এসি বনাম ডিসি চার্জিং স্টেশন

আপনার মনে যদি কখনো এই প্রশ্ন জেগে থাকে যে একে কেন “ডিসি ফাস্ট চার্জিং” বলা হয়, তাহলে এর উত্তরটি খুবই সহজ। “ডিসি” বলতে “ডাইরেক্ট কারেন্ট” বোঝায়, যা ব্যাটারিতে ব্যবহৃত এক ধরনের শক্তি। লেভেল ২ চার্জিং স্টেশনগুলো “এসি” বা “অল্টারনেটিং কারেন্ট” ব্যবহার করে, যা আপনি সাধারণত বাড়ির সাধারণ আউটলেটে পেয়ে থাকেন। বৈদ্যুতিক গাড়িতে অনবোর্ড চার্জার থাকে যা ব্যাটারির জন্য এসি শক্তিকে ডিসিতে রূপান্তরিত করে। ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলো চার্জিং স্টেশনের মধ্যেই এসি শক্তিকে ডিসিতে রূপান্তরিত করে এবং সরাসরি ব্যাটারিতে ডিসি শক্তি সরবরাহ করে, আর একারণেই এগুলো দ্রুত চার্জ হয়।

আমাদের চার্জপয়েন্ট এক্সপ্রেস এবং এক্সপ্রেস প্লাস স্টেশনগুলো ডিসি ফাস্ট চার্জিং সুবিধা প্রদান করে। আপনার কাছাকাছি একটি ফাস্ট চার্জিং স্পট খুঁজে পেতে আমাদের চার্জিং ম্যাপটি দেখুন।

ডিসি ফাস্ট চার্জিং এর ব্যাখ্যা

এসি চার্জিং হলো সবচেয়ে সহজলভ্য চার্জিং ব্যবস্থা – এর আউটলেট সর্বত্রই রয়েছে এবং বাড়ি, শপিং প্লাজা ও কর্মক্ষেত্রে আপনি যেসব ইভি চার্জার দেখতে পান, তার প্রায় সবই লেভেল ২ চার্জার। একটি এসি চার্জার গাড়ির অন-বোর্ড চার্জারে শক্তি সরবরাহ করে, যা সেই এসি শক্তিকে ডিসি-তে রূপান্তরিত করে ব্যাটারিতে প্রবেশ করায়। অন-বোর্ড চার্জারের চার্জ গ্রহণের হার ব্র্যান্ডভেদে ভিন্ন হয়, তবে খরচ, জায়গা এবং ওজনের কারণে এটি সীমিত থাকে। এর মানে হলো, আপনার গাড়ির ধরনের ওপর নির্ভর করে লেভেল ২-তে সম্পূর্ণ চার্জ হতে চার-পাঁচ ঘণ্টা থেকে শুরু করে বারো ঘণ্টারও বেশি সময় লাগতে পারে।

ডিসি ফাস্ট চার্জিং গাড়ির নিজস্ব চার্জারের সমস্ত সীমাবদ্ধতা এবং প্রয়োজনীয় রূপান্তরকে এড়িয়ে যায় এবং সরাসরি ব্যাটারিতে ডিসি পাওয়ার সরবরাহ করে, যার ফলে চার্জিং গতি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারির আকার, ডিসপেনসারের আউটপুট এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে, তবে বর্তমানে উপলব্ধ বেশিরভাগ ডিসি ফাস্ট চার্জার ব্যবহার করে অনেক যানবাহন প্রায় এক ঘণ্টা বা তারও কম সময়ে ৮০% চার্জ পেতে সক্ষম।

বেশি মাইলেজ বা দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালানো এবং বড় গাড়িবহরের জন্য ডিসি ফাস্ট চার্জিং অপরিহার্য। এর দ্রুত চার্জিংয়ের ফলে চালকরা দিনের বেলায় বা ছোট বিরতির সময়েই রিচার্জ করে নিতে পারেন, যেখানে সম্পূর্ণ চার্জের জন্য সারারাত বা বহু ঘণ্টা ধরে প্লাগ ইন করে রাখার প্রয়োজন হয় না।

পুরানো যানবাহনগুলিতে সীমাবদ্ধতা ছিল, যার কারণে সেগুলিকে ডিসি ইউনিটে কেবল ৫০ কিলোওয়াট গতিতে চার্জ করা যেত (যদি আদৌ সম্ভব হতো), কিন্তু এখন এমন নতুন যানবাহন আসছে যেগুলি ২৭০ কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি গ্রহণ করতে পারে। প্রথম ইভি (ইলেকট্রিক ভেহিকেল) বাজারে আসার পর থেকে ব্যাটারির আকার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাওয়ায়, এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে ডিসি চার্জারগুলির আউটপুটও ক্রমান্বয়ে বাড়ছে – যার মধ্যে কিছু এখন ৩৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম।

বর্তমানে উত্তর আমেরিকায় তিন ধরনের ডিসি ফাস্ট চার্জিং রয়েছে: CHAdeMO, কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এবং টেসলা সুপারচার্জার।

সকল প্রধান ডিসি চার্জার প্রস্তুতকারক সংস্থা মাল্টি-স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট সরবরাহ করে, যেগুলোর মাধ্যমে একই ইউনিট থেকে CCS বা CHAdeMO পদ্ধতিতে চার্জ করা যায়। টেসলা সুপারচার্জার শুধুমাত্র টেসলা গাড়িতেই পরিষেবা দিতে পারে, তবে টেসলা গাড়িগুলো একটি অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে অন্যান্য চার্জার, বিশেষত ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য CHAdeMO, ব্যবহার করতে সক্ষম।

 4.ডিসি চার্জিং স্টেশন

একটি ডিসি চার্জিং স্টেশন প্রযুক্তিগতভাবে একটি এসি চার্জিং স্টেশনের চেয়ে অনেক বেশি জটিল এবং বহুগুণ বেশি ব্যয়বহুল, এবং উপরন্তু এর জন্য একটি শক্তিশালী উৎসের প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, ব্যাটারির অবস্থা ও ক্ষমতা অনুযায়ী আউটপুট পাওয়ারের প্যারামিটারগুলো সামঞ্জস্য করার জন্য একটি ডিসি চার্জিং স্টেশনকে অন-বোর্ড চার্জারের পরিবর্তে গাড়ির সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হতে হবে।

প্রধানত মূল্য এবং প্রযুক্তিগত জটিলতার কারণে, এসি স্টেশনের তুলনায় ডিসি স্টেশনের সংখ্যা অনেক কম। বর্তমানে এ ধরনের শত শত স্টেশন রয়েছে এবং সেগুলো প্রধান সড়কগুলোতে অবস্থিত।

একটি ডিসি চার্জিং স্টেশনের সাধারণ ক্ষমতা হলো ৫০ কিলোওয়াট, অর্থাৎ একটি এসি স্টেশনের ক্ষমতার দ্বিগুণেরও বেশি। আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং স্টেশনগুলোর ক্ষমতা ১৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত হয়ে থাকে এবং টেসলা ২৫০ কিলোওয়াট আউটপুটের সুপার-আল্ট্রা-মেগা-ফাস্ট চার্জিং স্টেশন তৈরি করেছে।
টেসলা চার্জিং স্টেশন। লেখক: ওপেন গ্রিড শিডিউলার (লাইসেন্স CC0 1.0)

তবে, এসি স্টেশন ব্যবহার করে ধীরে ধীরে চার্জ করা ব্যাটারির জন্য ভালো এবং এটি সেগুলোর দীর্ঘস্থায়িত্ব বাড়াতে সাহায্য করে, তাই আদর্শ কৌশল হলো এসি স্টেশনের মাধ্যমে চার্জ করা এবং কেবল দীর্ঘ যাত্রার সময় ডিসি স্টেশন ব্যবহার করা।

সারসংক্ষেপ

যেহেতু দুই ধরনের বিদ্যুৎ প্রবাহ (এসি এবং ডিসি) রয়েছে, তাই বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার ক্ষেত্রেও দুটি কৌশল রয়েছে।

এমন একটি এসি চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করা সম্ভব যেখানে চার্জারটিই রূপান্তরের কাজটি করে। এই বিকল্পটি ধীরগতির হলেও সস্তা এবং তুলনামূলকভাবে নিরাপদ। এসি চার্জারগুলোর আউটপুট ২২ কিলোওয়াট পর্যন্ত হয়ে থাকে এবং সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রয়োজনীয় সময় তখন শুধুমাত্র গাড়ির ভেতরের চার্জারের আউটপুটের উপর নির্ভর করে।

ডিসি স্টেশনও ব্যবহার করা সম্ভব, যেখানে চার্জিং আরও ব্যয়বহুল, কিন্তু কয়েক মিনিটের মধ্যেই সম্পন্ন হয়ে যায়। সাধারণত, এগুলোর আউটপুট ৫০ কিলোওয়াট, তবে ভবিষ্যতে এটি বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। র‍্যাপিড চার্জারের ক্ষমতা ১৫০ কিলোওয়াট। উভয়ই প্রধান সড়কগুলোর আশেপাশে অবস্থিত এবং শুধুমাত্র দীর্ঘ যাত্রার জন্য ব্যবহার করা উচিত।

পরিস্থিতিটিকে আরও কিছুটা জটিল করে তুলেছে বিভিন্ন ধরনের চার্জিং কানেক্টর, যেগুলোর একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ আমরা এখানে তুলে ধরছি। তবে, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হচ্ছে এবং আন্তর্জাতিক মান ও অ্যাডাপ্টার তৈরি হচ্ছে, তাই ভবিষ্যতে এটি বিশ্বে বিভিন্ন ধরনের সকেটের চেয়ে খুব বেশি বড় সমস্যা হবে না।