AC va DC zaryadlash stansiyasi

Agar siz nima uchun bu "DC tez zaryadlash" deb atalishini o'ylab ko'rgan bo'lsangiz, javob oddiy. "DC" batareyalar foydalanadigan quvvat turi bo'lgan "to'g'ridan-to'g'ri tok" ni anglatadi. 2-darajali zaryadlash stansiyalari odatiy maishiy rozetkalarda uchraydigan "AC" yoki "o'zgaruvchan tok" dan foydalanadi. Elektromobillarda avtomobil ichida batareya uchun AC quvvatini DC ga aylantiradigan zaryadlovchi qurilmalar mavjud. DC tez zaryadlovchi qurilmalari zaryadlash stansiyasi ichida AC quvvatini DC ga aylantiradi va DC quvvatini to'g'ridan-to'g'ri batareyaga yetkazib beradi, shuning uchun ular tezroq zaryadlanadi.

Bizning ChargePoint Express va Express Plus stansiyalarimiz doimiy tokda tez zaryadlashni ta'minlaydi. Yaqin atrofingizdagi tez zaryadlash joyini topish uchun zaryadlash xaritamizni qidiring.

DC tez zaryadlash tushuntirildi

AC zaryadlash eng oddiy zaryadlash turi hisoblanadi – rozetkalar hamma joyda mavjud va uylarda, savdo maydonchalarida va ish joylarida duch keladigan deyarli barcha EV zaryadlovchilari 2-darajali zaryadlovchilardir. AC zaryadlovchi avtomobilning bort zaryadlovchisiga quvvat beradi va batareyani kiritish uchun AC quvvatini doimiy tokka aylantiradi. Bort zaryadlovchisining qabul qilish darajasi brendga qarab farq qiladi, ammo narxi, maydoni va vazni tufayli cheklangan. Bu shuni anglatadiki, avtomobilingizga qarab, 2-darajali zaryadlash uchun to'rt yoki besh soatdan o'n ikki soatgacha vaqt ketishi mumkin.

DC tez zaryadlash tizimi bortdagi zaryadlovchi qurilmaning barcha cheklovlarini va talab qilinadigan konversiyani chetlab o'tadi, buning o'rniga batareyaga to'g'ridan-to'g'ri DC quvvatini yetkazib beradi, zaryadlash tezligini sezilarli darajada oshirish imkoniyati mavjud. Zaryadlash vaqti batareya hajmiga, dispenserning chiqishiga va boshqa omillarga bog'liq, ammo ko'plab transport vositalari hozirda mavjud bo'lgan ko'pgina DC tez zaryadlovchi qurilmalardan foydalanib, taxminan bir soat ichida yoki undan kamroq vaqt ichida 80% zaryad olishga qodir.

DC tez zaryadlash yuqori masofaga/uzoq masofaga haydash va katta avtoparklar uchun juda muhimdir. Tez zaryadlash haydovchilarga to'liq zaryad olish uchun kechasi yoki ko'p soatlab elektr tarmog'iga ulangan holda emas, balki kunduzi yoki qisqa tanaffusda zaryadlash imkonini beradi.

Eski transport vositalarida faqat 50 kVt quvvat bilan doimiy tok qurilmalarida quvvatlantirishga imkon beradigan cheklovlar mavjud edi (agar umuman quvvatlana olsalar), ammo endi 270 kVtgacha quvvatni qabul qila oladigan yangi transport vositalari chiqmoqda. Birinchi elektromobillar bozorga chiqqanidan beri batareya hajmi sezilarli darajada oshgani sababli, doimiy tok zaryadlovchi qurilmalari tobora yuqori quvvatga ega bo'lib bormoqda - ba'zilari endi 350 kVtgacha quvvatga ega.

Hozirgi vaqtda Shimoliy Amerikada uch xil DC tez zaryadlash tizimi mavjud: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) va Tesla Supercharger.

Barcha yirik doimiy tok zaryadlovchi ishlab chiqaruvchilari bir xil qurilmadan CCS yoki CHAdeMO orqali zaryadlash imkoniyatini taqdim etuvchi ko'p standartli qurilmalarni taklif qilishadi. Tesla Supercharger faqat Tesla avtomobillariga xizmat ko'rsatishi mumkin, ammo Tesla avtomobillari adapter orqali boshqa zaryadlovchilardan, xususan, doimiy tokni tez zaryadlash uchun CHAdeMO dan foydalanishga qodir.

 4.DC zaryadlash stansiyasi

DC zaryadlash stansiyasi texnologik jihatdan o'zgaruvchan tok zaryadlash stansiyasiga qaraganda ancha murakkabroq va bir necha baravar qimmatroq, bundan tashqari, u kuchli manbani talab qiladi. Bundan tashqari, batareyaning holati va quvvatiga qarab chiqish quvvati parametrlarini sozlash uchun DC zaryadlash stansiyasi bortdagi zaryadlovchi qurilmasi o'rniga avtomobil bilan aloqa qila olishi kerak.

Asosan narxi va texnologik murakkabligi tufayli, biz o'zgaruvchan tok stansiyalariga qaraganda ancha kam DC stansiyalarini sanashimiz mumkin. Hozirda ularning soni yuzlab va ular asosiy arteriyalarda joylashgan.

DC zaryadlash stansiyasining standart quvvati 50 kVt ni tashkil qiladi, ya'ni o'zgaruvchan tok stansiyasidan ikki baravar ko'p. Ultra tezkor zaryadlash stansiyalari 150 kVt gacha quvvatga ega va Tesla 250 kVt quvvatga ega super ultra mega tezkor zaryadlash stansiyalarini ishlab chiqdi.
Tesla zaryadlash stansiyalari. Muallif: Open Grid Scheduler (CC0 1.0 litsenziyasi)

Biroq, AC stansiyalari yordamida sekin zaryadlash batareyalar uchun yumshoqroq va ularning uzoq umr ko'rishiga yordam beradi, shuning uchun ideal strategiya AC stansiyasi orqali zaryadlash va DC stansiyalaridan faqat uzoq safarlarda foydalanishdir.

Xulosa

Bizda ikki xil tok (AC va DC) mavjudligi sababli, elektr avtomobilni zaryadlashda ikkita strategiya ham mavjud.

Zaryadlovchi konversiyani amalga oshiradigan AC zaryadlash stansiyasidan foydalanish mumkin. Bu variant sekinroq, ammo arzonroq va yumshoqroq. AC zaryadlovchilarining quvvati 22 kVt gacha va to'liq zaryadlash uchun zarur bo'lgan vaqt faqat bortdagi zaryadlovchining quvvatiga bog'liq.

Shuningdek, zaryadlash qimmatroq bo'lgan doimiy tok stansiyalaridan foydalanish mumkin, ammo bu bir necha daqiqa ichida amalga oshiriladi. Odatda ularning quvvati 50 kVt ni tashkil qiladi, ammo kelajakda uning oshishi kutilmoqda. Tez zaryadlovchilarning quvvati 150 kVt ni tashkil qiladi. Ularning ikkalasi ham asosiy yo'nalishlar atrofida joylashgan va faqat uzoqroq sayohatlar uchun ishlatilishi kerak.

Vaziyatni biroz murakkablashtirish uchun turli xil zaryadlovchi ulagichlar mavjud, ularning umumiy ko'rinishini taqdim etamiz. Biroq, vaziyat rivojlanib bormoqda va xalqaro standartlar va adapterlar paydo bo'lmoqda, shuning uchun kelajakda bu dunyodagi turli xil rozetkalarga qaraganda ancha katta muammo bo'lmaydi.