hurtigladere på motorveier.
Investering: Den andre faktoren som vanligvis påvirker beslutningen er den opprinnelige investeringen (CAPEX) du skal legge i prosjektet. Enhver person kan starte en ladestasjon for elbiler med en minimumsinvestering på 15 000 til 40 lakh rupi, avhengig av typen ladere og tjenester de skal tilby. Hvis investeringen er i området opptil 5 lakh rupi, kan du velge 4 Bharat AC-ladere og 2 Type-2-ladere.
Etterspørsel: Beregn etterspørselen stedet vil generere i løpet av de neste 10 årene. Fordi når antallet elbiler øker, vil det også være behov for tilstrekkelig strømforsyning til å drive ladestasjonen. Beregn derfor energien du vil trenge i henhold til fremtidig etterspørsel, og sørg for at det er mulig, enten det er i form av kapital eller strømforbruk.
Driftskostnader: Vedlikehold av en ladestasjon for elbiler avhenger av typen og oppsettet av laderen. Å opprettholde en høy kapasitet og tilby tilleggstjenester (vask, restaurant osv.) som tilbyr en ladestasjon, ligner på å vedlikeholde en bensinpumpe. CAPEX er noe vi først vurderer før vi starter et prosjekt, men hovedproblemet oppstår når driftskostnadene ikke dekkes av den løpende driften. Beregn derfor vedlikeholds-/driftskostnadene knyttet til ladestasjonen.
Offentlige forskrifter: Forstå de statlige forskriftene i ditt område. Lei en konsulent eller sjekk nettsider for statlige og sentrale myndigheter om de nyeste reglene og forskriftene eller subsidiene som er tilgjengelige i elbilsektoren.
Les også: Kostnaden for å sette opp ladestasjon for elbiler i India