Σταθμός φόρτισης AC έναντι DC

Αν έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί ονομάζεται «γρήγορη φόρτιση DC», η απάντηση είναι απλή. Το «DC» αναφέρεται στο «συνεχές ρεύμα», τον τύπο ενέργειας που χρησιμοποιούν οι μπαταρίες. Οι σταθμοί φόρτισης επιπέδου 2 χρησιμοποιούν «AC» ή «εναλλασσόμενο ρεύμα», το οποίο θα βρείτε σε τυπικές οικιακές πρίζες. Τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν ενσωματωμένους φορτιστές μέσα στο αυτοκίνητο που μετατρέπουν την ενέργεια AC σε DC για την μπαταρία. Οι γρήγοροι φορτιστές DC μετατρέπουν την ενέργεια AC σε DC μέσα στον σταθμό φόρτισης και παρέχουν ενέργεια DC απευθείας στην μπαταρία, γι' αυτό και φορτίζουν πιο γρήγορα.

Οι σταθμοί ChargePoint Express και Express Plus παρέχουν γρήγορη φόρτιση DC. Αναζητήστε τον χάρτη φόρτισης μας για να βρείτε ένα σημείο γρήγορης φόρτισης κοντά σας.

Επεξήγηση γρήγορης φόρτισης DC

Η φόρτιση AC είναι η απλούστερη μορφή φόρτισης που μπορείτε να βρείτε – υπάρχουν πρίζες παντού και σχεδόν όλοι οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων που συναντάτε σε σπίτια, εμπορικά κέντρα και χώρους εργασίας είναι φορτιστές Επιπέδου 2. Ένας φορτιστής AC παρέχει ενέργεια στον ενσωματωμένο φορτιστή του οχήματος, μετατρέποντας αυτήν την ενέργεια AC σε DC για να εισέλθει στην μπαταρία. Το ποσοστό αποδοχής του ενσωματωμένου φορτιστή ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα, αλλά είναι περιορισμένο για λόγους κόστους, χώρου και βάρους. Αυτό σημαίνει ότι ανάλογα με το όχημά σας, μπορεί να χρειαστούν από τέσσερις ή πέντε ώρες έως και πάνω από δώδεκα ώρες για να φορτιστεί πλήρως στο Επίπεδο 2.

Η γρήγορη φόρτιση DC παρακάμπτει όλους τους περιορισμούς του ενσωματωμένου φορτιστή και την απαιτούμενη μετατροπή, παρέχοντας αντ' αυτού τροφοδοσία DC απευθείας στην μπαταρία, με την ταχύτητα φόρτισης να έχει τη δυνατότητα να αυξηθεί σημαντικά. Οι χρόνοι φόρτισης εξαρτώνται από το μέγεθος της μπαταρίας και την ισχύ του διανομέα, καθώς και από άλλους παράγοντες, αλλά πολλά οχήματα είναι σε θέση να φορτίσουν το 80% σε περίπου ή λιγότερο από μία ώρα χρησιμοποιώντας τους περισσότερους ταχυφορτιστές DC που διατίθενται σήμερα.

Η γρήγορη φόρτιση DC είναι απαραίτητη για οδήγηση μεγάλων χιλιομέτρων/μεγάλων αποστάσεων και μεγάλους στόλους. Η γρήγορη φόρτιση επιτρέπει στους οδηγούς να επαναφορτίζουν τα φορτία τους κατά τη διάρκεια της ημέρας ή σε ένα μικρό διάλειμμα, αντί να είναι συνδεδεμένοι στην πρίζα όλη τη νύχτα ή για πολλές ώρες για πλήρη φόρτιση.

Τα παλαιότερα οχήματα είχαν περιορισμούς που τους επέτρεπαν να φορτίζουν μόνο στα 50kW σε μονάδες DC (αν ήταν καθόλου σε θέση), αλλά τώρα κυκλοφορούν νεότερα οχήματα που μπορούν να δεχτούν έως και 270kW. Επειδή το μέγεθος της μπαταρίας έχει αυξηθεί σημαντικά από τότε που κυκλοφόρησαν στην αγορά τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα, οι φορτιστές DC έχουν σταδιακά υψηλότερες αποδόσεις - με ορισμένους να έχουν πλέον δυνατότητα έως και 350kW.

Αυτή τη στιγμή, στη Βόρεια Αμερική υπάρχουν τρεις τύποι γρήγορης φόρτισης DC: CHAdeMO, Συνδυασμένο Σύστημα Φόρτισης (CCS) και Tesla Supercharger.

Όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές φορτιστών DC προσφέρουν μονάδες πολλαπλών προτύπων που προσφέρουν τη δυνατότητα φόρτισης μέσω CCS ή CHAdeMO από την ίδια μονάδα. Ο υπερφορτιστής Tesla μπορεί να εξυπηρετήσει μόνο οχήματα Tesla, ωστόσο τα οχήματα Tesla είναι ικανά να χρησιμοποιούν άλλους φορτιστές, συγκεκριμένα CHAdeMO για γρήγορη φόρτιση DC, μέσω προσαρμογέα.

 4.Σταθμός φόρτισης DC

Ένας σταθμός φόρτισης DC είναι τεχνολογικά πολύ πιο περίπλοκος και πολλές φορές πιο ακριβός από έναν σταθμό φόρτισης AC και επιπλέον απαιτεί μια ισχυρή πηγή. Επιπλέον, ένας σταθμός φόρτισης DC πρέπει να μπορεί να επικοινωνεί με το αυτοκίνητο αντί για τον ενσωματωμένο φορτιστή, προκειμένου να μπορεί να προσαρμόζει τις παραμέτρους ισχύος εξόδου ανάλογα με την κατάσταση και την χωρητικότητα της μπαταρίας.

Κυρίως λόγω της τιμής και της τεχνολογικής πολυπλοκότητας, μπορούμε να μετρήσουμε σημαντικά λιγότερους σταθμούς συνεχούς ρεύματος από ό,τι σταθμούς εναλλασσόμενου ρεύματος. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν εκατοντάδες από αυτούς και βρίσκονται στις κύριες αρτηρίες.

Η τυπική ισχύς ενός σταθμού φόρτισης DC είναι 50kW, δηλαδή περισσότερο από το διπλάσιο από αυτό ενός σταθμού AC. Οι υπερταχείς σταθμοί φόρτισης έχουν ισχύ έως και 150 kW και η Tesla έχει αναπτύξει υπερ-υπερ-ταχείς σταθμούς φόρτισης με ισχύ 250 kW.
Σταθμοί φόρτισης Tesla. Συγγραφέας: Open Grid Scheduler (Άδεια CC0 1.0)

Ωστόσο, η αργή φόρτιση με χρήση σταθμών AC είναι πιο ήπια για τις μπαταρίες και βοηθά στη μακροζωία τους, επομένως η ιδανική στρατηγική είναι να φορτίζετε μέσω του σταθμού AC και να χρησιμοποιείτε σταθμούς DC μόνο σε μεγάλα ταξίδια.

Περίληψη

Λόγω του γεγονότος ότι έχουμε δύο τύπους ρεύματος (AC και DC), υπάρχουν επίσης δύο στρατηγικές κατά τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Είναι δυνατή η χρήση ενός σταθμού φόρτισης AC όπου ο φορτιστής αναλαμβάνει τη μετατροπή. Αυτή η επιλογή είναι πιο αργή, αλλά φθηνότερη και πιο ήπια. Οι φορτιστές AC έχουν ισχύ έως και 22 kW και ο χρόνος που απαιτείται για μια πλήρη φόρτιση εξαρτάται μόνο από την ισχύ του ενσωματωμένου φορτιστή.

Είναι επίσης δυνατή η χρήση σταθμών συνεχούς ρεύματος, όπου η φόρτιση είναι πιο ακριβή, αλλά θα πραγματοποιείται μέσα σε λίγα λεπτά. Συνήθως, η ισχύς τους είναι 50 kW, αλλά αναμένεται να αυξηθεί στο μέλλον. Η ισχύς των ταχυφορτιστών είναι 150 kW. Και οι δύο βρίσκονται γύρω από τις κύριες διαδρομές και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο για μεγαλύτερα ταξίδια.

Για να κάνουμε την κατάσταση λίγο πιο περίπλοκη, υπάρχουν διαφορετικοί τύποι υποδοχών φόρτισης, μια επισκόπηση των οποίων παρουσιάζουμε. Ωστόσο, η κατάσταση εξελίσσεται και αναδύονται διεθνή πρότυπα και προσαρμογείς, επομένως στο μέλλον, δεν θα αποτελεί πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα από τους διαφορετικούς τύπους πριζών στον κόσμο.