Rectifier predstavlja pretvornik za polnjenje električnih vozil

Polnilni modul RT22 za električna vozila ima nazivno moč 50 kW, če pa želi proizvajalec ustvariti visokozmogljiv polnilnik z močjo 350 kW, lahko preprosto zloži sedem modulov RT22.

Usmerjevalne tehnologije

Novi izolirani pretvornik moči podjetja Rectifier Technologies, RT22, je 50 kW polnilni modul za električna vozila (EV), ki ga je mogoče preprosto zložiti za povečanje zmogljivosti.

RT22 ima vgrajen tudi nadzor jalove moči, ki zmanjšuje vpliv na omrežje z zagotavljanjem mehanizma za uravnavanje ravni napetosti omrežja. Pretvornik proizvajalcem polnilnikov odpira vrata za razvoj visokozmogljivega polnjenja (HPC) ali hitrega polnjenja, primernega tudi za mestna središča, saj je modul skladen s številnimi standardiziranimi kategorijami razredov.

Pretvornik se ponaša z učinkovitostjo več kot 96 % in širokim razponom izhodne napetosti med 50 VDC in 1000 VDC. Rectifier pravi, da to omogoča, da pretvornik zadosti napetostim baterij vseh trenutno dostopnih električnih vozil, vključno z električnimi avtobusi in novimi potniškimi električnimi vozili.

»Vložili smo čas v razumevanje težav proizvajalcev visokozmogljivih računalnikov in zasnovali izdelek, ki obravnava čim več teh težav,« je v izjavi dejal Nicholas Yeoh, direktor prodaje pri Rectifier Technologies.

Zmanjšan vpliv omrežja
Ker se po vsem svetu uvajajo visokozmogljiva enosmerna polnilna omrežja podobne velikosti in moči, bodo električna omrežja vse bolj obremenjena, saj porabljajo velike in občasne količine energije, kar lahko povzroči nihanja napetosti. Poleg tega se omrežni operaterji soočajo s težavami pri nameščanju visokozmogljivih računalniških sistemov (HPC) brez dragih nadgradenj omrežja.

Usmernik pravi, da regulacija jalove moči RT22 odpravlja te težave, zmanjšuje stroške omrežja in ponuja večjo prilagodljivost pri namestitvi.

Povečano povpraševanje po visokozmogljivem polnjenju
Vsak polnilni modul RT22 za električna vozila ima nazivno moč 50 kW, podjetje pa pravi, da je strateško dimenzioniran tako, da ustreza določenim razredom moči polnilnikov za električna vozila z enosmernim tokom. Če na primer proizvajalec visokozmogljivih računalnikov želi ustvariti visokozmogljiv polnilnik z močjo 350 kW, lahko preprosto vzporedno poveže sedem modulov RT22 znotraj napajalnega ohišja.

»Z naraščajočo uporabo električnih vozil in izboljševanjem tehnologij baterij se bo posledično povečalo povpraševanje po visokozmogljivih računalnikih (HPC), saj igrajo ključno vlogo pri omogočanju potovanj na dolge razdalje,« je dejal Yeoh.

»Najzmogljivejše visokozmogljive elektrarne danes imajo moč okoli 350 kW, vendar se razpravlja in načrtuje tudi večja zmogljivost, da bi se pripravili na elektrifikacijo težjih vozil, kot so tovornjaki.«

Odpiranje vrat za visokozmogljivo računalništvo v urbanih območjih
»Zaradi skladnosti z EMC razreda B lahko RT22 deluje na osnovi z nižjim šumom in je zato primernejši za namestitev v urbanem okolju, kjer je treba omejiti elektromagnetne motnje (EMI),« je dodal Yeoh.

Trenutno so visokozmogljivi računalniki (HPC) večinoma omejeni na avtoceste, vendar Rectifier meni, da se bo z naraščajočo penetracijo električnih vozil povečalo tudi povpraševanje po HPC-jih v urbanih središčih.

»Čeprav RT22 sam po sebi ne zagotavlja, da bo celoten HPC skladen z razredom B – saj poleg napajanja na elektromagnetno združljivost vpliva še veliko drugih dejavnikov – je smiselno, da ga najprej ponudimo na ravni pretvornika moči,« je dejal Yeoh. »S skladnim pretvornikom moči je bolj mogoče ustvariti skladen polnilnik.«

»Z RT22 imajo proizvajalci visokozmogljivih računalnikov (HPC) temeljno opremo, ki jo proizvajalci polnilnikov potrebujejo za potencialno izdelavo visokozmogljivih računalnikov, primernih za urbana območja.«