英国は、充電インフラの現状を改善するため、「公共充電設備規則2023」を策定しました。欧州標準の充電設備設置企業に求められる要件の詳細については、同規則をご参照ください。

英国は公共充電設備に関する規則2023充電インフラの現状を改善するため。欧州規格の充電設備設置会社の要件に関する詳細は、関連規則を参照してください。

英国メディアは、2023年の公共充電ポイント規制が充電業界をより積極的な方向に推進し、地図やアプリケーション開発者にとって大きな可能性を切り開くと評価している。

詳細については、以下をご覧ください。

信頼性充電ポイント事業者にとっておそらく最も議論の的となっている問題は、99%の信頼性目標でしょう。規制の詳細はまだ確定していませんが、重要な点は、CPOの急速充電ネットワーク（50kW以上）は年間平均99%の信頼性を達成しなければならないということです。信頼性は、充電器の状態に基づいて、信頼できる、信頼できない、測定対象外の3つの段階に分類されます。信頼性の計算では、年間オフライン時間の割合から測定対象外の時間を差し引いた値を考慮します。これは比較的単純ですが、例外やグレーゾーンが残っています。重要なのは、この規制は主に、信頼性が70～80%程度で頻繁に稼働しているCPOを対象としているということです。これは不十分なパフォーマンスであり、問​​題を是正するか市場から撤退するかの経済的圧力に直面することになります。電気自動車のドライバーの大多数は、リスクを冒すよりも充電器を持ち歩かない方が良いと考えていると私は思います。これらの規制は、2024年第3四半期に予定されている実施から12ヶ月以内に導入され、規制に準拠しないネットワークには最大1万ポンドの罰金が科せられる。

支払いテスラ以外の電気自動車のドライバーにとって、非接触型決済は圧倒的に好ましい決済方法である。非接触決済の義務化は、多くの電気自動車ドライバー、特にこれまでスマートフォンに無数のアプリをインストールしなければならなかった英国中を移動するドライバーにとって、大きな安心材料となるだろう。この変更は、規制発効後12ヶ月以内に設置される、8kWを超えるすべての新規公共充電ポイントと、50kWを超える既存の急速充電ポイントに適用されます。

ローミング非接触型技術が普及しても、従業員や社用車・バン運転手にとってローミングは依然として最も簡単な支払い方法となる可能性があります。この規制は相互運用性と決済ローミングサービスを促進し、今後2年間でアクセシビリティをさらに向上させるでしょう。この規制では、充電ポイントを使用するすべての人がローミングプロバイダーが提供する決済サービスで支払えるように、CPO（充電ポイント事業者）が保証しなければならないと規定しています。ローミングプロバイダーは、他の充電CPOと直接提携する可能性があり、ローミングオプションを細分化し、この要件を満たすためだけに存在する多数の閉鎖型ローミングネットワークが構築される可能性があることに留意する価値があります。

24時間年中無休のヘルプライン充電ステーション運営事業者は、故障した充電ポイントで立ち往生した電気自動車の運転者を支援するため、24時間対応の電話ヘルプラインを設置しなければならない。このサポートラインは、0800番号で無料で提供され、アクセスしやすいように充電ウェブサイトに詳細情報が目立つように表示されるものとする。

価格の透明性これらの規制は価格の透明性も高めます。現在ほとんどの充電器はp/kWh料金制を採用していますが、今年からEV充電の総コストは1キロワット時あたりのペンス（p/kWh）で明確に表示されなければなりません。これは充電ポイントに直接表示されるか、別のデバイスで表示されます。別のデバイスには、登録不要のアプリケーションやウェブサイトなどが含まれます。この規定により、電気自動車のドライバーは充電を開始する前にコストを明確に理解でき、大きな驚きを防ぐことができます。料金がバンドルされている場合（例：駐車料金を含む場合）、同等の充電料金は1キロワット時あたりのペンスで表示されなければなりません。これには、長時間の充電器占有に対する効果的な抑止力となる超過滞在料金は含まれません。