وضعت المملكة المتحدة لوائح أبراج الشحن العامة لعام 2023 لتحسين الوضع الحالي للبنية التحتية للشحن. لمزيد من المعلومات حول متطلبات شركات أبراج الشحن وفقًا للمعايير الأوروبية، يُرجى الرجوع إلى اللوائح.

وقد صاغت المملكة المتحدةلوائح ساحات الشحن العامة لعام 2023لتحسين الوضع الحالي للبنية التحتية للشحن. لمزيد من المعلومات حول متطلبات شركات محطات الشحن الأوروبية القياسية، يرجى الرجوع إلى اللوائح.

تشير تقديرات وسائل الإعلام البريطانية إلى أن لوائح نقاط الشحن العامة لعام 2023 ستدفع قطاع الشحن إلى الأمام بطريقة أكثر استباقية، مما يفتح آفاقًا كبيرة لمطوري الخرائط والتطبيقات.

للمزيد من التفاصيل، انظر:

مصداقيةلعلّ أكثر القضايا إثارةً للجدل بالنسبة لمشغلي نقاط الشحن هي هدف الموثوقية بنسبة 99%. فبينما لا تزال التفاصيل التنظيمية قيد التحديد، تكمن النقطة الأساسية في ضرورة أن تحقق شبكات الشحن السريع لنقاط الشحن (50 كيلوواط فأكثر) متوسط ​​موثوقية سنوية بنسبة 99%. تُصنّف الموثوقية بناءً على حالة الشاحن إلى ثلاث فئات: موثوقة، وغير موثوقة، ومعفاة من القياس. وتأخذ حسابات الموثوقية في الاعتبار نسبة الدقائق التي انقطعت فيها الخدمة خلال العام مطروحًا منها الدقائق المعفاة. من المفترض أن يكون هذا الأمر واضحًا نسبيًا، مع وجود بعض الاستثناءات والغموض. والأهم من ذلك، أن هذا يستهدف بالدرجة الأولى مشغلي نقاط الشحن الذين يعملون غالبًا بموثوقية تتراوح بين 70 و80%، وهو أداء غير كافٍ يجب أن يواجه ضغوطًا اقتصادية لتصحيح المشكلات أو الخروج من السوق.أعتقد أن الغالبية العظمى من سائقي السيارات الكهربائية يفضلون عدم حمل شاحن بدلاً من المخاطرة.سيتم تطبيق هذه اللوائح في غضون 12 شهرًا من التنفيذ، المتوقع في الربع الثالث من عام 2024، وستفرض غرامات تصل إلى 10000 جنيه إسترليني على الشبكات غير الملتزمة.

قسطيُعد الدفع بدون تلامس الطريقة المفضلة لدى معظم سائقي السيارات الكهربائية من غير شركة تسلا.سيكون فرض الدفع بدون تلامس بمثابة راحة كبيرة للعديد من سائقي السيارات الكهربائية، وخاصة أولئك الذين يسافرون عبر المملكة المتحدة والذين كان عليهم سابقًا تثبيت عدد لا يحصى من التطبيقات على هواتفهم.سيشمل هذا التغيير جميع نقاط الشحن العامة الجديدة التي تزيد عن 8 كيلوواط ونقاط الشحن السريع الحالية التي تزيد عن 50 كيلوواط في غضون 12 شهرًا من دخول اللائحة حيز التنفيذ.

تجوالمع انتشار تقنية الدفع اللاتلامسي على نطاق أوسع، قد يظل التجوال أسهل طريقة دفع للموظفين أو سائقي سيارات الشركة. سيعزز هذا النظام قابلية التشغيل البيني وخدمات الدفع عبر التجوال، مضيفًا طبقة من سهولة الوصول خلال العامين المقبلين. وينص النظام على أن مزودي خدمات نقاط الشحن يجب أن يضمنوا إمكانية الدفع عبر خدمات الدفع التي يقدمها مزودو خدمات التجوال لأي شخص يستخدم نقاط الشحن الخاصة بهم. تجدر الإشارة إلى أن مزودي خدمات التجوال قد يعقدون شراكات مباشرة مع مزودي خدمات نقاط شحن آخرين، مما قد يؤدي إلى إنشاء العديد من شبكات التجوال المغلقة التي تقسم خيارات التجوال وتقتصر على تلبية هذا الشرط.

خط المساعدة متاح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوعيجب على مشغلي محطات الشحن توفير خط مساعدة هاتفي يعمل على مدار الساعة لمساعدة سائقي المركبات الكهربائية العالقين في نقاط الشحن المعطلة. ويُقدم خط الدعم مجانًا عبر رقم 0800، مع عرض تفاصيله بشكل واضح على مواقع الشحن الإلكترونية لتسهيل الوصول إليه.

شفافية الأسعارستعزز هذه اللوائح أيضًا شفافية الأسعار. فبينما تستخدم معظم أجهزة الشحن حاليًا تسعيرًا بالبنس لكل كيلوواط ساعة، يجب، بدءًا من هذا العام، عرض التكلفة الإجمالية لشحن المركبات الكهربائية بوضوح بالبنس لكل كيلوواط ساعة. ويمكن عرض هذه التكلفة مباشرةً على نقطة الشحن أو عبر جهاز منفصل، مثل تطبيق أو موقع إلكتروني لا يتطلب التسجيل. يضمن هذا الإجراء فهم سائقي المركبات الكهربائية للتكاليف بوضوح قبل بدء الشحن، مما يمنع أي مفاجآت غير سارة. في حالة التسعير المجمع (مثلًا، يشمل رسوم المواقف)، يجب عرض سعر الشحن المكافئ بالبنس لكل كيلوواط ساعة. ولا يشمل ذلك رسوم تجاوز مدة الانتظار، والتي ينبغي أن تظل رادعًا فعالًا لمنع استخدام أجهزة الشحن لفترات طويلة.