AC ve DC Şarj İstasyonu Karşılaştırması

"DC hızlı şarj"ın neden böyle adlandırıldığını merak ettiyseniz, cevabı basit. "DC", pillerin kullandığı güç türü olan "doğru akım" anlamına gelir. Seviye 2 şarj istasyonları, tipik ev prizlerinde bulabileceğiniz "AC" veya "alternatif akım" kullanır. Elektrikli araçlarda, AC gücünü pil için DC'ye dönüştüren araç içi şarj cihazları bulunur. DC hızlı şarj cihazları, şarj istasyonu içinde AC gücünü DC'ye dönüştürür ve DC gücünü doğrudan pile iletir; bu nedenle daha hızlı şarj ederler.

ChargePoint Express ve Express Plus şarj istasyonlarımız DC hızlı şarj hizmeti sunmaktadır. Size en yakın hızlı şarj noktasını bulmak için şarj haritamızı inceleyin.

DC Hızlı Şarj Açıklaması

AC şarj, bulması en kolay şarj türüdür; prizler her yerde bulunur ve evlerde, alışveriş merkezlerinde ve iş yerlerinde karşılaştığınız neredeyse tüm EV şarj cihazları Seviye 2 Şarj Cihazlarıdır. AC şarj cihazı, aracın dahili şarj cihazına güç sağlar ve bu AC gücünü DC'ye dönüştürerek bataryaya girmesini sağlar. Dahili şarj cihazının kabul oranı markaya göre değişmekle birlikte, maliyet, yer ve ağırlık nedenleriyle sınırlıdır. Bu, aracınıza bağlı olarak Seviye 2'de tam şarjın dört veya beş saatten on iki saatten fazla sürebileceği anlamına gelir.

DC Hızlı Şarj, araç içi şarj cihazının tüm sınırlamalarını ve gerekli dönüştürmeyi ortadan kaldırarak, doğrudan bataryaya DC güç sağlar; bu sayede şarj hızı büyük ölçüde artırılabilir. Şarj süreleri batarya boyutuna, şarj cihazının çıkış gücüne ve diğer faktörlere bağlıdır, ancak birçok araç, mevcut DC hızlı şarj cihazlarının çoğunu kullanarak yaklaşık bir saat veya daha kısa sürede %80 şarj seviyesine ulaşabilir.

DC hızlı şarj, yüksek kilometre/uzun mesafe sürüşleri ve büyük araç filoları için çok önemlidir. Hızlı şarj özelliği, sürücülerin gece boyunca veya saatlerce tam şarj için prize takılı kalmak yerine, gün içinde veya kısa bir molada araçlarını şarj etmelerini sağlar.

Eski araçlarda, DC şarj ünitelerinde (eğer mümkünse) yalnızca 50 kW'a kadar şarj olmalarına izin veren sınırlamalar vardı, ancak şimdi 270 kW'a kadar şarj kabul edebilen yeni araçlar piyasaya sürülüyor. İlk elektrikli araçların piyasaya sürülmesinden bu yana batarya boyutları önemli ölçüde arttığı için, DC şarj cihazları da buna paralel olarak giderek daha yüksek çıkış gücüne sahip oluyor; bazıları artık 350 kW'a kadar çıkabiliyor.

Şu anda Kuzey Amerika'da üç tür DC hızlı şarj sistemi bulunmaktadır: CHAdeMO, Kombine Şarj Sistemi (CCS) ve Tesla Supercharger.

Tüm büyük DC şarj cihazı üreticileri, aynı üniteden CCS veya CHAdeMO ile şarj etme olanağı sunan çok standartlı üniteler sunmaktadır. Tesla Supercharger yalnızca Tesla araçlarına hizmet verebilir, ancak Tesla araçları, özellikle DC hızlı şarj için CHAdeMO olmak üzere, diğer şarj cihazlarını bir adaptör aracılığıyla kullanabilir.

 4.DC şarj istasyonu

Bir DC şarj istasyonu, AC şarj istasyonuna göre teknolojik olarak çok daha karmaşık ve birçok kat daha pahalıdır ve ayrıca güçlü bir kaynak gerektirir. Ek olarak, bir DC şarj istasyonunun, bataryanın durumuna ve kapasitesine göre çıkış gücü parametrelerini ayarlayabilmek için araçtaki şarj cihazı yerine araçla iletişim kurabilmesi gerekir.

Esas olarak fiyat ve teknolojik karmaşıklık nedeniyle, alternatif akım (AC) istasyonlarına kıyasla doğru akım (DC) istasyonlarının sayısı önemli ölçüde daha azdır. Şu anda yüzlercesi mevcut ve ana arterler üzerinde yer alıyorlar.

Bir DC şarj istasyonunun standart gücü 50 kW'tır, yani bir AC istasyonunun iki katından fazladır. Ultra hızlı şarj istasyonlarının gücü 150 kW'a kadar çıkmaktadır ve Tesla, 250 kW çıkış gücüne sahip süper ultra mega hızlı şarj istasyonları geliştirmiştir.
Tesla şarj istasyonları. Yazar: Open Grid Scheduler (Lisans CC0 1.0)

Ancak, AC şarj istasyonları kullanılarak yapılan yavaş şarj, bataryalar için daha naziktir ve ömürlerinin uzamasına yardımcı olur; bu nedenle ideal strateji, AC şarj istasyonları üzerinden şarj etmek ve DC şarj istasyonlarını yalnızca uzun yolculuklarda kullanmaktır.

Özet

İki tür akım (alternatif akım ve doğru akım) olduğu için, elektrikli araç şarj ederken de iki strateji mevcuttur.

Şarj cihazının dönüştürme işlemini üstlendiği bir AC şarj istasyonu kullanmak mümkündür. Bu seçenek daha yavaş, ancak daha ucuz ve daha naziktir. AC şarj cihazlarının çıkış gücü 22 kW'a kadar çıkabilir ve tam şarj için gereken süre yalnızca araç içi şarj cihazının çıkış gücüne bağlıdır.

Daha pahalı olsa da şarj işleminin birkaç dakika içinde gerçekleştiği DC şarj istasyonlarını kullanmak da mümkündür. Genellikle çıkış güçleri 50 kW'tır, ancak gelecekte artması beklenmektedir. Hızlı şarj cihazlarının gücü ise 150 kW'tır. Her ikisi de ana güzergâhların çevresinde bulunur ve yalnızca uzun yolculuklar için kullanılmalıdır.

Durumu biraz daha karmaşık hale getiren bir diğer unsur ise, farklı şarj bağlantı türlerinin bulunmasıdır; bunlara genel bir bakış sunuyoruz. Ancak durum gelişiyor ve uluslararası standartlar ve adaptörler ortaya çıkıyor, bu nedenle gelecekte bu, dünyadaki farklı priz türlerinden çok daha büyük bir sorun olmayacak.