AC వర్సెస్ DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్

దీనిని “DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్” అని ఎందుకు పిలుస్తారని మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచించి ఉంటే, సమాధానం చాలా సులభం. “DC” అంటే “డైరెక్ట్ కరెంట్,” ఇది బ్యాటరీలు ఉపయోగించే విద్యుత్ రకం. లెవెల్ 2 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు “AC,” లేదా “ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్”ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది మీరు సాధారణ గృహ అవుట్‌లెట్లలో చూస్తారు. EVలలో కారు లోపల ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్‌లు ఉంటాయి, ఇవి బ్యాటరీ కోసం AC పవర్‌ను DCగా మారుస్తాయి. DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ లోపల AC పవర్‌ను DCగా మార్చి, DC పవర్‌ను నేరుగా బ్యాటరీకి అందిస్తాయి, అందుకే అవి వేగంగా ఛార్జ్ చేస్తాయి.

మా ఛార్జ్‌పాయింట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్లస్ స్టేషన్‌లు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను అందిస్తాయి. మీకు సమీపంలో ఉన్న ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కేంద్రాన్ని కనుగొనడానికి మా ఛార్జింగ్ మ్యాప్‌లో వెతకండి.

DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వివరణ

AC ఛార్జింగ్ అనేది అత్యంత సులభంగా లభించే ఛార్జింగ్ పద్ధతి – అవుట్‌లెట్‌లు ప్రతిచోటా ఉంటాయి మరియు ఇళ్లలో, షాపింగ్ ప్లాజాలలో, మరియు కార్యాలయాలలో మీరు చూసే దాదాపు అన్ని EV ఛార్జర్‌లు లెవెల్ 2 ఛార్జర్‌లే. ఒక AC ఛార్జర్ వాహనం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్‌కు పవర్‌ను అందించి, ఆ AC పవర్‌ను DCగా మార్చి బ్యాటరీలోకి ప్రవేశించేలా చేస్తుంది. ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ యొక్క స్వీకరణ రేటు బ్రాండ్‌ను బట్టి మారుతుంది, కానీ ఖర్చు, స్థలం మరియు బరువు వంటి కారణాల వల్ల ఇది పరిమితంగా ఉంటుంది. దీని అర్థం, మీ వాహనాన్ని బట్టి, లెవెల్ 2లో పూర్తిగా ఛార్జ్ అవ్వడానికి నాలుగు లేదా ఐదు గంటల నుండి పన్నెండు గంటలకు పైగా సమయం పట్టవచ్చు.

DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్, ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ యొక్క అన్ని పరిమితులను మరియు అవసరమైన మార్పిడిని అధిగమించి, DC పవర్‌ను నేరుగా బ్యాటరీకి అందిస్తుంది, దీనివల్ల ఛార్జింగ్ వేగం గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఛార్జింగ్ సమయాలు బ్యాటరీ పరిమాణం, డిస్పెన్సర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ మరియు ఇతర అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి, కానీ ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న చాలా DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించి అనేక వాహనాలు సుమారుగా లేదా గంటలోపు 80% ఛార్జ్ పొందగలవు.

ఎక్కువ దూరం/ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే డ్రైవింగ్‌కు మరియు పెద్ద వాహన సముదాయాలకు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ చాలా అవసరం. పూర్తి ఛార్జ్ కోసం రాత్రంతా లేదా చాలా గంటల పాటు ప్లగ్ చేసి ఉంచడానికి బదులుగా, ఈ వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ వల్ల డ్రైవర్లు తమ రోజులో లేదా చిన్న విరామంలో రీఛార్జ్ చేసుకోగలుగుతారు.

పాత వాహనాలకు ఉన్న పరిమితుల వల్ల, అవి DC యూనిట్లపై కేవలం 50kW వద్ద మాత్రమే ఛార్జ్ చేయగలిగేవి (అసలు ఛార్జ్ చేయగలిగితేనే). కానీ ఇప్పుడు వస్తున్న కొత్త వాహనాలు 270kW వరకు శక్తిని స్వీకరించగలవు. మొదటి EVలు మార్కెట్లోకి వచ్చినప్పటి నుండి బ్యాటరీ పరిమాణం గణనీయంగా పెరిగినందున, దానికి సరిపోయేలా DC ఛార్జర్‌లు క్రమంగా అధిక అవుట్‌పుట్‌లను పొందుతున్నాయి – వాటిలో కొన్ని ఇప్పుడు 350kW వరకు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.

ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో మూడు రకాల DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌లు ఉన్నాయి: CHAdeMO, కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS) మరియు టెస్లా సూపర్ ఛార్జర్.

అన్ని ప్రధాన DC ఛార్జర్ తయారీదారులు ఒకే యూనిట్ నుండి CCS లేదా CHAdeMO ద్వారా ఛార్జ్ చేసే సామర్థ్యాన్ని అందించే మల్టీ-స్టాండర్డ్ యూనిట్లను అందిస్తాయి. టెస్లా సూపర్‌ఛార్జర్ కేవలం టెస్లా వాహనాలకు మాత్రమే సేవలను అందించగలదు, అయితే టెస్లా వాహనాలు ఒక అడాప్టర్ ద్వారా ఇతర ఛార్జర్‌లను, ప్రత్యేకంగా DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం CHAdeMOను ఉపయోగించగలవు.

 4.DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్

AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌తో పోలిస్తే DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ సాంకేతికంగా చాలా క్లిష్టమైనది మరియు అనేక రెట్లు ఖరీదైనది, అంతేకాకుండా దీనికి శక్తివంతమైన వనరు అవసరం. అదనంగా, బ్యాటరీ యొక్క పరిస్థితి మరియు సామర్థ్యానికి అనుగుణంగా అవుట్‌పుట్ పవర్ పారామితులను సర్దుబాటు చేయడానికి, DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ తప్పనిసరిగా ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్‌కు బదులుగా కారుతో కమ్యూనికేట్ చేయగలగాలి.

ప్రధానంగా ధర మరియు సాంకేతిక సంక్లిష్టత కారణంగా, ఏసీ స్టేషన్లతో పోలిస్తే డీసీ స్టేషన్లు గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటాయి. ప్రస్తుతం అవి వందల సంఖ్యలో ఉన్నాయి మరియు అవి ప్రధాన రహదారులపై నెలకొని ఉన్నాయి.

ఒక DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క ప్రామాణిక పవర్ 50kW ఉంటుంది, అంటే ఇది ఒక AC స్టేషన్ కంటే రెండింతల కంటే ఎక్కువ. అల్ట్రా-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు 150 kW వరకు పవర్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు టెస్లా 250 kW అవుట్‌పుట్‌తో సూపర్-అల్ట్రా-మెగా-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను అభివృద్ధి చేసింది.
టెస్లా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు. రచయిత: ఓపెన్ గ్రిడ్ షెడ్యూలర్ (లైసెన్స్ CC0 1.0)

అయితే, AC స్టేషన్లను ఉపయోగించి నెమ్మదిగా ఛార్జ్ చేయడం బ్యాటరీలకు మంచిది మరియు వాటి మన్నికకు సహాయపడుతుంది, కాబట్టి AC స్టేషన్ ద్వారా ఛార్జ్ చేసి, సుదూర ప్రయాణాలలో మాత్రమే DC స్టేషన్లను ఉపయోగించడం ఉత్తమమైన వ్యూహం.

సారాంశం

మనకు రెండు రకాల కరెంట్ (AC మరియు DC) ఉన్నందున, ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు కూడా రెండు వ్యూహాలు ఉన్నాయి.

AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యమే, దీనిలో ఛార్జరే మార్పిడిని చూసుకుంటుంది. ఈ ఎంపిక నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కానీ చవకైనది మరియు సున్నితమైనది. AC ఛార్జర్‌లు 22 kW వరకు అవుట్‌పుట్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు పూర్తి ఛార్జ్‌కు పట్టే సమయం అప్పుడు కేవలం ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్ యొక్క అవుట్‌పుట్‌పై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది.

DC స్టేషన్లను కూడా ఉపయోగించుకోవచ్చు, ఇక్కడ ఛార్జింగ్ ఖరీదైనది, కానీ కొన్ని నిమిషాల్లోనే పూర్తవుతుంది. సాధారణంగా, వాటి అవుట్‌పుట్ 50 kW ఉంటుంది, కానీ భవిష్యత్తులో ఇది పెరుగుతుందని అంచనా. ర్యాపిడ్ ఛార్జర్ల పవర్ 150 kW ఉంటుంది. ఈ రెండూ ప్రధాన మార్గాల చుట్టూ ఉంటాయి మరియు వీటిని కేవలం సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు మాత్రమే ఉపయోగించాలి.

పరిస్థితిని మరింత క్లిష్టతరం చేసే విషయం ఏమిటంటే, వివిధ రకాల ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు ఉన్నాయి, వాటి అవలోకనాన్ని మేము ఇక్కడ అందిస్తున్నాము. అయితే, పరిస్థితి మారుతోంది మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు, అడాప్టర్లు వస్తున్నాయి, కాబట్టి భవిష్యత్తులో ఇది ప్రపంచంలోని వివిధ రకాల సాకెట్ల కంటే పెద్ద సమస్యగా ఉండదు.