Storbritannien har udarbejdet reglerne for offentlige ladestationer fra 2023 for at forbedre den nuværende tilstand af ladeinfrastrukturen. For mere information om kravene til europæiske standardladestationsvirksomheder henvises til reglerne.

Storbritannien har formuleretRegler for offentlige ladestandere 2023at forbedre den nuværende tilstand af ladeinfrastrukturen. For mere information om kravene til europæiske standardladesøjlevirksomheder henvises til reglerne.

Britiske medier vurderer, at forordningen om offentlige ladepunkter fra 2023 vil drive ladesektoren fremad på en mere proaktiv måde og dermed frigøre et betydeligt potentiale for kort- og applikationsudviklere.

For detaljer, se:

PålidelighedDet måske mest omstridte emne for ladestanderoperatører er målet om en pålidelighed på 99 %. Selvom de lovgivningsmæssige detaljer stadig skal fastlægges, er det centrale punkt, at CPO-hurtigladenetværk (50 kW og derover) skal opnå en gennemsnitlig årlig pålidelighed på 99 %. Pålidelighed kategoriseres baseret på opladerens status i tre niveauer: pålidelig, upålidelig eller fritaget for måling. Pålidelighedsberegninger tager højde for procentdelen af ​​minutter offline i løbet af året minus fritagne minutter. Dette burde være relativt ligetil, selvom der stadig er anomalier og gråzoner. Afgørende er det, at dette primært er rettet mod CPO'er, der ofte opererer med 70-80 % pålidelighed – utilstrækkelig ydeevne, der bør stå over for økonomisk pres for at afhjælpe problemer eller forlade markedet.Jeg tror, ​​at langt de fleste elbilchauffører hellere vil undgå en oplader end at tage chancen.Disse regler vil blive indført inden for 12 måneder efter implementeringen, forventet i tredje kvartal af 2024, og vil pålægge bøder på op til £10.000 for netværk, der ikke overholder reglerne.

BetalingKontaktløs betaling er langt den foretrukne metode for de fleste elbilchauffører, der ikke har Tesla.Påbud om kontaktløs betaling vil være en enorm lettelse for mange elbilchauffører, især dem, der rejser på tværs af Storbritannien, og som tidligere måtte installere utallige apps på deres telefoner.Denne ændring vil omfatte alle nye offentlige ladestandere over 8 kW og eksisterende hurtigladestandere over 50 kW inden for 12 måneder efter forordningens ikrafttræden.

RoamingNår kontaktløs teknologi bliver mere udbredt, kan roaming stadig være den enkleste betalingsmetode for medarbejdere eller chauffører af firmabiler og varevogne. Forordningen vil fremme interoperabilitet og betalingsroamingtjenester og tilføje et lag af tilgængelighed i løbet af de næste to år. Forordningen fastsætter, at opladningsudbydere (CPO'er) skal sikre, at alle, der bruger deres ladepunkter, kan betale via betalingstjenester, der tilbydes af roamingudbydere. Det er værd at bemærke, at roamingudbydere kan indgå direkte partnerskaber med en anden opladningsudbyder, hvilket potentielt kan skabe adskillige lukkede roamingnetværk, der segmenterer roamingmuligheder og udelukkende eksisterer for at opfylde dette krav.

Døgnåben hjælpelinjeLadningsstationer skal have en bemandet telefonhjælpelinje, der er tilgængelig døgnet rundt, for at hjælpe elbilister, der er strandet ved defekte ladestandere. Hjælpelinjen skal være gratis via et 0800-nummer, med oplysninger, der er tydeligt vist på opladningswebsteder for at sikre tilgængelighed.

PrisgennemsigtighedDisse regler vil også forbedre prisgennemsigtigheden. Mens de fleste opladere nu bruger p/kWh-priser, skal de samlede omkostninger ved opladning af elbiler fra i år vises tydeligt i pence pr. kilowatt-time (p/kWh). Dette kan vises direkte på ladepunktet eller via en separat enhed. Separate enheder omfatter en applikation/hjemmeside, der ikke kræver registrering. Denne bestemmelse sikrer, at elbilchauffører har en klar forståelse af omkostningerne, før de begynder opladning, hvilket forhindrer betydelige overraskelser. I tilfælde af samlet prisfastsættelse (f.eks. inklusive parkering) skal den tilsvarende opladningspris vises i pence pr. kilowatt-time. Dette behøver ikke at omfatte gebyrer for overskridelse af ladetid, hvilket bør forblive en effektiv afskrækkelse mod langvarig belægning på opladeren.