இந்தியாவில் மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையத்தை எவ்வாறு அமைப்பது?

இந்தியாவில் மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையத்தை எவ்வாறு அமைப்பது?

உலகளவில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலைய சந்தை $400 பில்லியனைத் தாண்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்தத் துறையில் மிகக் குறைந்த உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச வீரர்களைக் கொண்ட வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் இந்தியாவும் ஒன்றாகும். இது இந்த சந்தையில் இந்தியா உயர மிகப்பெரிய ஆற்றலை முன்வைக்கிறது. இந்தியாவில் அல்லது உலகில் எங்கும் உங்கள் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கு முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய 7 விஷயங்களை இந்தக் கட்டுரையில் குறிப்பிடுவோம்.

ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் மின்சார கார்களை விரும்பாததற்கு, போதுமான சார்ஜிங் வசதிகள் இல்லாததுதான் எப்போதும் மிகவும் ஊக்கமளிக்காத காரணியாக இருந்து வருகிறது.

இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த சூழ்நிலையை கவனமாகக் கருத்தில் கொண்டு, இந்திய அரசு, இந்தியாவில் உள்ள நகரங்களில் 500 சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை ஒவ்வொரு மூன்று கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு நிலையமாக உயர்த்தும் ஒரு லட்சிய பாய்ச்சலை முன்னெடுத்தது. நெடுஞ்சாலைகளின் இருபுறமும் ஒவ்வொரு 25 கி.மீட்டருக்கும் ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதும் இலக்கில் அடங்கும்.

வரும் ஆண்டுகளில் உலகம் முழுவதும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான சந்தை 400 பில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மஹிந்திரா அண்ட் மஹிந்திரா, டாடா மோட்டார்ஸ் போன்ற ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவான்களும், ஓலா மற்றும் உபர் போன்ற டாக்ஸி சேவை வழங்குநர்களும் இந்தியாவில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைக்க ஆர்வமாக உள்ள சில உள்ளூர் பிராண்டுகளாகும்.

இந்தப் பட்டியலில் NIKOL EV, டெல்டா, Exicom போன்ற பல சர்வதேச பிராண்டுகளும், சில டச்சு நிறுவனங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அவை இறுதியில் இந்தியாவை இந்தத் துறையில் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் ஒன்றாகக் குறிக்கின்றன.

இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை அறிய படத்தின் கீழே உருட்டவும்.
இது இந்தியா இந்த சந்தையில் உயர மிகப்பெரிய ஆற்றலை முன்வைக்கிறது. நிறுவன செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்காக, இந்திய அரசு மின்சார வாகனங்களுக்கான பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் உரிமத்தை ரத்து செய்துள்ளது, இதனால் விரும்பும் நபர்கள் அத்தகைய வசதிகளை நீட்டிக்க முடியும், ஆனால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கட்டணத்தில். இதன் பொருள் என்ன? இதன் பொருள், எந்தவொரு தனிநபரும் இந்தியாவில் ஒரு EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைக்கலாம், அந்த நிலையம் அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப அளவுருக்களை பூர்த்தி செய்தால்.
ஒரு EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைக்க, பொருத்தமான வசதியுடன் ஒரு நிலையத்தை நிறுவுவதற்கு பின்வரும் விஷயங்களை ஒருவர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியிருக்கலாம்.
இலக்கு பிரிவு: மின்சார 2 & 3 சக்கர வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தேவைகள் மின்சார கார்களிலிருந்து வேறுபட்டவை. துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி மின்சார காரை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்றாலும், 2 அல்லது 3 சக்கர வாகனங்களுக்கு, பேட்டரிகளை அகற்றி சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். எனவே, நீங்கள் எந்த வகையான வாகனங்களை இலக்காகக் கொள்ள விரும்புகிறீர்கள் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். 2 & 3 சக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 10 மடங்கு அதிகம், ஆனால் அவை ஒருமுறை சார்ஜ் செய்ய எடுக்கும் நேரமும் அதிகமாக இருக்கும்.
சார்ஜிங் வேகம்: இலக்கு பிரிவு தெரிந்தவுடன், தேவையான சார்ஜிங் யூனிட் வகையை முடிவு செய்யுங்கள்? உதாரணமாக, ஏசி அல்லது டிசி. மின்சார 2 & 3 சக்கர வாகனங்களுக்கு ஏசி ஸ்லோ சார்ஜர் போதுமானது. அதேசமயம் மின்சார கார்களுக்கு இரண்டு விருப்பங்களையும் (ஏசி & டிசி) பயன்படுத்தலாம், இருப்பினும் ஒரு மின்சார கார் பயனர் எப்போதும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுப்பார். சந்தையில் கிடைக்கும் NIKOL EV போன்ற நிறுவனங்களின் உரிமையாளர் தொகுதிகளை ஒருவர் தேர்வு செய்யலாம், அங்கு ஒருவர் தங்கள் வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்காக நிறுத்தி, சில சிற்றுண்டிகளை சாப்பிடலாம், தோட்டத்தில் ஓய்வெடுக்கலாம், தூங்கும் இடங்களில் ஒரு தூக்கம் போடலாம்.
இடம்: மிக முக்கியமான மற்றும் தீர்மானிக்கும் காரணி இடம். ஒரு நகர உள் சாலையில் 2 சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 4 சக்கர வாகனங்கள் உள்ளன, அங்கு 2 சக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 4 சக்கர வாகனங்களை விட 5 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம். நெடுஞ்சாலை விஷயத்திலும் இது நேர்மாறானது. எனவே, உள் சாலைகளில் AC & DC சார்ஜர்களும் நெடுஞ்சாலைகளில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களும் இருப்பதே சிறந்த தீர்வாகும்.
முதலீடு: பொதுவாக முடிவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றொரு காரணி, நீங்கள் திட்டத்தில் முதலீடு செய்யப் போகும் ஆரம்ப முதலீடு (CAPEX). எந்தவொரு தனிநபரும், அவர்கள் வழங்கப் போகும் சார்ஜர்கள் மற்றும் சேவைகளின் வகையைப் பொறுத்து, குறைந்தபட்சம் ரூ. 15,000 முதல் 40 லட்சம் வரை EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தொழிலைத் தொடங்கலாம். முதலீடு ரூ. 5 லட்சம் வரை இருந்தால், 4 பாரத் ஏசி சார்ஜர்கள் மற்றும் 2 டைப்-2 சார்ஜரைத் தேர்வுசெய்யவும்.
தேவை: அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் அந்த இடம் உருவாக்கப் போகும் தேவையைக் கணக்கிடுங்கள். ஏனெனில் மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, ​​சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு மின்சாரம் வழங்க போதுமான மின்சாரம் கிடைப்பதும் தேவைப்படும். எனவே, எதிர்கால தேவைக்கு ஏற்ப உங்களுக்குத் தேவைப்படும் ஆற்றலைக் கணக்கிட்டு, அதற்கான மூலதனம் அல்லது மின்சார நுகர்வு அடிப்படையில் அதை வைத்திருங்கள்.
செயல்பாட்டு செலவு: ஒரு EV சார்ஜிங் நிலையத்தை பராமரிப்பது சார்ஜரின் வகை மற்றும் அமைப்பைப் பொறுத்தது. அதிக திறன் மற்றும் கூடுதல் சேவைகளை (சலவை, உணவகம் போன்றவை) பராமரிப்பது சார்ஜிங் நிலையத்தை வழங்குவது பெட்ரோல் பம்பை பராமரிப்பதைப் போன்றது. CAPEX என்பது எந்தவொரு திட்டத்தையும் தொடங்குவதற்கு முன்பு நாம் ஆரம்பத்தில் கருத்தில் கொள்ளும் ஒன்று, ஆனால் செயல்பாட்டு செலவுகள் இயங்கும் வணிகத்திலிருந்து வசூலிக்கப்படாதபோது பெரிய சிக்கல் எழுகிறது. எனவே, சார்ஜிங் நிலையத்துடன் தொடர்புடைய பராமரிப்பு / செயல்பாட்டு செலவுகளைக் கணக்கிடுங்கள்.
அரசாங்க விதிமுறைகள்: உங்கள் குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள அரசாங்க விதிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது. மின்சார வாகனத் துறையில் கிடைக்கும் சமீபத்திய விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் அல்லது மானியங்கள் குறித்து ஒரு ஆலோசகரை நியமிக்கவும் அல்லது மாநில மற்றும் மத்திய அரசாங்க வலைத்தளங்களில் சரிபார்க்கவும்.
மேலும் படிக்க: இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கான செலவு