ريڪٽيفائر اي وي چارجنگ ڪنورٽر متعارف ڪرايو

RT22 EV چارجر ماڊيول جي درجه بندي 50kW آهي، پر جيڪڏهن ڪو ٺاهيندڙ 350kW جو اعليٰ طاقت وارو چارجر ٺاهڻ چاهي ٿو، ته اهي صرف ست RT22 ماڊلز اسٽيڪ ڪري سگهن ٿا.

ريڪٽيفائر ٽيڪنالاجيون

ريڪٽيفائر ٽيڪنالاجيز جو نئون الڳ ٿيل پاور ڪنورٽر، RT22، هڪ 50kW اليڪٽرڪ گاڏي (EV) چارجنگ ماڊيول آهي جنهن کي گنجائش وڌائڻ لاءِ صرف اسٽيڪ ڪري سگهجي ٿو.

RT22 ۾ ري ايڪٽو پاور ڪنٽرول پڻ شامل آهي، جيڪو گرڊ وولٽيج جي سطحن کي منظم ڪرڻ لاءِ هڪ طريقو فراهم ڪندي گرڊ اثر کي گهٽائي ٿو. ڪنورٽر چارجر ٺاهيندڙن لاءِ هاءِ پاور چارجنگ (HPC) يا شهر جي مرڪزن لاءِ مناسب تيز چارجنگ انجنيئر ڪرڻ جو دروازو کوليندو آهي، ڇاڪاڻ ته ماڊيول ڪيترن ئي معياري ڪلاس ڪيٽيگريز جي مطابق آهي.

ڪنورٽر 96٪ کان وڌيڪ جي ڪارڪردگي ۽ 50VDC کان 1000VDC جي وچ ۾ وسيع آئوٽ پُٽ وولٽيج رينج جو حامل آهي. ريڪٽيفائر جو چوڻ آهي ته هي ڪنورٽر کي هن وقت موجود سڀني EVs جي بيٽري وولٽيج کي پورو ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو، جنهن ۾ برقي بسون ۽ نئين مسافر EV شامل آهن.

"اسان HPC ٺاهيندڙن جي ڏکئي نقطن کي سمجهڻ لاءِ وقت ڏنو آهي ۽ هڪ اهڙي پراڊڪٽ تيار ڪئي آهي جيڪا ممڪن حد تائين انهن مسئلن کي حل ڪري،" ريڪٽيفائر ٽيڪنالاجيز جي سيلز ڊائريڪٽر نڪولس ييو هڪ بيان ۾ چيو.

گھٽيل گرڊ اثر
جيئن ته ساڳئي سائيز ۽ طاقت جا هاءِ پاورڊ ڊي سي چارجنگ نيٽ ورڪ سڄي دنيا ۾ هلايا ويندا، بجلي جا نيٽ ورڪ وڌندڙ دٻاءُ هيٺ ايندا ڇاڪاڻ ته اهي وڏي ۽ وقفي وقفي سان بجلي استعمال ڪندا آهن جيڪو وولٽيج ۾ اتار چڙهاؤ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ان کان علاوه، نيٽ ورڪ آپريٽرز کي مهانگي نيٽ ورڪ اپ گريڊ کان سواءِ HPCs انسٽال ڪرڻ ۾ ڏکيائي کي منهن ڏيڻو پوي ٿو.

ريڪٽيفائر جو چوڻ آهي ته RT22 جو ري ايڪٽو پاور ڪنٽرول انهن مسئلن کي حل ڪري ٿو، نيٽ ورڪ جي قيمتن کي گهٽائي ٿو ۽ انسٽاليشن جي جڳهن ۾ وڌيڪ لچڪ پيش ڪري ٿو.

هاءِ پاورڊ چارجنگ جي گهرج ۾ اضافو
هر RT22 EV چارجر ماڊيول کي 50kW جي درجه بندي ڪئي وئي آهي، ڪمپني جو چوڻ آهي ته اهو ڊي سي اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجرز جي بيان ڪيل پاور ڪلاسز کي پورو ڪرڻ لاءِ اسٽريٽجڪ سائيز ۾ آهي. مثال طور، جيڪڏهن هڪ HPC ٺاهيندڙ 350kW هاءِ پاور چارجر ٺاهڻ چاهي ٿو، ته اهي صرف ست RT22 ماڊيولز کي متوازي طور تي، پاور انڪلوزر اندر ڳنڍي سگهن ٿا.

"جيئن اليڪٽرڪ گاڏين جي اپنائڻ ۾ اضافو ٿيندو پيو وڃي ۽ بيٽري ٽيڪنالاجيون بهتر ٿينديون پيون وڃن، تيئن HPCs جي طلب وڌندي ويندي ڇاڪاڻ ته اهي ڊگهي فاصلي جي سفر جي سهولت ۾ اهم ڪردار ادا ڪندا آهن،" ييو چيو.

"اڄ جا سڀ کان وڌيڪ طاقتور HPC تقريباً 350 ڪلوواٽ تي آهن، پر وڌيڪ گنجائش تي بحث ڪيو پيو وڃي ۽ ڳري گاڏين، جهڙوڪ مال بردار ٽرڪن جي بجلي جي تياري لاءِ انجنيئر ڪيو وڃي."

شهري علائقن ۾ HPC لاءِ دروازو کولڻ
"ڪلاس بي اي ايم سي جي تعميل سان، آر ٽي 22 گهٽ شور جي بنياد کان شروع ٿي سگهي ٿو ۽ اهڙي طرح شهري ماحول ۾ نصب ٿيڻ لاءِ وڌيڪ موزون هوندو جتي برقي مقناطيسي مداخلت (اي ايم آءِ) محدود هجڻ گهرجي،" ييو وڌيڪ چيو.

في الحال، HPCs گهڻو ڪري هاءِ ويز تائين محدود آهن، پر ريڪٽيفائر جو خيال آهي ته جيئن EV جي رسائي وڌندي، تيئن شهري مرڪزن ۾ HPCs جي گهرج به وڌندي.

"جڏهن ته RT22 اڪيلو اهو يقيني نٿو بڻائي ته سڄو HPC ڪلاس B مطابق هوندو - ڇاڪاڻ ته بجلي جي فراهمي کان ٻاهر ڪيترائي ٻيا عنصر آهن جيڪي EMC کي متاثر ڪن ٿا - اهو سمجھ ۾ اچي ٿو ته ان کي پاور ڪنورٽر سطح تي پيش ڪيو وڃي،" ييو چيو. "هڪ مطابقت رکندڙ پاور ڪنورٽر سان، هڪ مطابقت رکندڙ چارجر ٺاهڻ وڌيڪ ممڪن آهي."

"RT22 کان، HPC ٺاهيندڙن وٽ چارجر ٺاهيندڙن لاءِ گهربل بنيادي سامان آهي ته جيئن شهري علائقن لاءِ مناسب HPC کي ممڪن طور تي انجنيئر ڪري سگهجي."