চার্জিং পরিকাঠামোর বর্তমান অবস্থার উন্নতির জন্য যুক্তরাজ্য ‘পাবলিক চার্জিং পাইল রেগুলেশনস ২০২৩’ প্রণয়ন করেছে। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং পাইল কোম্পানিগুলোর জন্য প্রয়োজনীয় শর্তাবলী সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে প্রবিধানগুলো দেখুন।

যুক্তরাজ্য প্রণয়ন করেছেপাবলিক চার্জিং পাইল রেগুলেশনস ২০২৩চার্জিং পরিকাঠামোর বর্তমান অবস্থার উন্নতি সাধন করা। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং পাইল কোম্পানিগুলোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে প্রবিধানগুলো দেখুন।

যুক্তরাজ্যের গণমাধ্যম মনে করে যে, ২০২৩ সালের পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট রেগুলেশনস চার্জিং খাতকে আরও সক্রিয়ভাবে এগিয়ে নিয়ে যাবে এবং ম্যাপ ও অ্যাপ্লিকেশন ডেভেলপারদের জন্য ব্যাপক সম্ভাবনা উন্মোচন করবে।

বিস্তারিত জানতে দেখুন:

নির্ভরযোগ্যতাচার্জিং পয়েন্ট অপারেটরদের জন্য সম্ভবত সবচেয়ে বিতর্কিত বিষয় হলো ৯৯% নির্ভরযোগ্যতার লক্ষ্যমাত্রা। যদিও নিয়ন্ত্রক নির্দিষ্টতা এখনও নির্ধারিত হয়নি, মূল বিষয় হলো সিপিও ফাস্ট-চার্জিং নেটওয়ার্কগুলোকে (৫০ কিলোওয়াট এবং তার বেশি) অবশ্যই ৯৯% গড় বার্ষিক নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করতে হবে। চার্জারের অবস্থার উপর ভিত্তি করে নির্ভরযোগ্যতাকে তিনটি স্তরে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে: নির্ভরযোগ্য, অনির্ভরযোগ্য, অথবা পরিমাপ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত। নির্ভরযোগ্যতার গণনায় বছরে অফলাইনে থাকা মিনিটের শতাংশ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত মিনিটগুলো বাদ দেওয়া হয়। এটি তুলনামূলকভাবে সহজবোধ্য হওয়া উচিত, যদিও কিছু ব্যতিক্রম এবং অস্পষ্টতা রয়ে গেছে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি মূলত সেইসব সিপিও-কে লক্ষ্য করে তৈরি, যারা প্রায়শই ৭০-৮০% নির্ভরযোগ্যতায় কাজ করে – যা এই অপর্যাপ্ত কর্মক্ষমতার জন্য তাদের উপর সমস্যা সমাধানের বা বাজার থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য অর্থনৈতিক চাপ সৃষ্টি করা উচিত।আমার বিশ্বাস, অধিকাংশ বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকই ঝুঁকি নেওয়ার চেয়ে চার্জার বহন না করাকেই বেশি পছন্দ করবেন।এই বিধিমালাগুলো ২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে, অর্থাৎ বাস্তবায়নের ১২ মাসের মধ্যে চালু করা হবে এবং নিয়ম অমান্যকারী নেটওয়ার্কগুলোর ওপর ১০,০০০ পাউন্ড পর্যন্ত জরিমানা আরোপ করা হবে।

পেমেন্টঅধিকাংশ নন-টেসলা ইভি চালকের কাছে কন্ট্যাক্টলেস পেমেন্টই এখন পর্যন্ত সবচেয়ে পছন্দের পদ্ধতি।কন্ট্যাক্টলেস লেনদেন বাধ্যতামূলক করা হলে তা অনেক ইলেকট্রিক গাড়ির চালকের জন্য, বিশেষ করে যুক্তরাজ্য জুড়ে ভ্রমণকারীদের জন্য, একটি বিরাট স্বস্তির কারণ হবে, যাদের আগে নিজেদের ফোনে অসংখ্য অ্যাপ ইনস্টল করতে হতো।এই পরিবর্তনটি প্রবিধানটি কার্যকর হওয়ার ১২ মাসের মধ্যে ৮ কিলোওয়াটের বেশি ক্ষমতার সমস্ত নতুন পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট এবং ৫০ কিলোওয়াটের বেশি ক্ষমতার বিদ্যমান ফাস্ট চার্জিং পয়েন্টের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে।

ঘুরে বেড়ানোএকবার কন্ট্যাক্টলেস প্রযুক্তি আরও ব্যাপকভাবে প্রচলিত হয়ে গেলেও, কর্মচারী বা কোম্পানির গাড়ি ও ভ্যান চালকদের জন্য রোমিংই হয়তো সবচেয়ে সহজ অর্থপ্রদানের পদ্ধতি হিসেবে থেকে যাবে। এই প্রবিধানটি আন্তঃকার্যক্ষমতা এবং পেমেন্ট রোমিং পরিষেবাগুলোকে উৎসাহিত করবে, যা আগামী দুই বছরে সহজলভ্যতার একটি নতুন মাত্রা যোগ করবে। প্রবিধানটিতে বলা হয়েছে যে, সিপিও-দের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যেন তাদের চার্জিং পয়েন্ট ব্যবহারকারী যে কেউ রোমিং প্রোভাইডারদের দেওয়া পেমেন্ট পরিষেবার মাধ্যমে অর্থ পরিশোধ করতে পারে। এটি উল্লেখ্য যে, রোমিং প্রোভাইডাররা অন্য কোনো চার্জিং সিপিও-র সাথে সরাসরি অংশীদারিত্ব করতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে অসংখ্য ক্লোজড রোমিং নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। এই নেটওয়ার্কগুলো রোমিং বিকল্পগুলোকে বিভক্ত করবে এবং শুধুমাত্র এই প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্যই বিদ্যমান থাকবে।

২৪/৭ হেল্পলাইনত্রুটিপূর্ণ চার্জিং পয়েন্টে আটকে পড়া বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকদের সহায়তা করার জন্য সিপিও-দের অবশ্যই সার্বক্ষণিক চালু একটি কর্মীসহ টেলিফোন হেল্পলাইন প্রদান করতে হবে। এই সহায়তা লাইনটি একটি 0800 নম্বরের মাধ্যমে বিনামূল্যে প্রদান করা হবে এবং সহজলভ্যতার জন্য এর বিস্তারিত তথ্য চার্জিং ওয়েবসাইটগুলিতে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করা থাকবে।

মূল্যের স্বচ্ছতাএই বিধিমালা মূল্যের স্বচ্ছতাও বৃদ্ধি করবে। যদিও বেশিরভাগ চার্জার এখন পেন্স/কিলোওয়াট-ঘণ্টা (p/kWh) মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি ব্যবহার করে, এই বছর থেকে ইভি চার্জিংয়ের মোট খরচ অবশ্যই পেন্স প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা (p/kWh) হিসেবে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করতে হবে। এটি সরাসরি চার্জিং পয়েন্টে অথবা একটি পৃথক ডিভাইসের মাধ্যমে প্রদর্শিত হতে পারে। পৃথক ডিভাইসগুলোর মধ্যে রয়েছে একটি অ্যাপ্লিকেশন/ওয়েবসাইট, যার জন্য কোনো নিবন্ধনের প্রয়োজন নেই। এই বিধানটি নিশ্চিত করে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকরা চার্জিং শুরু করার আগে খরচ সম্পর্কে একটি স্পষ্ট ধারণা পান, যা বড় ধরনের অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি প্রতিরোধ করে। বান্ডেল মূল্যের ক্ষেত্রে (যেমন, পার্কিং সহ), সমতুল্য চার্জিং মূল্য অবশ্যই পেন্স প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা হিসেবে প্রদর্শন করতে হবে। এর মধ্যে অতিরিক্ত সময় থাকার চার্জ অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন নেই, যা দীর্ঘ সময় ধরে চার্জার দখলে রাখার বিরুদ্ধে একটি কার্যকর প্রতিরোধক হিসেবে কাজ করবে।