רעקטיפייער אַנטפּלעקט EV טשאַרדזשינג קאָנווערטער

דער RT22 EV טשאַרדזשער מאָדול איז רייטאַד ביי 50 קילאָוואַט, אָבער אויב אַ פאַבריקאַנט וויל שאַפֿן אַ 350 קילאָוואַט הויך-פּאַוערד טשאַרדזשער, קענען זיי פשוט שטעלן זיבן RT22 מאָדולן צוזאַמען.

רעקטיפייער טעכנאָלאָגיעס

Rectifier Technologies' נייער אפגעזונדערטער מאכט קאָנווערטער, דער RT22, איז א 50kW עלעקטרישער פאָרמיטל (EV) טשאַרדזשינג מאָדול וואָס קען פשוט ווערן געשטאַפּלט צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט.

דער RT22 האט אויך רעאַקטיווע מאַכט קאָנטראָל איינגעבויט אין אים, וואָס ראַדוסירט גריד ימפּאַקט דורך צושטעלן אַ מעקאַניזאַם צו רעגולירן גריד וואָולטידזש לעוועלס. דער קאָנווערטער עפֿנט די טיר פֿאַר טשאַרדזשער פאַבריקאַנטן צו אינזשענירן הויך מאַכט טשאַרדזשינג (HPC) אָדער שנעל טשאַרדזשינג פּאַסיק פֿאַר שטאָט צענטערס אויך, ווייַל דער מאָדול איז קאַמפּליאַנט צו אַ נומער פון סטאַנדאַרדייזד קלאַס קאַטעגאָריעס.

דער קאָנווערטער באַרימט זיך מיט אַן עפֿיקאַציע פֿון מער ווי 96% און אַ ברייטן אַרויסגאַנג וואָולטאַזש קייט צווישן 50VDC און 1000VDC. רעקטיפֿיער זאָגט אַז דאָס ערמעגליכט דעם קאָנווערטער צו באַדינען די באַטאַרייע וואָולטאַזשן פֿון אַלע עלעקטרישע פֿאָרמיטלען וואָס זענען איצט פֿאַראַן, אַרייַנגערעכנט עלעקטרישע בוסן און נײַע פּאַסאַזשיר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען.

"מיר האָבן אַרײַנגעלייגט די צײַט צו פֿאַרשטיין די ווייטיק־פּונקטן פֿון HPC פאַבריקאַנטן און אינזשענירט אַ פּראָדוקט וואָס אַדרעסירט אַזוי פֿיל ווי מעגלעך פֿון די פּראָבלעמען," האָט געזאָגט ניקאָלאַס יעאָ, דירעקטאָר פֿון פֿאַרקויף בײַ רעקטיפֿיער טעכנאָלאָגיעס, אין אַ דערקלערונג.

פֿאַרקלענערטע גריד אימפּאַקט
ווי הויך-געטריבענע גלייכשטראָם טשאַרדזשינג נעטוואָרקס פון אַ ענלעכער גרייס און מאַכט ווערן אויסגעשפּרייט איבער דער וועלט, וועלן עלעקטריציטעט נעטוואָרקס ווערן געשטעלט אונטער אַ וואַקסנדיקן דרוק ווייל זיי ציען גרויסע און צייטווייליגע סומעס מאַכט, וואָס קען פאַראורזאַכן וואָולטאַזש פלוקטואַציעס. צו דעם, האָבן נעטוואָרק אָפּעראַטאָרן שוועריקייטן צו אינסטאַלירן הויך-געטריבענע פּי-סי'ס אָן טייערע נעטוואָרק אַפּגרעידס.

רעקטיפייער זאגט אז די RT22'ס רעאַקטיווע מאַכט קאָנטראָל פֿאַרריכט די פּראָבלעמען, רעדוצירן נעץ קאָסטן און אָפֿערן גרעסערע בייגיקייט אין ינסטאַלירונג לאָקאַציעס.

געוואקסן הויך-געטריבענע טשאַרדזשינג פאָדערונג
יעדער RT22 EV טשאַרדזשער מאָדול איז רייטאַד ביי 50kW, און די פירמע זאָגט אַז עס איז סטראַטעגיש גרייס צו טרעפן די דעפינירטע מאַכט קלאַסן פון DC עלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשערז. למשל, אויב אַ HPC פאַבריקאַנט וויל שאַפֿן אַ 350kW הויך-פּאַוערד טשאַרדזשער, קענען זיי פשוט פאַרבינדן זיבן RT22 מאָדולן אין פּאַראַלעל, אין די מאַכט קעסטל.

"אזוי ווי די אדאפטאציע פון ​​עלעקטרישע וועהיקלעך האלט אן צו וואקסן און באטעריע טעכנאלאגיעס פארבעסערן זיך, וועט די נאכפראגע פאר הויך-קוואליטעט קאמפאניעס (HPCs) דערפאר וואקסן, ווייל זיי שפילן א שליסל ראלע אין דער ערלייכטערונג פון לאנגע דיסטאנצן רייזעס," האט יעאָ געזאגט.

"די שטאַרקסטע עלעקטרישע קאָמפּיוטערס (HPCs) זענען היינט ביי אַרום 350 קילאָוואַט, אָבער העכערע קאַפּאַציטעטן ווערן דיסקוטירט און אינזשענירט צו צוגרייטן זיך פֿאַר דער עלעקטריפֿיקאַציע פֿון שווערערע וועהיקלעס, ווי למשל פֿראַכט טראָקס."

עפֿענען די טיר פֿאַר HPC אין שטאָטישע געביטן
"מיט קלאַס ב EMC קאָנפאָרמאַטי, קען די RT22 אָנהייבן פֿון אַ נידעריקער ראַש יסוד און אַזוי זיין מער פּאַסיק צו ווערן אינסטאַלירט אין אַ שטאָטישער סביבה וואו עלעקטראָמאַגנעטישע ינטערפיראַנס (EMI) מוז זיין באַגרענעצט," האָט יעאָ צוגעגעבן.

איצט זענען הויך-קוואַליטעט פאָרמיטלען (HPCs) מערסטנס באַגרענעצט צו שאָסייען, אָבער רעקטיפיער גלויבט אַז ווי די דורכדרינגונג פון עלעקטרישע פאָרמיטלען וואַקסט, אַזוי וועט אויך די פאָדערונג פֿאַר HPCs אין שטאָטישע צענטערס וואַקסן.

"כאָטש די RT22 אַליין גאַראַנטירט נישט אַז די גאַנצע HPC וועט זיין קלאַס B קאָמפּאַטיבל – ווייל עס זענען דאָ פיל אַנדערע פאַקטאָרן אַחוץ מאַכט צושטעל וואָס האָבן אַן השפּעה אויף EMC – מאַכט עס זינען צו פאָרשלאָגן עס אויף דער מאַכט קאָנווערטער מדרגה ערשט און פֿאָר אַלעם," האָט יעאָ געזאָגט. "מיט אַ קאָמפּאַטיבלן מאַכט קאָנווערטער, איז עס מער מעגלעך צו שאַפֿן אַ קאָמפּאַטיבלן טשאַרדזשער."

"פֿון די RT22, האָבן HPC פאַבריקאַנטן די יסודותדיקע עקוויפּמענט וואָס איז נויטיק פֿאַר טשאַרדזשער פאַבריקאַנטן צו פּאָטענציעל אינזשענירן אַ HPC פּאַסיק פֿאַר שטאָטישע געביטן."