Inggris telah merumuskan Peraturan Tiang Pengisian Daya Publik 2023 untuk meningkatkan kondisi infrastruktur pengisian daya saat ini. Untuk informasi lebih lanjut mengenai persyaratan perusahaan tiang pengisian daya standar Eropa, silakan merujuk pada peraturan tersebut.

Inggris telah merumuskanPeraturan Tiang Pengisian Daya Publik 2023untuk meningkatkan kondisi infrastruktur pengisian daya saat ini. Untuk informasi lebih lanjut mengenai persyaratan perusahaan penyedia tiang pengisian daya standar Eropa, silakan merujuk pada peraturan yang berlaku.

Media Inggris menilai bahwa Peraturan Titik Pengisian Daya Publik 2023 akan mendorong sektor pengisian daya ke depan dengan cara yang lebih proaktif, membuka potensi signifikan bagi pengembang peta dan aplikasi.

Untuk detail selengkapnya, lihat:

KeandalanMungkin isu yang paling kontroversial bagi operator titik pengisian daya adalah target keandalan 99%. Meskipun spesifikasi peraturan masih perlu ditentukan, poin kuncinya adalah jaringan pengisian cepat CPO (50kW ke atas) harus mencapai keandalan tahunan rata-rata 99%. Keandalan dikategorikan berdasarkan status pengisi daya menjadi tiga tingkatan: andal, tidak andal, atau dikecualikan dari pengukuran. Perhitungan keandalan mempertimbangkan persentase menit offline selama setahun dikurangi menit yang dikecualikan. Ini seharusnya relatif mudah, meskipun anomali dan area abu-abu masih ada. Yang terpenting, ini terutama menargetkan CPO yang sering beroperasi dengan keandalan 70-80% – kinerja yang tidak memadai yang seharusnya menghadapi tekanan ekonomi untuk memperbaiki masalah atau keluar dari pasar.Saya yakin sebagian besar pengemudi kendaraan listrik lebih memilih tidak membawa pengisi daya daripada mengambil risiko.Peraturan ini akan diperkenalkan dalam waktu 12 bulan setelah implementasi, yang diperkirakan pada kuartal ketiga tahun 2024, dan akan mengenakan denda hingga £10.000 pada jaringan yang tidak patuh.

PembayaranPembayaran tanpa kontak adalah metode yang paling disukai oleh sebagian besar pengemudi kendaraan listrik non-Tesla.Penerapan pembayaran tanpa kontak akan menjadi kabar baik bagi banyak pengemudi kendaraan listrik, terutama mereka yang bepergian melintasi Inggris yang sebelumnya harus menginstal banyak aplikasi di ponsel mereka.Perubahan ini akan mencakup semua titik pengisian daya publik baru di atas 8kW dan titik pengisian cepat yang sudah ada di atas 50kW dalam waktu 12 bulan sejak peraturan tersebut berlaku.

BerkeliaranSetelah teknologi nirsentuh menjadi lebih luas, roaming mungkin tetap menjadi metode pembayaran paling sederhana bagi karyawan atau pengemudi mobil dan van perusahaan. Regulasi ini akan mendorong interoperabilitas dan layanan roaming pembayaran, menambahkan lapisan aksesibilitas selama dua tahun ke depan. Regulasi tersebut menetapkan bahwa CPO (Central Point Operator) harus memastikan siapa pun yang menggunakan titik pengisian daya mereka dapat membayar melalui layanan pembayaran yang ditawarkan oleh penyedia roaming. Perlu dicatat bahwa penyedia roaming dapat mencakup kemitraan langsung dengan CPO pengisian daya lain, yang berpotensi menciptakan banyak jaringan roaming tertutup yang membagi opsi roaming dan hanya ada untuk memenuhi persyaratan ini.

Layanan Bantuan 24/7CPO (Community Providers Organization) harus menyediakan layanan bantuan telepon yang dilayani oleh petugas, tersedia sepanjang waktu, untuk membantu pengemudi kendaraan listrik yang terjebak di titik pengisian daya yang rusak. Layanan bantuan ini harus disediakan secara gratis melalui nomor 0800, dengan detail yang ditampilkan secara jelas di situs web pengisian daya agar mudah diakses.

Transparansi HargaRegulasi ini juga akan meningkatkan transparansi harga. Meskipun sebagian besar pengisi daya sekarang menggunakan harga p/kWh, mulai tahun ini, total biaya pengisian daya kendaraan listrik harus ditampilkan dengan jelas dalam satuan pence per kilowatt-jam (p/kWh). Ini dapat muncul langsung pada titik pengisian daya atau melalui perangkat terpisah. Perangkat terpisah termasuk aplikasi/situs web yang tidak memerlukan pendaftaran. Ketentuan ini memastikan pengemudi kendaraan listrik memiliki pemahaman yang jelas tentang biaya sebelum memulai pengisian daya, mencegah kejutan yang signifikan. Dalam kasus harga gabungan (misalnya, termasuk parkir), harga pengisian daya yang setara harus ditampilkan dalam satuan pence per kilowatt-jam. Ini tidak perlu termasuk biaya kelebihan waktu parkir, yang seharusnya tetap menjadi pencegah yang efektif terhadap pendudukan pengisi daya yang terlalu lama.