चार्जिंग पायाभूत सुविधांची सद्यस्थिती सुधारण्यासाठी युकेने 'पब्लिक चार्जिंग पाइल रेग्युलेशन्स २०२३' तयार केले आहेत. युरोपियन मानक चार्जिंग पाइल कंपन्यांच्या आवश्यकतांबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया नियमावलीचा संदर्भ घ्या.

युनायटेड किंगडमने तयार केले आहेसार्वजनिक चार्जिंग पाइल नियमन २०२३चार्जिंग पायाभूत सुविधांची सद्यस्थिती सुधारण्यासाठी. युरोपियन मानक चार्जिंग पाइल कंपन्यांच्या आवश्यकतांबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया नियमावलीचा संदर्भ घ्या.

यूके मीडियाच्या मते, २०२३ चे सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स नियम चार्जिंग क्षेत्राला अधिक सक्रियपणे पुढे नेतील आणि नकाशा व ॲप्लिकेशन डेव्हलपर्ससाठी महत्त्वपूर्ण संधी निर्माण करतील.

तपशीलासाठी, पहा:

विश्वसनीयताचार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर्ससाठी कदाचित सर्वात वादग्रस्त मुद्दा म्हणजे ९९% विश्वसनीयतेचे लक्ष्य. नियामक तपशील अद्याप निश्चित व्हायचे असले तरी, मुख्य मुद्दा हा आहे की CPO फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क्सना (५०kW आणि त्याहून अधिक) सरासरी वार्षिक ९९% विश्वसनीयता प्राप्त करणे आवश्यक आहे. चार्जरच्या स्थितीनुसार विश्वसनीयतेचे तीन स्तरांमध्ये वर्गीकरण केले जाते: विश्वसनीय, अविश्वसनीय किंवा मोजमापातून सूट. विश्वसनीयतेच्या गणनेत, वर्षातील ऑफलाइन मिनिटांच्या टक्केवारीमधून सूट दिलेली मिनिटे वजा केली जातात. हे तुलनेने सरळसोपे असले पाहिजे, तरीही काही विसंगती आणि अस्पष्टता कायम आहेत. महत्त्वाचे म्हणजे, हे प्रामुख्याने अशा CPO ना लक्ष्य करते जे वारंवार ७०-८०% विश्वसनीयतेवर कार्यरत असतात – ही कामगिरी अपुरी असून, समस्या सुधारण्यासाठी किंवा बाजारातून बाहेर पडण्यासाठी त्यांच्यावर आर्थिक दबाव यायला हवा.माझ्या मते, बहुसंख्य इलेक्ट्रिक वाहन चालक धोका पत्करण्याऐवजी चार्जर न बाळगणेच पसंत करतील.हे नियम अंमलबजावणीच्या १२ महिन्यांच्या आत, म्हणजेच २०२४ च्या तिसऱ्या तिमाहीत, लागू केले जातील आणि नियमांचे पालन न करणाऱ्या नेटवर्क्सवर £10,000 पर्यंतचा दंड आकारला जाईल.

पेमेंटटेस्ला व्यतिरिक्त इतर ईव्ही चालवणाऱ्या बहुतांश चालकांसाठी कॉन्टॅक्टलेस पेमेंट ही सर्वाधिक पसंतीची पद्धत आहे.कॉन्टॅक्टलेस अनिवार्य केल्याने अनेक इलेक्ट्रिक वाहन चालकांना, विशेषतः यूकेभर प्रवास करणाऱ्यांना मोठा दिलासा मिळेल, ज्यांना पूर्वी त्यांच्या फोनवर असंख्य ॲप्स इन्स्टॉल करावे लागत होते.हा बदल नियम लागू झाल्यापासून १२ महिन्यांच्या आत ८kW पेक्षा जास्त क्षमतेच्या सर्व नवीन सार्वजनिक चार्जिंग पॉईंट्स आणि ५०kW पेक्षा जास्त क्षमतेच्या विद्यमान फास्ट चार्जिंग पॉईंट्सवर लागू होईल.

फिरणारेएकदा का कॉन्टॅक्टलेस तंत्रज्ञान अधिक व्यापक झाले की, कर्मचारी किंवा कंपनीच्या कार आणि व्हॅन चालकांसाठी रोमिंग ही सर्वात सोपी पेमेंट पद्धत राहू शकते. हे नियमन आंतरकार्यक्षमता आणि पेमेंट रोमिंग सेवांना प्रोत्साहन देईल, ज्यामुळे पुढील दोन वर्षांत सुलभतेचा एक स्तर वाढेल. या नियमानुसार, CPOs ने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की त्यांचे चार्जिंग पॉईंट्स वापरणारी कोणतीही व्यक्ती रोमिंग प्रदात्यांद्वारे देऊ केलेल्या पेमेंट सेवांद्वारे पैसे देऊ शकेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रोमिंग प्रदात्यांमध्ये दुसऱ्या चार्जिंग CPO सोबत थेट भागीदारी असू शकते, ज्यामुळे संभाव्यतः अनेक बंद रोमिंग नेटवर्क्स तयार होऊ शकतात, जे रोमिंगचे पर्याय विभागतात आणि केवळ ही आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी अस्तित्वात असतात.

२४/७ हेल्पलाइनसदोष चार्जिंग पॉईंट्सवर अडकलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन चालकांना मदत करण्यासाठी, CPOs ने चोवीस तास उपलब्ध असणारी, कर्मचारी असलेली टेलिफोन हेल्पलाईन उपलब्ध करून दिली पाहिजे. ही सपोर्ट लाईन 0800 क्रमांकाद्वारे विनामूल्य पुरवली जाईल आणि तिचा तपशील सहज उपलब्ध होण्यासाठी चार्जिंग वेबसाइट्सवर ठळकपणे प्रदर्शित केला जाईल.

किंमत पारदर्शकताया नियमांमुळे किमतींमध्ये पारदर्शकताही वाढेल. सध्या बहुतेक चार्जर्स p/kWh दराने शुल्क आकारत असले तरी, या वर्षापासून ईव्ही चार्जिंगचा एकूण खर्च पेन्स प्रति किलोवॅट-तास (p/kWh) मध्ये स्पष्टपणे प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे. हे थेट चार्जिंग पॉईंटवर किंवा एका वेगळ्या उपकरणाद्वारे दिसू शकते. वेगळ्या उपकरणांमध्ये नोंदणीची आवश्यकता नसलेल्या ॲप्लिकेशन/वेबसाइटचा समावेश आहे. या तरतुदीमुळे इलेक्ट्रिक वाहन चालकांना चार्जिंग सुरू करण्यापूर्वी खर्चाची स्पष्ट कल्पना येते, ज्यामुळे मोठे अनपेक्षित धक्के टाळता येतात. एकत्रित दरांच्या बाबतीत (उदा. पार्किंगसह), समतुल्य चार्जिंगची किंमत पेन्स प्रति किलोवॅट-तास मध्ये प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे. यामध्ये निर्धारित वेळेपेक्षा जास्त वेळ थांबल्यास लागणाऱ्या शुल्काचा समावेश करण्याची आवश्यकता नाही, जे चार्जरवर जास्त वेळ थांबण्याला एक प्रभावी प्रतिबंधक म्हणून कायम राहील.