සෘජුකාරකය EV ආරෝපණ පරිවර්තකය එළිදක්වයි

RT22 EV චාජර් මොඩියුලය 50kW ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත, නමුත් නිෂ්පාදකයෙකුට 350kW අධි බලැති චාජරයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට සරලව RT22 මොඩියුල හතක් ගොඩගැසිය හැකිය.

සෘජුකාරක තාක්ෂණයන්

රෙක්ටිෆයර් ටෙක්නොලොජීස් හි නව හුදකලා බල පරිවර්තකය වන RT22, ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා සරලව ගොඩගැසිය හැකි 50kW විදුලි වාහන (EV) ආරෝපණ මොඩියුලයකි.

RT22 හි ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල පාලනයක් ද ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ජාලක වෝල්ටීයතා මට්ටම් නියාමනය කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ලබා දීමෙන් ජාලක බලපෑම අඩු කරයි. මොඩියුලය ප්‍රමිතිගත පන්ති කාණ්ඩ ගණනාවකට අනුකූල වන බැවින්, නගර මධ්‍යස්ථාන සඳහා ද සුදුසු අධි බල ආරෝපණය (HPC) හෝ වේගවත් ආරෝපණය ඉංජිනේරු කිරීමට චාජර් නිෂ්පාදකයින්ට මෙම පරිවර්තකය දොර විවර කරයි.

මෙම පරිවර්තකය 96% ට වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ 50VDC සිට 1000VDC දක්වා පුළුල් ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසයක් ඇත. සෘජුකාරකය පවසන්නේ මෙම පරිවර්තකය විදුලි බස් රථ සහ නව මගී විදුලි වාහන ඇතුළුව දැනට පවතින සියලුම විදුලි වාහනවල බැටරි වෝල්ටීයතාවයන් සපුරාලීමට හැකියාව ලබා දෙන බවයි.

"HPC නිෂ්පාදකයින්ගේ ගැටළු තේරුම් ගැනීමට අපි කාලය කැප කර ඇති අතර හැකි තරම් එම ගැටළු වලට විසඳුම් ලබා දෙන නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කර ඇත්තෙමු," යනුවෙන් රෙක්ටිෆයර් ටෙක්නොලොජීස් හි විකුණුම් අධ්‍යක්ෂ නිකලස් යෙඕ නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් පැවසීය.

ජාලක බලපෑම අඩු විය
ලොව පුරා සමාන ප්‍රමාණයේ සහ බලයෙන් යුත් අධි බලැති DC ආරෝපණ ජාල ව්‍යාප්ත වන විට, වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන්ට හේතු විය හැකි විශාල සහ වරින් වර බලය ලබා ගන්නා බැවින් විදුලි ජාල වැඩිවන පීඩනයකට ලක් වනු ඇත. මෙයට අමතරව, ජාල ක්‍රියාකරුවන් මිල අධික ජාල වැඩිදියුණු කිරීම් නොමැතිව HPC ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවයට මුහුණ දෙයි.

RT22 හි ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල පාලනය මෙම ගැටළු වලට පිළියම් යොදන බවත්, ජාල පිරිවැය අඩු කරන බවත්, ස්ථාපන ස්ථානවල වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙන බවත් රෙක්ටිෆයර් පවසයි.

අධි බලැති ආරෝපණ ඉල්ලුම වැඩි වීම
සෑම RT22 EV චාජර් මොඩියුලයක්ම 50kW ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, සමාගම පවසන්නේ එය DC විදුලි වාහන චාජර් වල අර්ථ දක්වා ඇති බල පන්ති සපුරාලීමට උපායමාර්ගිකව ප්‍රමාණය කර ඇති බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, HPC නිෂ්පාදකයෙකුට 350kW අධි බලැති චාජරයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන්ට බල කොටුව තුළ සමාන්තරව RT22 මොඩියුල හතක් සම්බන්ධ කළ හැකිය.

"විදුලි වාහන භාවිතය අඛණ්ඩව වැඩි වන විට සහ බැටරි තාක්ෂණයන් වැඩිදියුණු වන විට, දිගු දුර ගමන් සඳහා පහසුකම් සැලසීමේදී HPC ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවින් ඒවා සඳහා ඇති ඉල්ලුම එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ යනු ඇත," යෝ පැවසීය.

"අද වන විට වඩාත්ම බලගතු HPC 350kW පමණ වේ, නමුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථ වැනි බර වාහන විද්‍යුත්කරණය සඳහා සූදානම් වීම සඳහා ඉහළ ධාරිතාවන් සාකච්ඡා කර ඉංජිනේරුකරණය කරමින් පවතී."

නාගරික ප්‍රදේශවල HPC සඳහා දොරටු විවෘත කිරීම
"B පන්තියේ EMC අනුකූලතාවය සමඟින්, RT22 අඩු ශබ්ද අත්තිවාරමකින් ආරම්භ කළ හැකි අතර එමඟින් විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් (EMI) සීමා කළ යුතු නාගරික පරිසරයක් තුළ ස්ථාපනය කිරීමට වඩාත් සුදුසු වේ," යෝ තවදුරටත් පැවසීය.

වර්තමානයේ, HPC බොහෝ දුරට අධිවේගී මාර්ගවලට සීමා වී ඇත, නමුත් EV විනිවිද යාම වර්ධනය වන විට නාගරික මධ්‍යස්ථානවල HPC සඳහා ඇති ඉල්ලුම ද වැඩි වනු ඇතැයි Rectifier විශ්වාස කරයි.

"RT22 පමණක් සම්පූර්ණ HPC B පන්තියට අනුකූල වන බව සහතික නොකරන අතර - EMC වලට බලපාන බල සැපයුමෙන් ඔබ්බට තවත් බොහෝ සාධක ඇති බැවින් - එය ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් බල පරිවර්තක මට්ටමින් පිරිනැමීම අර්ථවත් කරයි," යෝ පැවසීය. "අනුකූල බල පරිවර්තකයක් සමඟ, අනුකූල චාජරයක් නිර්මාණය කිරීමට වඩාත් හැකි ය."

"RT22 සිට, නාගරික ප්‍රදේශ සඳහා සුදුසු HPC එකක් විභවයෙන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා චාජර් නිෂ්පාදකයින්ට අවශ්‍ය මූලික උපකරණ HPC නිෂ්පාදකයින් සතුව ඇත."