রেকটিফায়ার ইভি চার্জিং কনভার্টার উন্মোচন করেছে

RT22 EV চার্জার মডিউলটি 50kW রেটিংপ্রাপ্ত, কিন্তু যদি কোনও প্রস্তুতকারক 350kW উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জার তৈরি করতে চায়, তবে তারা কেবল সাতটি RT22 মডিউল স্ট্যাক করতে পারে।

রেক্টিফায়ার টেকনোলজিস

রেক্টিফায়ার টেকনোলজিসের নতুন আইসোলেটেড পাওয়ার কনভার্টার, RT22, একটি 50kW বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) চার্জিং মডিউল যা কেবল ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য স্ট্যাক করা যেতে পারে।

RT22-তে রিঅ্যাকটিভ পাওয়ার কন্ট্রোলও রয়েছে, যা গ্রিড ভোল্টেজের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি প্রক্রিয়া প্রদান করে গ্রিডের প্রভাব হ্রাস করে। এই কনভার্টার চার্জার নির্মাতাদের জন্য হাই পাওয়ার চার্জিং (HPC) বা শহরের কেন্দ্রগুলির জন্য উপযুক্ত দ্রুত চার্জিং ইঞ্জিনিয়ার করার দরজা খুলে দেয়, কারণ মডিউলটি বেশ কয়েকটি মানসম্মত শ্রেণীর বিভাগের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

এই কনভার্টারটির দক্ষতা ৯৬% এরও বেশি এবং এর আউটপুট ভোল্টেজের পরিসর ৫০VDC থেকে ১০০০VDC এর মধ্যে বিস্তৃত। রেকটিফায়ার জানিয়েছে যে এটি কনভার্টারটিকে বর্তমানে উপলব্ধ সমস্ত ইভির ব্যাটারি ভোল্টেজ পূরণ করতে সক্ষম করে, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক বাস এবং নতুন যাত্রীবাহী ইভিও রয়েছে।

"আমরা HPC নির্মাতাদের সমস্যাগুলি বোঝার জন্য সময় ব্যয় করেছি এবং এমন একটি পণ্য তৈরি করেছি যা যতটা সম্ভব এই সমস্যাগুলির সমাধান করে," রেক্টিফায়ার টেকনোলজিসের বিক্রয় পরিচালক নিকোলাস ইয়োহ এক বিবৃতিতে বলেছেন।

গ্রিডের প্রভাব হ্রাস পেয়েছে
বিশ্বজুড়ে একই আকার এবং শক্তির উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনের ফলে, বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কগুলি ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে পড়বে কারণ তারা প্রচুর পরিমাণে এবং মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ ব্যবহার করবে যা ভোল্টেজের ওঠানামার কারণ হতে পারে। এর সাথে, নেটওয়ার্ক অপারেটররা ব্যয়বহুল নেটওয়ার্ক আপগ্রেড ছাড়া HPC ইনস্টল করতে অসুবিধার সম্মুখীন হবে।

রেক্টিফায়ার বলছে যে RT22 এর রিঅ্যাকটিভ পাওয়ার কন্ট্রোল এই সমস্যাগুলি সমাধান করে, নেটওয়ার্ক খরচ কমায় এবং ইনস্টলেশনের স্থানে আরও নমনীয়তা প্রদান করে।

উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং চাহিদা বৃদ্ধি
প্রতিটি RT22 EV চার্জার মডিউল 50kW রেটিংপ্রাপ্ত, কোম্পানিটি বলেছে যে এটি DC ইলেকট্রিক যানবাহন চার্জারগুলির সংজ্ঞায়িত পাওয়ার ক্লাসগুলি পূরণ করার জন্য কৌশলগতভাবে আকারযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও HPC প্রস্তুতকারক 350kW উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন চার্জার তৈরি করতে চায়, তবে তারা পাওয়ার এনক্লোজারের মধ্যে সমান্তরালভাবে সাতটি RT22 মডিউল সংযুক্ত করতে পারে।

"যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতি হচ্ছে, ফলস্বরূপ HPC-এর চাহিদা বৃদ্ধি পাবে কারণ এগুলি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের সুবিধার্থে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে," ইওহ বলেন।

"আজকের সবচেয়ে শক্তিশালী এইচপিসিগুলির ক্ষমতা প্রায় ৩৫০ কিলোওয়াট, তবে মালবাহী ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনের বিদ্যুতায়নের জন্য প্রস্তুত করার জন্য উচ্চ ক্ষমতা নিয়ে আলোচনা এবং ইঞ্জিনিয়ারিং করা হচ্ছে।"

শহরাঞ্চলে এইচপিসির দরজা খুলে দেওয়া
"ক্লাস B EMC সম্মতির সাথে, RT22 কম শব্দের ভিত্তি থেকে শুরু করতে পারে এবং এইভাবে এমন একটি শহুরে পরিবেশে ইনস্টল করার জন্য আরও উপযুক্ত যেখানে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফেরেন্স (EMI) সীমিত থাকতে হবে," ইয়োহ আরও যোগ করেন।

বর্তমানে, HPC গুলি বেশিরভাগই মহাসড়কের মধ্যেই সীমাবদ্ধ, তবে রেক্টিফায়ার বিশ্বাস করে যে EV-এর অনুপ্রবেশ বাড়ার সাথে সাথে শহরাঞ্চলে HPC-এর চাহিদাও বাড়বে।

"যদিও RT22 একাই নিশ্চিত করে না যে সম্পূর্ণ HPC ক্লাস B অনুসারী হবে - কারণ বিদ্যুৎ সরবরাহের বাইরেও আরও অনেক কারণ রয়েছে যা EMC কে প্রভাবিত করে - তবে এটি পাওয়ার কনভার্টার স্তরে প্রথম এবং সর্বাগ্রে অফার করা যুক্তিসঙ্গত," ইয়োহ বলেন। "একটি অনুসারী পাওয়ার কনভার্টার দিয়ে, একটি অনুসারী চার্জার তৈরি করা আরও সম্ভব।"

"RT22 থেকে, HPC নির্মাতাদের কাছে চার্জার নির্মাতাদের জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক সরঞ্জাম রয়েছে যা শহরাঞ্চলের জন্য উপযুক্ত একটি HPC তৈরি করতে পারে।"