Rectifier presenta el convertidor de càrrega per a vehicles elèctrics

El mòdul de carregador de vehicles elèctrics RT22 té una potència nominal de 50 kW, però si un fabricant vol crear un carregador d'alta potència de 350 kW, simplement pot apilar set mòduls RT22.

Tecnologies de rectificadors

El nou convertidor de potència aïllat de Rectifier Technologies, l'RT22, és un mòdul de càrrega per a vehicles elèctrics (EV) de 50 kW que es pot apilar fàcilment per augmentar la capacitat.

L'RT22 també té control de potència reactiva integrat, que redueix l'impacte a la xarxa proporcionant un mecanisme per regular els nivells de tensió de la xarxa. El convertidor obre la porta als fabricants de carregadors per dissenyar càrrega d'alta potència (HPC) o càrrega ràpida adequada també per a centres urbans, ja que el mòdul compleix amb diverses categories de classe estandarditzades.

El convertidor compta amb una eficiència de més del 96% i un ampli rang de tensió de sortida entre 50 V CC i 1000 V CC. Rectifier diu que això permet al convertidor adaptar-se a les tensions de bateria de tots els vehicles elèctrics disponibles actualment, inclosos els autobusos elèctrics i els nous vehicles elèctrics de passatgers.

«Hem dedicat temps a entendre els punts febles dels fabricants de HPC i hem dissenyat un producte que aborda tants d'aquests problemes com sigui possible», va dir Nicholas Yeoh, director de vendes de Rectifier Technologies, en un comunicat.

Reducció de l'impacte a la xarxa
A mesura que es despleguen xarxes de càrrega de CC d'alta potència de mida i potència similars arreu del món, les xarxes elèctriques es veuran sotmeses a una pressió creixent, ja que consumeixen grans quantitats d'energia intermitents que poden causar fluctuacions de voltatge. A més, els operadors de xarxa tenen dificultats per instal·lar HPC sense actualitzacions de xarxa costoses.

Rectifier diu que el control de potència reactiva de l'RT22 soluciona aquests problemes, reduint els costos de xarxa i oferint una major flexibilitat en les ubicacions d'instal·lació.

Augment de la demanda de càrrega d'alta potència
Cada mòdul de carregador de vehicles elèctrics RT22 té una potència nominal de 50 kW, i l'empresa afirma que té una mida estratègica per complir amb les classes de potència definides dels carregadors de vehicles elèctrics de corrent continu. Per exemple, si un fabricant de HPC vol crear un carregador d'alta potència de 350 kW, simplement pot connectar set mòduls RT22 en paral·lel, dins de la carcassa d'alimentació.

«A mesura que l'adopció de vehicles elèctrics continua augmentant i les tecnologies de bateries milloren, la demanda de HPC augmentarà en conseqüència, ja que juguen un paper clau en la facilitació dels viatges de llarga distància», va dir Yeoh.

«Els HPC més potents actualment tenen una potència d'uns 350 kW, però s'estan debatent i dissenyant capacitats més elevades per preparar-se per a l'electrificació de vehicles més pesants, com ara els camions de mercaderies.»

Obrint la porta a la HPC a les zones urbanes
«Amb el compliment de la normativa EMC de classe B, l'RT22 pot partir d'una base amb menys soroll i, per tant, és més adequat per a la seva instal·lació en un entorn urbà on s'ha de limitar la interferència electromagnètica (EMI),» va afegir Yeoh.

Actualment, els HPC es limiten principalment a les autopistes, però Rectifier creu que a mesura que creixi la penetració dels vehicles elèctrics, també ho farà la demanda de HPC als centres urbans.

«Tot i que l'RT22 per si sol no garanteix que tot el HPC compleixi amb la normativa de Classe B, ja que hi ha molts altres factors més enllà de la font d'alimentació que afecten la compatibilitat electromagnètica (EMC), té sentit oferir-lo primer de tot al nivell del convertidor de potència», va dir Yeoh. «Amb un convertidor de potència compatible, és més possible crear un carregador compatible.»

"A partir de l'RT22, els fabricants de HPC disposen de l'equip fonamental necessari perquè els fabricants de carregadors puguin dissenyar un HPC adequat per a zones urbanes."