Зарадныя раздымы пастаяннага току NACS для электрамабіляў 200A, 250A, 350A

Зарадныя раздымы пастаяннага току NACS для электрамабіляў 200A 250A

Зарадныя раздымы пастаяннага току для электрамабіляў (EV), якія выкарыстоўваюць паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS), цяпер даступныя ўсім вытворцам электрамабіляў ад MIDA.

Зарадныя кабелі MIDA NACS, прызначаныя для зарадкі пастаянным токам да 350 А. Гэтыя кабелі для зарадкі электрамабіляў адпавядаюць спецыфікацыям NACS, якія адпавядаюць сегменту рынку электрамабіляў.

Аб паўночнаамерыканскім стандарце зарадкі (NACS)
MIDA Tesla NACS — гэта распрацаваная Tesla спецыфікацыя для зарадных раздымаў. Tesla зрабіла стандарт NACS даступным для ўсіх вытворцаў электрамабіляў у лістападзе 2023 года. У чэрвені 2023 года SAE абвясціла аб стандартызацыі NACS як SAE J3400.

Tesla запатэнтавала новы раз'ём для зарадкі з вадкасным астуджэннем
Пры прэзентацыі новага нагнетальніка V3 кампанія Tesla вырашыла гэтую праблему з кабелем, выкарыстаўшы новы «значна лягчэйшы, больш гнуткі і больш эфектыўны» кабель з вадкасным астуджэннем у параўнанні з папярэднім кабелем з паветраным астуджэннем, які выкарыстоўваўся ў нагнетальніках V2.

Цяпер выглядае, што Tesla таксама зрабіла раз'ём з вадкасным астуджэннем.

Аўтавытворца апісвае канструкцыю ў новай заяўцы на патэнт пад назвай «Раз'ём для зарадкі з вадкасным астуджэннем»: «Раз'ём для зарадкі ўключае першую электрычную разетку і другую электрычную разетку. Прадугледжаны першая ўтулка і другая ўтулка, такім чынам, што першая ўтулка канцэнтрычна злучана з першай электрычнай разеткай, а другая ўтулка канцэнтрычна злучана з другой электрычнай разеткай. Калектар прызначаны для закрыцця першай і другой электрычных разетак і першай і другой утулак, такім чынам, што першая і другая ўтулкі, а таксама калектар ствараюць паміж імі полую ўнутраную прастору. Уваходны канал і выходны канал унутры калектарнага вузла, такім чынам, што ўваходны канал, унутраная прастора і выходны канал разам ствараюць шлях патоку вадкасці».

Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі Tesla (NACS) апошнім часам часта абмяркоўваецца ў навінах. Сістэма зарадкі гэтага аўтавытворцы нечакана стала залатым стандартам у Злучаных Штатах і была прынята такімі брэндамі, як Rivian, Ford, General Motors, Volvo і Polestar. Акрамя таго, яе прынялі такія зарадныя сеткі, як ChargePoint і Electrify America, бо яны таксама абвясцілі, што іх адпаведныя зарадныя станцыі будуць падтрымліваць порт NACS ад Tesla. Ідэя аўтавытворцаў і зарадных сетак, акрамя Tesla, прыняць сістэму гэтага электрааўтамабіля практычна гарантуе, што яна будзе прынята замест камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS).

Чуць пра ўсё, што адбываецца з NACS і CCS, можа быць складана, асабліва калі вы толькі пачынаеце вывучаць электрамабіль для куплі. Вось што вам трэба ведаць пра NACS і CCS, а таксама пра тое, што адбываецца з аўтамабільнай прамысловасцю, якая прымае NACS у якасці новага залатога стандарту.

Проста кажучы, NACS і CCS — гэта сістэмы зарадкі электрамабіляў. Калі электрамабіль зараджаецца з дапамогай CCS, у яго ёсць зарадны порт CCS, і для зарадкі патрабуецца кабель CCS. Гэта падобна на бензінавы і дызельны пісталеты на запраўцы. Калі вы калі-небудзь спрабавалі заліць дызельнае паліва ў свой аўтамабіль з бензінавым рухавіком, дызельны пісталет шырэйшы за бензінавы і не падыдзе да заліўной гарлавіны вашага аўтамабіля. Акрамя таго, запраўкі па-рознаму маркіруюць дызельныя пісталеты ў параўнанні з бензінавымі, каб кіроўцы выпадкова не залілі ў свой аўтамабіль няправільнае паліва. CCS, NACS і CHAdeMO маюць розныя вілкі, раздымы і кабелі, і яны працуюць толькі з аўтамабілямі, якія маюць адпаведны зарадны порт.

На дадзены момант толькі аўтамабілі Tesla могуць зараджацца з дапамогай сістэмы NACS ад Tesla. Гэта адна з галоўных пераваг Tesla і сістэмы NACS вытворцы аўтамабіляў — наяўнасць Tesla дае ўладальнікам магчымасць карыстацца шырокай сеткай зарадных станцый вытворцы. Аднак гэтая эксклюзіўнасць хутка скончыцца.