Rectifier dezvăluie convertorul de încărcare pentru vehicule electrice

Modulul de încărcare pentru vehicule electrice RT22 are o putere nominală de 50 kW, dar dacă un producător dorește să creeze un încărcător de mare putere de 350 kW, poate pur și simplu să suprapună șapte module RT22.

Tehnologii de redresare

Noul convertor de putere izolat de la Rectifier Technologies, RT22, este un modul de încărcare pentru vehicule electrice (EV) de 50 kW, care poate fi suprapus simplu pentru a crește capacitatea.

RT22 are, de asemenea, încorporat controlul puterii reactive, care reduce impactul asupra rețelei prin furnizarea unui mecanism de reglare a nivelurilor de tensiune din rețea. Convertorul deschide ușa producătorilor de încărcătoare pentru a proiecta încărcare de mare putere (HPC) sau încărcare rapidă potrivită și pentru centrele orașelor, deoarece modulul este conform cu o serie de categorii de clasă standardizate.

Convertorul se mândrește cu o eficiență de peste 96% și o gamă largă de tensiune de ieșire, între 50 V CC și 1000 V CC. Rectifier spune că acest lucru permite convertorului să funcționeze la tensiunile bateriei tuturor vehiculelor electrice disponibile în prezent, inclusiv autobuzele electrice și noile vehicule electrice pentru transportul de pasageri.

„Am investit timp pentru a înțelege punctele slabe ale producătorilor de HPC și am conceput un produs care abordează cât mai multe dintre aceste probleme”, a declarat Nicholas Yeoh, director de vânzări la Rectifier Technologies, într-un comunicat.

Impact redus asupra rețelei
Pe măsură ce rețelele de încărcare de curent continuu de mare putere, de dimensiuni și puteri similare, sunt implementate în întreaga lume, rețelele electrice vor fi supuse unei presiuni tot mai mari, deoarece consumă cantități mari și intermitente de energie, ceea ce poate provoca fluctuații de tensiune. În plus, operatorii de rețea se confruntă cu dificultăți în instalarea HPC-urilor fără modernizări costisitoare ale rețelei.

Rectifier spune că sistemul de control al puterii reactive al RT22 remediază aceste probleme, reducând costurile rețelei și oferind o flexibilitate mai mare în locațiile de instalare.

Cerere crescută de încărcare de mare putere
Fiecare modul de încărcare RT22 EV are o putere nominală de 50 kW, compania declarând că este dimensionat strategic pentru a îndeplini clasele de putere definite ale încărcătoarelor de vehicule electrice de curent continuu. De exemplu, dacă un producător de HPC dorește să creeze un încărcător de mare putere de 350 kW, poate pur și simplu să conecteze șapte module RT22 în paralel, în interiorul carcasei de alimentare.

„Pe măsură ce adoptarea vehiculelor electrice continuă să crească și tehnologiile bateriilor se îmbunătățesc, cererea de HPC-uri va crește în consecință, deoarece acestea joacă un rol cheie în facilitarea călătoriilor pe distanțe lungi”, a spus Yeoh.

„Cele mai puternice motoare HPC din prezent au o putere de aproximativ 350 kW, dar se discută și se proiectează capacități mai mari pentru a pregăti electrificarea vehiculelor mai grele, cum ar fi camioanele de marfă.”

Deschiderea ușii pentru HPC în zonele urbane
„Cu conformitate cu clasa B EMC, RT22 poate porni de la o bază cu zgomot redus și, prin urmare, este mai potrivit pentru instalarea într-un mediu urban unde interferențele electromagnetice (EMI) trebuie limitate”, a adăugat Yeoh.

În prezent, vehiculele HPC sunt în mare parte limitate la autostrăzi, dar Rectifier consideră că, pe măsură ce penetrarea vehiculelor electrice crește, la fel va crește și cererea de vehicule HPC în centrele urbane.

„Deși RT22 în sine nu garantează că întregul HPC va fi conform Clasei B – deoarece există mulți alți factori dincolo de sursa de alimentare care afectează compatibilitatea electromagnetică (EMC), este logic să îl oferim în primul rând la nivelul convertorului de putere”, a spus Yeoh. „Cu un convertor de putere compatibil, este mai posibil să se creeze un încărcător compatibil.”

„Din RT22, producătorii de HPC au echipamentul fundamental necesar pentru ca producătorii de încărcătoare să poată proiecta un HPC potrivit pentru zonele urbane.”