Vương quốc Anh đã ban hành Quy định về Trạm sạc công cộng năm 2023 nhằm cải thiện cơ sở hạ tầng sạc hiện tại. Để biết thêm thông tin về các yêu cầu đối với các công ty xây dựng trạm sạc theo tiêu chuẩn châu Âu, vui lòng tham khảo quy định này.

Vương quốc Anh đã xây dựng nên...Quy định về trạm sạc công cộng năm 2023Nhằm cải thiện hiện trạng cơ sở hạ tầng sạc điện. Để biết thêm thông tin về các yêu cầu đối với các công ty cung cấp trụ sạc theo tiêu chuẩn châu Âu, vui lòng tham khảo các quy định.

Truyền thông Anh đánh giá rằng Quy định về điểm sạc công cộng năm 2023 sẽ thúc đẩy lĩnh vực sạc điện phát triển chủ động hơn, mở ra tiềm năng đáng kể cho các nhà phát triển bản đồ và ứng dụng.

Để biết thêm chi tiết, vui lòng xem:

Độ tin cậyCó lẽ vấn đề gây tranh cãi nhất đối với các nhà điều hành điểm sạc là mục tiêu độ tin cậy 99%. Mặc dù các chi tiết quy định vẫn chưa được xác định, điểm mấu chốt là mạng lưới sạc nhanh của các nhà điều hành điểm sạc (50kW trở lên) phải đạt được độ tin cậy trung bình hàng năm là 99%. Độ tin cậy được phân loại dựa trên trạng thái của bộ sạc thành ba cấp: đáng tin cậy, không đáng tin cậy hoặc được miễn đo lường. Các tính toán độ tin cậy xem xét tỷ lệ phần trăm số phút ngoại tuyến trong năm trừ đi số phút được miễn. Điều này tương đối đơn giản, mặc dù vẫn còn những bất thường và vùng xám. Quan trọng hơn, điều này chủ yếu nhắm vào các nhà điều hành điểm sạc thường xuyên hoạt động với độ tin cậy từ 70-80% – hiệu suất không đủ để chịu áp lực kinh tế nhằm khắc phục các vấn đề hoặc rút khỏi thị trường.Tôi tin rằng phần lớn người lái xe điện thà không mang theo bộ sạc còn hơn là mạo hiểm.Các quy định này sẽ được ban hành trong vòng 12 tháng kể từ khi triển khai, dự kiến ​​vào quý 3 năm 2024, và sẽ áp đặt mức phạt lên đến 10.000 bảng Anh đối với các mạng không tuân thủ.

Sự chi trảThanh toán không tiếp xúc hiện là phương thức được ưa chuộng nhất đối với hầu hết người lái xe điện không phải của Tesla.Việc bắt buộc thanh toán không tiếp xúc sẽ là một sự nhẹ nhõm lớn đối với nhiều người lái xe điện, đặc biệt là những người di chuyển khắp Vương quốc Anh, những người trước đây phải cài đặt vô số ứng dụng trên điện thoại của họ.Sự thay đổi này sẽ áp dụng cho tất cả các điểm sạc công cộng mới có công suất trên 8kW và các điểm sạc nhanh hiện có có công suất trên 50kW trong vòng 12 tháng kể từ khi quy định có hiệu lực.

Lang thangKhi công nghệ không tiếp xúc trở nên phổ biến hơn, dịch vụ chuyển vùng vẫn có thể là phương thức thanh toán đơn giản nhất cho nhân viên hoặc người lái xe công ty. Quy định này sẽ thúc đẩy khả năng tương tác và các dịch vụ thanh toán chuyển vùng, bổ sung thêm một lớp khả năng truy cập trong hai năm tới. Quy định này nêu rõ rằng các nhà cung cấp dịch vụ điểm sạc (CPO) phải đảm bảo rằng bất kỳ ai sử dụng điểm sạc của họ đều có thể thanh toán thông qua các dịch vụ thanh toán do các nhà cung cấp dịch vụ chuyển vùng cung cấp. Điều đáng chú ý là các nhà cung cấp dịch vụ chuyển vùng có thể bao gồm các quan hệ đối tác trực tiếp với một CPO sạc khác, có khả năng tạo ra nhiều mạng chuyển vùng khép kín phân chia các tùy chọn chuyển vùng và chỉ tồn tại để đáp ứng yêu cầu này.

Đường dây trợ giúp 24/7Các đơn vị cung cấp dịch vụ trạm sạc (CPO) phải cung cấp đường dây nóng hỗ trợ qua điện thoại, hoạt động 24/7, để hỗ trợ người lái xe điện gặp sự cố tại các điểm sạc. Đường dây hỗ trợ phải được cung cấp miễn phí qua số điện thoại 0800, với thông tin chi tiết được hiển thị rõ ràng trên các trang web về trạm sạc để dễ dàng truy cập.

Minh bạch giá cảNhững quy định này cũng sẽ tăng cường tính minh bạch về giá cả. Mặc dù hầu hết các trạm sạc hiện nay sử dụng giá p/kWh, nhưng từ năm nay trở đi, tổng chi phí sạc xe điện phải được hiển thị rõ ràng bằng pence trên kilowatt-giờ (p/kWh). Thông tin này có thể hiển thị trực tiếp trên điểm sạc hoặc thông qua một thiết bị riêng biệt. Các thiết bị riêng biệt bao gồm ứng dụng/trang web không yêu cầu đăng ký. Quy định này đảm bảo người lái xe điện hiểu rõ chi phí trước khi bắt đầu sạc, tránh những bất ngờ không đáng có. Trong trường hợp giá trọn gói (ví dụ: bao gồm cả phí đỗ xe), giá sạc tương đương phải được hiển thị bằng pence trên kilowatt-giờ. Điều này không cần bao gồm phí quá giờ sạc, vốn vẫn là biện pháp răn đe hiệu quả đối với việc chiếm dụng trạm sạc quá lâu.