Spojené království zpracovalo předpisy pro veřejné nabíjecí stanice z roku 2023 s cílem zlepšit současný stav nabíjecí infrastruktury. Více informací o požadavcích na evropské standardní společnosti pro nabíjecí stanice naleznete v těchto předpisech.

Spojené království formulovaloPředpisy pro veřejné nabíjecí hromady z roku 2023ke zlepšení současného stavu nabíjecí infrastruktury. Více informací o požadavcích na evropské standardní společnosti pro nabíjecí piloty naleznete v předpisech.

Britská média odhadují, že nařízení o veřejných nabíjecích stanicích z roku 2023 posune sektor nabíjení vpřed proaktivnějším způsobem a uvolní značný potenciál pro vývojáře map a aplikací.

Podrobnosti viz:

SpolehlivostAsi nejspornější otázkou pro provozovatele nabíjecích stanic je cíl 99% spolehlivosti. I když je třeba teprve stanovit regulační specifika, klíčovým bodem je, že sítě rychlonabíjecích stanic CPO (50 kW a více) musí dosáhnout průměrné roční spolehlivosti 99 %. Spolehlivost je podle stavu nabíječky rozdělena do tří úrovní: spolehlivá, nespolehlivá nebo vyňatá z měření. Výpočty spolehlivosti zohledňují procento minut offline během roku mínus minuty vyňaté z měření. To by mělo být relativně jednoduché, i když přetrvávají anomálie a šedé zóny. Důležité je, že se to primárně zaměřuje na sítě CPO, které často pracují se spolehlivostí 70–80 % – což je nedostatečný výkon, který by měl čelit ekonomickému tlaku na nápravu problémů nebo odchod z trhu.Věřím, že drtivá většina řidičů elektromobilů by raději neměla vozit nabíječku, než aby riskovala.Tato nařízení budou zavedena do 12 měsíců od jejich zavedení, které se očekává ve třetím čtvrtletí roku 2024, a budou ukládat pokuty až do výše 10 000 liber sítím, které je nebudou dodržovat.

PlatbaBezkontaktní platba je zdaleka preferovanou metodou pro většinu řidičů elektromobilů jiných značek než Tesla.Povinné bezkontaktní platby budou obrovskou úlevou pro mnoho řidičů elektromobilů, zejména pro ty, kteří cestují po Velké Británii a dříve si museli do telefonů instalovat nespočet aplikací.Tato změna se do 12 měsíců od nabytí účinnosti nařízení bude vztahovat na všechny nové veřejné nabíjecí stanice s výkonem nad 8 kW a stávající rychlonabíjecí stanice s výkonem nad 50 kW.

RoamingJakmile se bezkontaktní technologie rozšíří, roaming může zůstat nejjednodušší platební metodou pro zaměstnance nebo řidiče firemních automobilů a dodávek. Nařízení podpoří interoperabilitu a platební roamingové služby a v příštích dvou letech přidá další vrstvu dostupnosti. Nařízení stanoví, že poskytovatelé platebních služeb (CPO) musí zajistit, aby kdokoli, kdo používá jejich nabíjecí body, mohl platit prostřednictvím platebních služeb nabízených poskytovateli roamingu. Za zmínku stojí, že poskytovatelé roamingu mohou uzavírat přímá partnerství s jiným poskytovatelem platebních služeb, čímž by se potenciálně vytvořila řada uzavřených roamingových sítí, které segmentují možnosti roamingu a existují pouze za účelem splnění tohoto požadavku.

Nonstop linka pomociNabíjecí stanice musí zajistit nepřetržitou telefonní linku pomoci s obsluhou řidičů elektromobilů, kteří uvíznou na vadných nabíjecích stanicích. Linka podpory bude poskytována zdarma na čísle 0800 a její podrobnosti budou pro snadnou dostupnost viditelně uvedeny na webových stránkách pro nabíjení.

Transparentnost cenTato nařízení rovněž zvýší transparentnost cen. Zatímco většina nabíječek nyní používá ceny za kWh, od letošního roku musí být celkové náklady na nabíjení elektromobilu jasně uvedeny v pencích za kilowatthodinu (p/kWh). Tato cena se může zobrazit přímo na nabíjecím místě nebo prostřednictvím samostatného zařízení. Samostatná zařízení zahrnují aplikaci/webové stránky, které nevyžadují registraci. Toto ustanovení zajišťuje, že řidiči elektromobilů mají jasnou představu o nákladech před zahájením nabíjení, čímž se předchází významným překvapením. V případech balíčků cen (např. včetně parkování) musí být ekvivalentní cena nabíjení zobrazena v pencích za kilowatthodinu. To nemusí zahrnovat poplatky za překročení povolené doby parkování, které by měly zůstat účinným odrazujícím prostředkem proti delšímu obsazení nabíječek.