ஐக்கிய இராச்சியம், தற்போதைய மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பின் நிலையை மேம்படுத்துவதற்காக, பொது மின்னேற்றும் குவியல் ஒழுங்குமுறைகள் 2023-ஐ வகுத்துள்ளது. ஐரோப்பியத் தரநிலை மின்னேற்றும் குவியல் நிறுவனங்களின் தேவைகள் குறித்த கூடுதல் தகவல்களுக்கு, தயவுசெய்து அந்த ஒழுங்குமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

ஐக்கிய இராச்சியம் வகுத்துள்ளதுபொது மின்னேற்றக் குவியல் ஒழுங்குமுறைகள் 2023மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பின் தற்போதைய நிலையை மேம்படுத்துவதற்காக. ஐரோப்பிய தரநிலை மின்னேற்றும் குவியல் நிறுவனங்களின் தேவைகள் குறித்த கூடுதல் தகவல்களுக்கு, விதிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

2023-ஆம் ஆண்டின் பொது மின்னேற்ற மையங்கள் ஒழுங்குமுறைகள், மின்னேற்றத் துறையை மேலும் முனைப்பான முறையில் முன்னோக்கிச் செலுத்தி, வரைபடம் மற்றும் செயலி உருவாக்குநர்களுக்கான குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றலைத் திறக்கும் என்று இங்கிலாந்து ஊடகங்கள் மதிப்பிடுகின்றன.

விவரங்களுக்கு, பார்க்கவும்:

நம்பகத்தன்மைசார்ஜிங் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஒருவேளை மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய விஷயம் 99% நம்பகத்தன்மை இலக்குதான். ஒழுங்குமுறை சார்ந்த விவரங்கள் இன்னும் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டியிருந்தாலும், முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், CPO-க்களின் அதிவேக சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் (50kW மற்றும் அதற்கு மேல்) ஆண்டுக்கு சராசரியாக 99% நம்பகத்தன்மையை அடைய வேண்டும். சார்ஜரின் நிலையின் அடிப்படையில் நம்பகத்தன்மை மூன்று அடுக்குகளாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது: நம்பகமானது, நம்பகமற்றது, அல்லது அளவீட்டிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது. நம்பகத்தன்மை கணக்கீடுகள், ஆண்டில் ஆஃப்லைனில் இருந்த நிமிடங்களின் சதவீதத்திலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட நிமிடங்களைக் கழித்து கணக்கிடப்படுகின்றன. இது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானதாக இருக்க வேண்டும், இருப்பினும் முரண்பாடுகளும் தெளிவற்ற பகுதிகளும் இன்னும் உள்ளன. மிக முக்கியமாக, இது பெரும்பாலும் 70-80% நம்பகத்தன்மையில் இயங்கும் CPO-க்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது – இது போதுமான செயல்திறன் இல்லாததால், சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய அல்லது சந்தையை விட்டு வெளியேற பொருளாதார அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.பெரும்பாலான மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள், அந்த அபாயத்தை எதிர்கொள்வதை விட, சார்ஜரை எடுத்துச் செல்லாமல் இருப்பதையே விரும்புவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்.இந்த விதிமுறைகள், 2024-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் அமலுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படும் 12 மாத காலத்திற்குள் அறிமுகப்படுத்தப்படும். மேலும், இவற்றைப் பின்பற்றாத நெட்வொர்க்குகளுக்கு £10,000 வரை அபராதம் விதிக்கப்படும்.

பணம் செலுத்துதல்பெரும்பாலான டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு, தொடுதலில்லா கட்டண முறையே மிகவும் விரும்பப்படும் முறையாகும்.தொடுதலில்லாப் பயன்பாட்டைக் கட்டாயமாக்குவது, பல மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு, குறிப்பாக இதற்கு முன்பு தங்கள் கைபேசிகளில் எண்ணற்ற செயலிகளை நிறுவ வேண்டியிருந்த இங்கிலாந்து முழுவதும் பயணம் செய்பவர்களுக்கு, ஒரு பெரும் நிம்மதியாக அமையும்.இந்த விதிமுறை நடைமுறைக்கு வந்த 12 மாதங்களுக்குள், 8kW-க்கு மேற்பட்ட அனைத்து புதிய பொது மின்னேற்றும் மையங்கள் மற்றும் 50kW-க்கு மேற்பட்ட தற்போதுள்ள அதிவேக மின்னேற்றும் மையங்கள் ஆகியவற்றில் இந்த மாற்றம் செயல்படுத்தப்படும்.

ரோமிங்தொடுதலில்லா தொழில்நுட்பம் மேலும் பரவலானதும், ஊழியர்கள் அல்லது நிறுவனத்தின் கார் மற்றும் வேன் ஓட்டுநர்களுக்கு ரோமிங் மிக எளிமையான கட்டண முறையாகத் தொடரலாம். இந்த ஒழுங்குமுறை, அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கூடுதல் அணுகல்தன்மையைச் சேர்ப்பதன் மூலம், இயங்குதன்மை மற்றும் கட்டண ரோமிங் சேவைகளை ஊக்குவிக்கும். தங்களின் சார்ஜிங் பாயிண்டுகளைப் பயன்படுத்தும் எவரும், ரோமிங் வழங்குநர்கள் வழங்கும் கட்டணச் சேவைகள் மூலம் பணம் செலுத்த முடியும் என்பதை CPO-க்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும் என இந்த ஒழுங்குமுறை குறிப்பிடுகிறது. ரோமிங் வழங்குநர்கள் மற்றொரு சார்ஜிங் CPO-வுடன் நேரடி கூட்டாண்மைகளை ஏற்படுத்திக்கொள்ளலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது, ரோமிங் விருப்பங்களைப் பிரித்து, இந்தத் தேவையை மட்டும் பூர்த்தி செய்வதற்காகவே இருக்கும் பல மூடிய ரோமிங் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்கக்கூடும்.

24/7 உதவி எண்பழுதடைந்த சார்ஜிங் மையங்களில் சிக்கித் தவிக்கும் மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு உதவுவதற்காக, மத்திய சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் (CPOs) 24 மணி நேரமும் செயல்படும், பணியாளர்களுடன் கூடிய ஒரு தொலைபேசி உதவி எண்ணை வழங்க வேண்டும். இந்த உதவி எண் 0800 வழியாக இலவசமாக வழங்கப்பட வேண்டும், மேலும் எளிதில் அணுகுவதற்காக அதன் விவரங்கள் சார்ஜிங் இணையதளங்களில் தெளிவாகக் காட்டப்பட வேண்டும்.

விலை வெளிப்படைத்தன்மைஇந்த விதிமுறைகள் விலை வெளிப்படைத்தன்மையையும் மேம்படுத்தும். தற்போது பெரும்பாலான சார்ஜர்கள் ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு (p/kWh) விலை நிர்ணய முறையைப் பயன்படுத்தினாலும், இந்த ஆண்டு முதல், மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான மொத்த செலவு, ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு பென்ஸ் (p/kWh) என்ற அலகில் தெளிவாகக் காட்டப்பட வேண்டும். இது சார்ஜிங் பாயிண்டில் நேரடியாகவோ அல்லது ஒரு தனி சாதனம் மூலமாகவோ காட்டப்படலாம். தனி சாதனங்களில், பதிவு தேவையில்லாத ஒரு செயலி/இணையதளம் அடங்கும். இந்த ஏற்பாடு, மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பே செலவுகள் குறித்துத் தெளிவான புரிதலைப் பெறுவதை உறுதிசெய்து, பெரிய ஆச்சரியங்களைத் தடுக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த விலை நிர்ணய முறைகளில் (உதாரணமாக, பார்க்கிங் உட்பட), அதற்கு இணையான சார்ஜிங் விலை ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு பென்ஸ் என்ற அலகில் காட்டப்பட வேண்டும். இதில் கூடுதல் நேரக் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டியதில்லை, இது சார்ஜரை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவதற்கு எதிரான ஒரு சிறந்த தடுப்பாக இருக்க வேண்டும்.