ଭାରତରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କିପରି ସ୍ଥାପନ କରିବେ?

ଭାରତରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କିପରି ସ୍ଥାପନ କରିବେ?

ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବଜାର $400 ବିଲିୟନ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଭାରତ ଏକ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁତ କମ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଖେଳାଳି ଅଛନ୍ତି। ଏହା ଭାରତକୁ ଏହି ବଜାରରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଏକ ବିଶାଳ ସମ୍ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ଲେଖାରେ ଆମେ ଭାରତରେ କିମ୍ବା ବିଶ୍ୱର ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଆପଣଙ୍କର EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବିଚାର କରିବାକୁ 7 ଟି ପଏଣ୍ଟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବୁ।

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କମ୍ପାନୀର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ପ୍ରତି ଅନିଚ୍ଛା ପଛରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ସର୍ବଦା ସବୁଠାରୁ ନିରାଶାଜନକ କାରଣ ହୋଇଆସିଛି।

ଭାରତର ସାମଗ୍ରିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଭଲଭାବେ ବିଚାର କରି, ଭାରତ ସରକାର ଭାରତର ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରତି ତିନି କିଲୋମିଟରରେ ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେସନରେ 500 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଗଣନା କରିବାର ଏକ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି। ଲକ୍ଷ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ରାଜପଥର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରତି 25 ​​କିଲୋମିଟରରେ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ବଜାର 400 ବିଲିୟନ ଡଲାର ଅତିକ୍ରମ କରିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଉଛି। ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏବଂ ମହିନ୍ଦ୍ରା, ଟାଟା ମୋଟର୍ସ ପରି ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଜାଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଓଲା ଏବଂ ଉବର ପରି କ୍ୟାବ୍-ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀମାନେ ଭାରତରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ ସ୍ୱଦେଶୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି।

ତାଲିକାରେ NIKOL EV, Delta, Exicom ପରି ଅନେକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ କିଛି ଡଚ୍ ଫାର୍ମ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ଯାହା ଶେଷରେ ଭାରତକୁ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ସୂଚିତ କରୁଛି।

ଭାରତରେ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କିପରି ସ୍ଥାପନ କରିବେ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଚିତ୍ର ତଳେ ସ୍କ୍ରୋଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଏହା ଭାରତକୁ ଏହି ବଜାରରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଏକ ବିଶାଳ ସମ୍ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରେ। ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ, ଭାରତ ସରକାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ଲାଇସେନ୍ସମୁକ୍ତ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଇଚ୍ଛୁକ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଏପରି ସୁବିଧା ବିସ୍ତାର କରିପାରିବେ କିନ୍ତୁ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶୁଳ୍କରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ କ'ଣ? ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ କୌଣସି ବ୍ୟକ୍ତି ଭାରତରେ ଏକ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବେ, ଯଦି ଷ୍ଟେସନଟି ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବୈଷୟିକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରେ।
ଏକ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ, ଉପଯୁକ୍ତ ସୁବିଧା ସହିତ ଏକ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାରକୁ ନେବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ।
ଲକ୍ଷ୍ୟ ବିଭାଗ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ୨ ଏବଂ ୩ ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ବନ୍ଧୁକ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ, ୨ କିମ୍ବା ୩ ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କରି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିବ। ତେଣୁ, ଆପଣ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଯାନକୁ ଟାର୍ଗେଟ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ତାହା ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ। ୨ ଏବଂ ୩ ଚକିଆ ଯାନର ସଂଖ୍ୟା ୧୦ ଗୁଣ ଅଧିକ କିନ୍ତୁ ଥରେ ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଲାଗିବ ସମୟ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ହେବ।
ଚାର୍ଜିଂ ଗତି: ଲକ୍ଷ୍ୟ ସେଗମେଣ୍ଟଟି ଜଣାପଡିବା ପରେ, କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ? ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, AC କିମ୍ବା DC। ବୈଦ୍ୟୁତିକ 2 ଏବଂ 3 ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ ଏକ AC ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜର ଯଥେଷ୍ଟ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ଉଭୟ ବିକଳ୍ପ (AC ଏବଂ DC) ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯଦିଓ ଜଣେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟବହାରକାରୀ ସର୍ବଦା DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରକୁ ବାଛିବେ। ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ NIKOL EV ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ଯାଇପାରିବେ ଯେଉଁଠାରେ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଗାଡ଼ି ପାର୍କ କରିପାରିବେ ଏବଂ କିଛି ଖାଦ୍ୟ ଖାଇପାରିବେ, ବଗିଚାରେ ଆରାମ କରିପାରିବେ, ଶୋଇବା ପଡରେ ଶୋଇପାରିବେ ଇତ୍ୟାଦି।
ସ୍ଥାନ: ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ କାରଣ ହେଉଛି ସ୍ଥାନ। ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସହର ରାସ୍ତାରେ ୨ ଚକିଆ ଏବଂ ୪ ଚକିଆ ଯାନ ରହିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ୨ ଚକିଆ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା ୪ ଚକିଆ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ୫ ଗୁଣ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ। ରାଜପଥ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା ବିପରୀତ। ତେଣୁ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରାସ୍ତାରେ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ରାଜପଥରେ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ରଖିବା।
ନିବେଶ: ନିଷ୍ପତ୍ତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥିବା ଅନ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଆପଣ କେତେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିବେଶ (CAPEX) ରଖିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି। ଯେକୌଣସି ବ୍ୟକ୍ତି ସର୍ବନିମ୍ନ ୧୫,୦୦୦ ରୁ ୪୦ ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ନିବେଶରେ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବ୍ୟବସାୟ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ ଯାହା ସେମାନେ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଯାଉଥିବା ଚାର୍ଜର ଏବଂ ସେବା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଯଦି ନିବେଶ ୫ ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ୪ଟି ଭାରତ ଏସି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ୨ଟି ଟାଇପ୍-୨ ଚାର୍ଜର ବାଛନ୍ତୁ।
ଚାହିଦା: ଆଗାମୀ 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ସ୍ଥାନଟି କେତେ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଯାଉଛି ତାହା ଗଣନା କରନ୍ତୁ। କାରଣ ଥରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାକୁ ଗଲେ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପଡ଼ିବ। ତେଣୁ, ଭବିଷ୍ୟତର ଚାହିଦା ଅନୁସାରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ଶକ୍ତି ଗଣନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରଖନ୍ତୁ, ପୁଞ୍ଜି କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ: ଏକ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚାର୍ଜରର ପ୍ରକାର ଏବଂ ସେଟଅପ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଏକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ସେବା (ୱାଇସିଂ, ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ସମାନ। CAPEX ହେଉଛି ଏପରି ଏକ ଜିନିଷ ଯାହାକୁ ଆମେ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କୌଣସି ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବିଚାର କରୁ, କିନ୍ତୁ ମୁଖ୍ୟ ସମସ୍ୟା ସେତେବେଳେ ଉପୁଜେ ଯେତେବେଳେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ଚାଲୁଥିବା ବ୍ୟବସାୟରୁ ଆଦାୟ ହୁଏ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଜଡିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ / କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ଗଣନା କରନ୍ତୁ।
ସରକାରୀ ନିୟମାବଳୀ: ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସରକାରୀ ନିୟମାବଳୀକୁ ବୁଝିବା। ଜଣେ ପରାମର୍ଶଦାତାଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ୱେବସାଇଟ୍ ରୁ EV କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉପଲବ୍ଧ ନୂତନତମ ନିୟମାବଳୀ କିମ୍ବା ସବସିଡି ବିଷୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ଏହା ମଧ୍ୟ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଭାରତରେ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସ୍ଥାପନର ଖର୍ଚ୍ଚ