ରେକ୍ଟିଫାୟର ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କନଭର୍ଟର ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି

RT22 EV ଚାର୍ଜର ମଡ୍ୟୁଲ୍ 50kW ରେଟିଂ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଯଦି କୌଣସି ନିର୍ମାତା 350kW ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ ଚାର୍ଜର ତିଆରି କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ କେବଳ ସାତଟି RT22 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ କରିପାରିବେ।

ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିଜ୍

ରେକ୍ଟିଫାୟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିସର ନୂତନ ଆଇସୋଲେଟେଡ୍ ପାୱାର କନଭର୍ଟର, RT22, ଏକ 50kW ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EV) ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯାହାକୁ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଷ୍ଟାକ୍ କରାଯାଇପାରିବ।

RT22 ରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରି ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହି କନଭର୍ଟର ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ହାଇ ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ (HPC) କିମ୍ବା ସହର କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରିବାର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଥାଏ, କାରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅନେକ ମାନକ ଶ୍ରେଣୀ ବର୍ଗ ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରେ।

ଏହି କନଭର୍ଟରର ଦକ୍ଷତା 96% ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 50VDC ରୁ 1000VDC ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର ରହିଛି। ରେକ୍ଟିଫାୟର କୁହନ୍ତି ଯେ ଏହା କନଭର୍ଟରକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଲବ୍ଧ ସମସ୍ତ EV ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ପୂରଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ନୂତନ ଯାତ୍ରୀବାହୀ EV ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

"ଆମେ HPC ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କର ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ ସମୟ ଦେଇଛୁ ଏବଂ ଏପରି ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛୁ ଯାହା ଯଥାସମ୍ଭବ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରେ," ରେକ୍ଟିଫାୟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକ୍ରୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ନିକୋଲାସ ୟୋହ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି।

ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ ପାଇଛି
ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ସମାନ ଆକାର ଏବଂ ଶକ୍ତିର ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ DC ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ଚାଲୁଥିବାରୁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଚାପରେ ରହିବେ କାରଣ ସେମାନେ ବିପୁଳ ଏବଂ ମଝିରେ ମଝିରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଭୋଲଟେଜରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ। ଏହା ସହିତ, ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟରମାନେ ମହଙ୍ଗା ନେଟୱାର୍କ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା HPC ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି।

ରେକ୍ଟିଫାୟର କୁହନ୍ତି ଯେ RT22 ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରେ, ନେଟୱାର୍କ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି
ପ୍ରତ୍ୟେକ RT22 EV ଚାର୍ଜର ମଡ୍ୟୁଲ୍ 50kW ରେଟିଂ କରାଯାଇଛି, କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଏହା DC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ପରିଭାଷିତ ଶକ୍ତି ଶ୍ରେଣୀଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ରଣନୀତିକ ଆକାରର। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଏକ HPC ନିର୍ମାତା ଏକ 350kW ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତାସମ୍ପନ୍ନ ଚାର୍ଜର ତିଆରି କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ପାୱାର ଏନକ୍ଲୋଜର ମଧ୍ୟରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସାତଟି RT22 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବେ।

"ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଉନ୍ନତି ହେଉଛି, ତେଣୁ HPC ଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ କାରଣ ଏହା ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରାର ସୁବିଧାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ," ୟୋହ କହିଛନ୍ତି।

"ଆଜିର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ HPC ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 350kW ରେ ଅବସ୍ଥିତ, କିନ୍ତୁ ମାଲବାହୀ ଟ୍ରକ୍ ଭଳି ଭାରୀ ଯାନର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପାଇଁ ଅଧିକ କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କରାଯାଉଛି।"

ସହରାଞ୍ଚଳରେ HPC ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା
"କ୍ଲାସ୍ B EMC ଅନୁପାଳନ ସହିତ, RT22 ଏକ କମ୍ ଶବ୍ଦ ଭିତ୍ତିଭୂମିରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ତେଣୁ ଏକ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବେଶରେ ସ୍ଥାପନ ହେବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ ଯେଉଁଠାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) ସୀମିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ," ୟୋହ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି।

ବର୍ତ୍ତମାନ, HPCଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ରାଜପଥରେ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ ରେକ୍ଟିଫାୟର ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ EV ପ୍ରବେଶ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ HPCଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।

"ଯଦିଓ କେବଳ RT22 ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ HPC ଶ୍ରେଣୀ B ଅନୁପାଳନକାରୀ ହେବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ନାହିଁ - କାରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟତୀତ ଆହୁରି ଅନେକ କାରଣ ଅଛି ଯାହା EMCକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ - ଏହାକୁ ପ୍ରଥମେ ଏବଂ ସର୍ବୋପରି ପାୱାର କନଭର୍ଟର ସ୍ତରରେ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ," ୟେଓହ କହିଛନ୍ତି। "ଏକ ଅନୁପାଳନକାରୀ ପାୱାର କନଭର୍ଟର ସହିତ, ଏକ ଅନୁପାଳନକାରୀ ଚାର୍ଜର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଅଧିକ ସମ୍ଭବ।"

"RT22 ରୁ, HPC ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସହରାଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ HPC ଇଞ୍ଜିନିୟର କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ମୂଳ ଉପକରଣ ଅଛି।"