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El Reino Unido ha formulado laReglamento de puntos de recarga públicos de 2023para mejorar el estado actual de la infraestructura de recarga. Para obtener más información sobre los requisitos de las empresas de puntos de recarga que cumplen con la normativa europea, consulte el reglamento.
Según comentarios de medios especializados en el sector en el extranjero, la normativa británica sobre puntos de recarga públicos de 2023, que se espera entre en vigor en octubre/noviembre, ofrecerá mayor fiabilidad, precios más claros, métodos de pago más sencillos y acceso abierto a los datos. En cuanto a la implementación y el funcionamiento, James Court, director ejecutivo de EVA England, reveló detalles: la normativa se aplica exclusivamente a las estaciones de recarga públicas, excluyendo los puntos de recarga de menos de 8 kW y las instalaciones de recarga proporcionadas por empresas para uso de sus empleados. También excluye los puntos de recarga para uso privado o profesional específico y, por supuesto, no se aplica a las redes específicas de los fabricantes, como la infraestructura de recarga cerrada de Tesla.
Los medios de comunicación británicos consideran que el Reglamento de Puntos de Recarga Públicos de 2023 impulsará el sector de la recarga de forma más proactiva, lo que abrirá un importante potencial para los desarrolladores de mapas y aplicaciones.
Para más detalles, consulte:
FiabilidadQuizás el tema más polémico para los operadores de puntos de recarga sea el objetivo de fiabilidad del 99 %. Si bien aún no se han definido los detalles regulatorios, el punto clave es que las redes de recarga rápida de CPO (50 kW o más) deben alcanzar una fiabilidad media anual del 99 %. La fiabilidad se clasifica según el estado del cargador en tres niveles: fiable, no fiable o exento de medición. Los cálculos de fiabilidad consideran el porcentaje de minutos sin conexión durante el año menos los minutos exentos. Esto debería ser relativamente sencillo, aunque persisten anomalías y zonas grises. Fundamentalmente, esto apunta principalmente a los CPO que operan frecuentemente con una fiabilidad del 70-80 %, un rendimiento insuficiente que debería generar presión económica para corregir los problemas o abandonar el mercado.Creo que la gran mayoría de los conductores de vehículos eléctricos preferirían no llevar un cargador antes que arriesgarse.Estas regulaciones se introducirán en un plazo de 12 meses a partir de su implementación, prevista para el tercer trimestre de 2024, e impondrán multas de hasta 10.000 libras esterlinas a las redes que no las cumplan.
PagoEl pago sin contacto es, con diferencia, el método preferido por la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos que no son Tesla.La obligatoriedad del pago sin contacto supondrá un gran alivio para muchos conductores de vehículos eléctricos, en particular para aquellos que viajan por todo el Reino Unido y que antes tenían que instalar innumerables aplicaciones en sus teléfonos.Este cambio abarcará todos los nuevos puntos de recarga públicos de más de 8 kW y los puntos de recarga rápida existentes de más de 50 kW en un plazo de 12 meses a partir de la entrada en vigor de la normativa.
ItineranciaUna vez que la tecnología sin contacto se generalice, el roaming podría seguir siendo el método de pago más sencillo para empleados o conductores de vehículos de empresa. La normativa fomentará la interoperabilidad y los servicios de roaming de pago, mejorando la accesibilidad durante los próximos dos años. La normativa estipula que los operadores de puntos de recarga (CPO) deben garantizar que cualquier persona que utilice sus puntos de recarga pueda pagar mediante los servicios de pago ofrecidos por los proveedores de roaming. Cabe destacar que los proveedores de roaming pueden establecer alianzas directas con otros CPO, lo que podría generar numerosas redes de roaming cerradas que segmentan las opciones de roaming y existen exclusivamente para cumplir con este requisito.
Línea de ayuda disponible las 24 horas, los 7 días de la semana.Los operadores de puntos de recarga deben ofrecer una línea telefónica de asistencia disponible las 24 horas para ayudar a los conductores de vehículos eléctricos que se encuentren en puntos de recarga defectuosos. Esta línea de asistencia será gratuita y se proporcionará a través de un número 0800, cuyos detalles se mostrarán de forma destacada en los sitios web de recarga para facilitar su acceso.
Transparencia de preciosEstas regulaciones también mejorarán la transparencia de precios. Si bien la mayoría de los cargadores ahora utilizan precios en peniques por kilovatio-hora (p/kWh), a partir de este año, el costo total de la carga de vehículos eléctricos deberá mostrarse claramente en peniques por kilovatio-hora (p/kWh). Esto puede aparecer directamente en el punto de carga o a través de un dispositivo independiente. Los dispositivos independientes incluyen una aplicación o sitio web que no requiere registro. Esta disposición garantiza que los conductores de vehículos eléctricos comprendan claramente los costos antes de comenzar la carga, evitando sorpresas importantes. En los casos de precios combinados (por ejemplo, incluyendo el estacionamiento), el precio de carga equivalente deberá mostrarse en peniques por kilovatio-hora. Esto no tiene por qué incluir los cargos por tiempo de espera prolongado, que deberían seguir siendo un elemento disuasorio eficaz contra la ocupación prolongada de los cargadores.
Fecha de publicación: 13 de septiembre de 2025
