ரெக்டிஃபையர் EV சார்ஜிங் மாற்றியை வெளியிட்டது

RT22 EV சார்ஜர் தொகுதி 50kW என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு உற்பத்தியாளர் 350kW அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜரை உருவாக்க விரும்பினால், அவர்கள் ஏழு RT22 தொகுதிகளை அடுக்கி வைக்கலாம்.

திருத்தி தொழில்நுட்பங்கள்

ரெக்டிஃபையர் டெக்னாலஜிஸின் புதிய தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின் மாற்றி, RT22, 50kW மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங் தொகுதி ஆகும், இது திறனை அதிகரிக்க அடுக்கி வைக்கப்படலாம்.

RT22 ஆனது எதிர்வினை சக்தி கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது கிரிட் மின்னழுத்த அளவை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான ஒரு பொறிமுறையை வழங்குவதன் மூலம் கிரிட் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த மாற்றி சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்கள் நகர மையங்களுக்கு ஏற்ற உயர் சக்தி சார்ஜிங் (HPC) அல்லது வேகமான சார்ஜிங்கை வடிவமைக்க கதவைத் திறக்கிறது, ஏனெனில் தொகுதி பல தரப்படுத்தப்பட்ட வகுப்பு வகைகளுக்கு இணங்குகிறது.

இந்த மாற்றி 96% க்கும் அதிகமான செயல்திறனையும், 50VDC முதல் 1000VDC வரை பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பையும் கொண்டுள்ளது. மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் புதிய பயணிகள் மின்சார வாகனங்கள் உட்பட தற்போது கிடைக்கும் அனைத்து மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி மின்னழுத்தங்களையும் பூர்த்தி செய்ய மாற்றியை இது செயல்படுத்துகிறது என்று ரெக்டிஃபையர் கூறுகிறது.

"HPC உற்பத்தியாளர்களின் சிக்கல்களைப் புரிந்துகொள்ள நாங்கள் நேரத்தைச் செலவிட்டுள்ளோம், மேலும் முடிந்தவரை பல சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் ஒரு தயாரிப்பை வடிவமைத்துள்ளோம்" என்று ரெக்டிஃபையர் டெக்னாலஜிஸின் விற்பனை இயக்குனர் நிக்கோலஸ் யோ ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

குறைக்கப்பட்ட கட்ட தாக்கம்
உலகம் முழுவதும் ஒரே மாதிரியான அளவு மற்றும் சக்தி கொண்ட உயர் சக்தி கொண்ட DC சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதால், மின்சார நெட்வொர்க்குகள் அதிக அளவில் மற்றும் இடைப்பட்ட அளவு மின்சாரத்தை பயன்படுத்துவதால் அவை அதிகரிக்கும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும், இது மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். இதனுடன் கூடுதலாக, நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் விலையுயர்ந்த நெட்வொர்க் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் HPC-களை நிறுவுவதில் சிரமத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்.

RT22 இன் ரியாக்டிவ் பவர் கண்ட்ரோல் இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்கிறது, நெட்வொர்க் செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் நிறுவல் இடங்களில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது என்று ரெக்டிஃபையர் கூறுகிறது.

அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜிங் தேவை அதிகரிப்பு
ஒவ்வொரு RT22 EV சார்ஜர் தொகுதியும் 50kW என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவனம் DC மின்சார வாகன சார்ஜர்களின் வரையறுக்கப்பட்ட சக்தி வகுப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மூலோபாய ரீதியாக அளவிடப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு HPC உற்பத்தியாளர் 350kW உயர் சக்தி கொண்ட சார்ஜரை உருவாக்க விரும்பினால், அவர்கள் ஏழு RT22 தொகுதிகளை இணையாக, மின் உறைக்குள் இணைக்க முடியும்.

"மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு தொடர்ந்து அதிகரித்து, பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் மேம்படுவதால், நீண்ட தூர பயணத்தை எளிதாக்குவதில் HPCகள் முக்கிய பங்கு வகிப்பதால், அவற்றுக்கான தேவை அதிகரிக்கும்" என்று யோ கூறினார்.

"இன்றைய மிகவும் சக்திவாய்ந்த HPCகள் சுமார் 350kW ஆக உள்ளன, ஆனால் சரக்கு லாரிகள் போன்ற கனமான வாகனங்களின் மின்மயமாக்கலுக்குத் தயாராவதற்கு அதிக திறன்கள் விவாதிக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்படுகின்றன."

நகர்ப்புறங்களில் HPC-க்கான கதவைத் திறப்பது
"வகுப்பு B EMC இணக்கத்துடன், RT22 குறைந்த இரைச்சல் அடித்தளத்திலிருந்து தொடங்க முடியும், இதனால் மின்காந்த குறுக்கீடு (EMI) குறைவாக இருக்க வேண்டிய நகர்ப்புற சூழலில் நிறுவப்படுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும்," என்று யோ மேலும் கூறினார்.

தற்போது, ​​HPC-கள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலைகளில் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் EV ஊடுருவல் வளரும்போது, ​​நகர்ப்புற மையங்களில் HPC-களுக்கான தேவையும் அதிகரிக்கும் என்று ரெக்டிஃபையர் நம்புகிறது.

"RT22 மட்டும் முழு HPCயும் வகுப்பு B இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யாது - மின் விநியோகத்தைத் தாண்டி EMC ஐப் பாதிக்கும் பல காரணிகள் இருப்பதால் - அதை முதன்மையாக மின் மாற்றி மட்டத்தில் வழங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது," என்று யோ கூறினார். "ஒரு இணக்கமான மின் மாற்றி மூலம், இணக்கமான சார்ஜரை உருவாக்குவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

"RT22 இலிருந்து, HPC உற்பத்தியாளர்கள் நகர்ப்புறங்களுக்கு ஏற்ற HPC ஐ வடிவமைக்க சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களுக்குத் தேவையான அடிப்படை உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளனர்."