एसी बनाम डीसी चार्जिंग स्टेशन

अगर आपने कभी सोचा है कि इसे "डीसी फास्ट चार्जिंग" क्यों कहा जाता है, तो इसका जवाब बहुत आसान है। "डीसी" का मतलब "डायरेक्ट करंट" है, जो बैटरी में इस्तेमाल होने वाली ऊर्जा है। लेवल 2 चार्जिंग स्टेशन "एसी" या "अल्टरनेटिंग करंट" का इस्तेमाल करते हैं, जो आमतौर पर घरों में इस्तेमाल होने वाले बिजली के सॉकेट में होता है। इलेक्ट्रिक वाहनों में कार के अंदर ही चार्जर लगे होते हैं जो एसी पावर को डीसी में बदलकर बैटरी को देते हैं। डीसी फास्ट चार्जर चार्जिंग स्टेशन के अंदर ही एसी पावर को डीसी में बदलते हैं और सीधे बैटरी को डीसी पावर देते हैं, इसीलिए ये तेजी से चार्ज होते हैं।

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डीसी फास्ट चार्जिंग की व्याख्या

एसी चार्जिंग सबसे आसान चार्जिंग विकल्प है – इसके आउटलेट हर जगह उपलब्ध हैं और घरों, शॉपिंग मॉल और कार्यस्थलों पर मिलने वाले लगभग सभी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर लेवल 2 के होते हैं। एसी चार्जर वाहन के ऑन-बोर्ड चार्जर को बिजली प्रदान करता है, जो एसी पावर को डीसी में परिवर्तित करके बैटरी में प्रवेश करता है। ऑन-बोर्ड चार्जर की स्वीकार्यता दर ब्रांड के अनुसार अलग-अलग होती है, लेकिन लागत, स्थान और वजन के कारण यह सीमित होती है। इसका मतलब है कि आपके वाहन के आधार पर, लेवल 2 पर पूरी तरह चार्ज होने में चार-पांच घंटे से लेकर बारह घंटे से अधिक समय लग सकता है।

डीसी फास्ट चार्जिंग ऑन-बोर्ड चार्जर की सभी सीमाओं और आवश्यक रूपांतरण को दरकिनार कर देती है, सीधे बैटरी को डीसी पावर प्रदान करती है, जिससे चार्जिंग की गति में काफी वृद्धि हो सकती है। चार्जिंग का समय बैटरी के आकार, डिस्पेंसर की क्षमता और अन्य कारकों पर निर्भर करता है, लेकिन वर्तमान में उपलब्ध अधिकांश डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके कई वाहन लगभग एक घंटे या उससे कम समय में 80% तक चार्ज हो सकते हैं।

अधिक दूरी तय करने वाली गाड़ियों और बड़े फ्लीट के लिए डीसी फास्ट चार्जिंग बेहद ज़रूरी है। इसकी त्वरित चार्जिंग सुविधा से ड्राइवर दिन के दौरान या छोटे ब्रेक में अपनी गाड़ी को रिचार्ज कर सकते हैं, जबकि पूरी चार्जिंग के लिए उन्हें रात भर या कई घंटों तक चार्जिंग पर लगे रहने की ज़रूरत नहीं होती।

पुराने वाहनों में कुछ सीमाएँ थीं जिनके कारण वे केवल 50 किलोवाट की डीसी यूनिटों पर ही चार्ज हो पाते थे (यदि संभव हो तो), लेकिन अब नए वाहन आ रहे हैं जो 270 किलोवाट तक की क्षमता वाले हैं। चूंकि पहली इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार में आने के बाद से बैटरी का आकार काफी बढ़ गया है, इसलिए डीसी चार्जर की क्षमता भी लगातार बढ़ती जा रही है - कुछ चार्जर अब 350 किलोवाट तक की क्षमता वाले हैं।

वर्तमान में, उत्तरी अमेरिका में डीसी फास्ट चार्जिंग के तीन प्रकार हैं: CHAdeMO, कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) और टेस्ला सुपरचार्जर।

सभी प्रमुख डीसी चार्जर निर्माता मल्टी-स्टैंडर्ड यूनिट्स पेश करते हैं जो एक ही यूनिट से सीसीएस या CHAdeMO के माध्यम से चार्ज करने की सुविधा प्रदान करते हैं। टेस्ला सुपरचार्जर केवल टेस्ला वाहनों के लिए ही उपलब्ध है, हालांकि टेस्ला वाहन एडाप्टर के माध्यम से अन्य चार्जर्स, विशेष रूप से डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए CHAdeMO का उपयोग कर सकते हैं।

 4.डीसी चार्जिंग स्टेशन

डीसी चार्जिंग स्टेशन, एसी चार्जिंग स्टेशन की तुलना में तकनीकी रूप से कहीं अधिक जटिल और कई गुना महंगा होता है, साथ ही इसके लिए एक शक्तिशाली ऊर्जा स्रोत की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, बैटरी की स्थिति और क्षमता के अनुसार आउटपुट पावर पैरामीटर को समायोजित करने के लिए डीसी चार्जिंग स्टेशन को ऑन-बोर्ड चार्जर के बजाय कार से संचार करने में सक्षम होना चाहिए।

मुख्य रूप से कीमत और तकनीकी जटिलता के कारण, एसी स्टेशनों की तुलना में डीसी स्टेशनों की संख्या काफी कम है। वर्तमान में इनकी संख्या सैकड़ों में है और ये मुख्य सड़कों पर स्थित हैं।

एक डीसी चार्जिंग स्टेशन की मानक शक्ति 50 किलोवाट होती है, यानी एसी स्टेशन की शक्ति से दोगुने से भी अधिक। अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की शक्ति 150 किलोवाट तक होती है, और टेस्ला ने 250 किलोवाट आउटपुट वाले सुपर-अल्ट्रा-मेगा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन विकसित किए हैं।
टेस्ला चार्जिंग स्टेशन। लेखक: ओपन ग्रिड शेड्यूलर (लाइसेंस CC0 1.0)

हालांकि, एसी स्टेशनों का उपयोग करके धीरे-धीरे चार्ज करना बैटरी के लिए बेहतर होता है और इससे उनकी आयु भी बढ़ती है, इसलिए आदर्श रणनीति एसी स्टेशन के माध्यम से चार्ज करना और डीसी स्टेशनों का उपयोग केवल लंबी यात्राओं पर करना है।

सारांश

चूंकि हमारे पास दो प्रकार की धाराएं (एसी और डीसी) होती हैं, इसलिए इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने की भी दो रणनीतियां हैं।

एक एसी चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करना संभव है जहाँ चार्जर रूपांतरण का कार्य स्वयं करता है। यह विकल्प धीमा है, लेकिन सस्ता और पर्यावरण के लिए बेहतर है। एसी चार्जर की आउटपुट क्षमता 22 किलोवाट तक होती है और पूर्ण चार्ज होने में लगने वाला समय केवल ऑन-बोर्ड चार्जर की आउटपुट क्षमता पर निर्भर करता है।

डीसी चार्जिंग स्टेशन का उपयोग भी संभव है, जहाँ चार्जिंग थोड़ी महंगी होती है, लेकिन कुछ ही मिनटों में चार्जिंग पूरी हो जाती है। आमतौर पर इनकी क्षमता 50 किलोवाट होती है, लेकिन भविष्य में इसके बढ़ने की उम्मीद है। रैपिड चार्जर की क्षमता 150 किलोवाट होती है। ये दोनों ही मुख्य मार्गों के आसपास स्थित हैं और इनका उपयोग केवल लंबी यात्राओं के लिए ही किया जाना चाहिए।

स्थिति को थोड़ा और जटिल बनाने के लिए, विभिन्न प्रकार के चार्जिंग कनेक्टर मौजूद हैं, जिनका संक्षिप्त विवरण हम प्रस्तुत करते हैं। हालांकि, स्थिति में बदलाव आ रहा है और अंतरराष्ट्रीय मानक और एडेप्टर विकसित हो रहे हैं, इसलिए भविष्य में यह दुनिया भर में मौजूद विभिन्न प्रकार के सॉकेटों की समस्या से कहीं अधिक बड़ी समस्या नहीं होगी।