AC һәм DC зарядка станциясе

Әгәр дә сез ни өчен аны "DC тиз зарядка" дип атыйлар икән дип уйлаган булсагыз, җавап гади. "DC" "туры ток" дигәнне аңлата, бу батареялар куллана торган энергия төре. 2 нче дәрәҗәдәге зарядка станцияләрендә гадәти көнкүреш розеткаларында очрый торган "AC" яки "алмаш ток" кулланыла. Электромобильләрдә машина эчендә батарея өчен AC энергиясен DC га әйләндерә торган зарядка җайланмалары бар. DC тиз зарядка җайланмалары зарядка җайланмасы эчендә AC энергиясен DC га әйләндерә һәм DC энергиясен турыдан-туры батареяга җибәрә, шуңа күрә алар тизрәк зарядлана.

Безнең ChargePoint Express һәм Express Plus станцияләре даими ток белән тиз зарядка бирә. Сезнең яндагы тиз зарядка ноктасын табу өчен зарядка картабызны эзләгез.

DC тиз зарядка аңлатмасы

Кондиционер белән зарядлау - иң гади зарядлау төре - розеткалар һәркайда бар, һәм өйләрдә, сәүдә мәйданчыкларында һәм эш урыннарында очрый торган барлык электромобиль зарядлагычлары диярлек 2 нче дәрәҗә зарядлагычлары. Кондиционер зарядлагыч машинаның борт зарядлагычына электр бирә, аккумуляторга керер өчен аны даими токка әйләндерә. Борт зарядлагычының кабул итү тизлеге брендка карап төрлечә була, ләкин бәясе, урыны һәм авырлыгы аркасында чикләнгән. Бу сезнең машинагызга карап, 2 нче дәрәҗәдә тулысынча зарядлау өчен дүрт-биш сәгатьтән алып унике сәгатькә кадәр вакыт кирәк булырга мөмкин дигән сүз.

DC тиз зарядка системасы батареяга турыдан-туры DC энергиясен бирә, шуңа күрә зарядка тизлеген шактый арттырырга мөмкин. Зарядка вакыты батарея зурлыгына һәм диспенсерның чыгару көченә, һәм башка факторларга бәйле, ләкин күп кенә машиналар хәзерге вакытта кулланыла торган DC тиз зарядка җайланмаларын кулланып, якынча бер сәгать эчендә яки аннан да азрак вакыт эчендә 80% заряд ала ала.

Тиз зарядка югары пробег/озын араларга йөрү һәм зур автопарклар өчен бик мөһим. Тиз зарядка йөртүчеләргә көндез яки кыска ял вакытында зарядка алырга мөмкинлек бирә, төнлә яки күп сәгатьләр буе тулы зарядка өчен электр челтәренә тоташтырылган булу урынына.

Иске машиналарның чикләүләре буенча, алар даими ток җайланмаларында 50 кВт кына зарядка ясарга мөмкин иде (әгәр алар бөтенләй зарядка ала алсалар), ләкин хәзер 270 кВт кадәр зарядка кабул итә алырлык яңа машиналар чыга. Беренче электромобильләр базарга чыкканнан бирле батарея күләме сизелерлек артканлыктан, даими ток зарядка җайланмалары моңа туры килә торган югарырак куәткә ия була бара - хәзер кайберләре 350 кВт кадәр зарядка бирә ала.

Хәзерге вакытта Төньяк Америкада өч төрле даими ток тиз зарядкалары бар: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) һәм Tesla Supercharger.

Барлык төп даими ток зарядка җайланмалары җитештерүчеләре бер үк җайланмадан CCS яки CHAdeMO аша зарядка алу мөмкинлеген тәкъдим итүче күп стандартлы җайланмалар тәкъдим итәләр. Tesla Supercharger бары тик Tesla машиналарына гына хезмәт күрсәтә ала, ләкин Tesla машиналары адаптер аша башка зарядка җайланмаларын, аерым алганда, даими токны тиз зарядкалау өчен CHAdeMO куллана ала.

 4.DC зарядка станциясе

Даими ток зарядка станциясе технологик яктан AC зарядка станциясенә караганда күпкә катлаулырак һәм күп тапкыр кыйммәтрәк, өстәвенә, ул көчле чыганак таләп итә. Моннан тыш, батареяның торышына һәм мөмкинлегенә карап чыгыш куәте параметрларын көйләү өчен, даими ток зарядка станциясе борттагы зарядка җайланмасы урынына машина белән элемтәдә торырга тиеш.

Нигездә, бәясе һәм технологик катлаулылыгы аркасында, без үзгәрүчән ток станцияләренә караганда күпкә азрак даими ток станцияләрен саный алабыз. Хәзерге вакытта аларның саны йөзләгән һәм алар төп артерияләрдә урнашкан.

Даими ток зарядка станциясенең стандарт куәте 50 кВт, ягъни AC станциясеннән ике тапкырдан артык. Ультра тиз зарядка станцияләренең куәте 150 кВт кадәр, ә Tesla компаниясе 250 кВт куәтле супер-ультра-мега-тиз зарядка станцияләрен эшләде.
Tesla зарядка станцияләре. Автор: Open Grid Scheduler (CC0 1.0 лицензиясе)

Шулай да, AC станцияләрен кулланып әкрен зарядлау батареялар өчен йомшаграк һәм аларның гомерен озынайта, шуңа күрә идеаль стратегия - AC станциясе аша зарядлау һәм DC станцияләрен бары тик озын юлларда гына куллану.

Кыскача мәгълүмат

Ике төрле ток (өзгәрмәчле һәм даими ток) булганлыктан, электромобильне зарядкалаганда да ике стратегия бар.

Конверсияне зарядка җайланмасы башкара торган кондиционер зарядка станциясен кулланырга мөмкин. Бу вариант акрынрак, ләкин арзанрак һәм йомшакрак. Кондиционер зарядка җайланмалары 22 кВт кадәр куәткә ия, һәм тулы зарядка өчен кирәкле вакыт бары тик борттагы зарядка җайланмасының чыгару көченә генә бәйле.

Шулай ук ​​даими ток станцияләрен дә кулланырга мөмкин, анда зарядка кыйммәтрәк, ләкин ул берничә минут эчендә башкарылачак. Гадәттә, аларның куәте 50 кВт тәшкил итә, ләкин киләчәктә аның артуы көтелә. Тиз зарядка җайланмаларының куәте 150 кВт. Икесе дә төп маршрутлар тирәсендә урнашкан һәм озынрак сәяхәтләр өчен генә кулланылырга тиеш.

Хәлне бераз катлауландырыр өчен, төрле төрдәге зарядка тоташтыргычлары бар, без аларга гомуми күзәтү тәкъдим итәбез. Ләкин, хәл үзгәрә, халыкара стандартлар һәм адаптерлар барлыкка килә, шуңа күрә киләчәктә бу дөньядагы төрле розеткалардан күпкә зуррак проблема булмаячак.