Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει διατυπώσει τους Κανονισμούς για τους Δημόσιους Σωρούς Φόρτισης του 2023 για τη βελτίωση της τρέχουσας κατάστασης των υποδομών φόρτισης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών εταιρειών κατασκευής σωρού φόρτισης, ανατρέξτε στους κανονισμούς.

Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει διαμορφώσει τοΚανονισμοί για τους δημόσιους σωρούς φόρτισης του 2023για τη βελτίωση της τρέχουσας κατάστασης των υποδομών φόρτισης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών εταιρειών στύλων φόρτισης, ανατρέξτε στους κανονισμούς.

Τα βρετανικά μέσα ενημέρωσης εκτιμούν ότι οι κανονισμοί για τα δημόσια σημεία φόρτισης του 2023 θα προωθήσουν τον τομέα της φόρτισης με πιο προληπτικό τρόπο, απελευθερώνοντας σημαντικό δυναμικό για τους προγραμματιστές χαρτών και εφαρμογών.

Για λεπτομέρειες, δείτε:

ΑξιοπιστίαΊσως το πιο αμφιλεγόμενο ζήτημα για τους φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης είναι ο στόχος αξιοπιστίας 99%. Ενώ οι κανονιστικές λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη καθοριστεί, το βασικό σημείο είναι ότι τα δίκτυα ταχείας φόρτισης CPO (50kW και άνω) πρέπει να επιτυγχάνουν μέση ετήσια αξιοπιστία 99%. Η αξιοπιστία κατηγοριοποιείται με βάση την κατάσταση του φορτιστή σε τρία επίπεδα: αξιόπιστος, αναξιόπιστος ή εξαιρούμενος από τη μέτρηση. Οι υπολογισμοί αξιοπιστίας λαμβάνουν υπόψη το ποσοστό των λεπτών εκτός σύνδεσης κατά τη διάρκεια του έτους μείον τα εξαιρούμενα λεπτά. Αυτό θα πρέπει να είναι σχετικά απλό, αν και παραμένουν ανωμαλίες και γκρίζες ζώνες. Κρίσιμο είναι ότι αυτό στοχεύει κυρίως τους CPO που λειτουργούν συχνά με αξιοπιστία 70-80% - ανεπαρκής απόδοση που θα πρέπει να αντιμετωπίσει οικονομική πίεση για να διορθώσει προβλήματα ή να αποχωρήσει από την αγορά.Πιστεύω ότι η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών ηλεκτρικών οχημάτων προτιμά να μην έχει μαζί του φορτιστή παρά να ρισκάρει.Αυτοί οι κανονισμοί θα εισαχθούν εντός 12 μηνών από την εφαρμογή τους, η οποία αναμένεται το τρίτο τρίμηνο του 2024, και θα επιβάλλουν πρόστιμα έως και 10.000 £ σε μη συμμορφούμενα δίκτυα.

ΠληρωμήΗ ανέπαφη πληρωμή είναι μακράν η προτιμώμενη μέθοδος για τους περισσότερους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων που δεν χρησιμοποιούν Tesla.Η υποχρεωτική καθιέρωση των ανέπαφων συναλλαγών θα αποτελέσει τεράστια ανακούφιση για πολλούς οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, ιδίως για εκείνους που ταξιδεύουν σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και προηγουμένως έπρεπε να εγκαθιστούν αμέτρητες εφαρμογές στα τηλέφωνά τους.Αυτή η αλλαγή θα καλύπτει όλα τα νέα δημόσια σημεία φόρτισης άνω των 8kW και τα υπάρχοντα σημεία γρήγορης φόρτισης άνω των 50kW εντός 12 μηνών από την έναρξη ισχύος του κανονισμού.

ΠεριαγωγήΜόλις η τεχνολογία χωρίς επαφή γίνει πιο διαδεδομένη, η περιαγωγή μπορεί να παραμείνει η απλούστερη μέθοδος πληρωμής για τους υπαλλήλους ή τους οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων και βαν. Ο κανονισμός θα προωθήσει τη διαλειτουργικότητα και τις υπηρεσίες περιαγωγής πληρωμών, προσθέτοντας ένα επίπεδο προσβασιμότητας τα επόμενα δύο χρόνια. Ο κανονισμός ορίζει ότι οι CPO πρέπει να διασφαλίζουν ότι όποιος χρησιμοποιεί τα σημεία φόρτισης μπορεί να πληρώνει μέσω υπηρεσιών πληρωμών που προσφέρονται από παρόχους περιαγωγής. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πάροχοι περιαγωγής μπορούν να συμπεριλάβουν άμεσες συνεργασίες με έναν άλλο CPO χρέωσης, δημιουργώντας ενδεχομένως πολλά κλειστά δίκτυα περιαγωγής που τμηματοποιούν τις επιλογές περιαγωγής και υπάρχουν αποκλειστικά για να καλύψουν αυτήν την απαίτηση.

Γραμμή βοήθειας 24/7Οι CPO πρέπει να παρέχουν μια τηλεφωνική γραμμή βοήθειας με προσωπικό, διαθέσιμη όλο το 24ωρο, για να βοηθά τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν εγκλωβιστεί σε ελαττωματικά σημεία φόρτισης. Η γραμμή υποστήριξης θα παρέχεται δωρεάν μέσω ενός αριθμού 0800, με λεπτομέρειες που θα εμφανίζονται εμφανώς σε ιστότοπους φόρτισης για λόγους προσβασιμότητας.

Διαφάνεια τιμώνΑυτοί οι κανονισμοί θα ενισχύσουν επίσης τη διαφάνεια των τιμών. Ενώ οι περισσότεροι φορτιστές χρησιμοποιούν πλέον τιμολόγηση p/kWh, από φέτος και μετά, το συνολικό κόστος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να εμφανίζεται σαφώς σε πένες ανά κιλοβατώρα (p/kWh). Αυτό μπορεί να εμφανίζεται απευθείας στο σημείο φόρτισης ή μέσω ξεχωριστής συσκευής. Οι ξεχωριστές συσκευές περιλαμβάνουν μια εφαρμογή/ιστότοπο που δεν απαιτεί εγγραφή. Αυτή η διάταξη διασφαλίζει ότι οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων έχουν σαφή κατανόηση του κόστους πριν ξεκινήσουν τη φόρτιση, αποτρέποντας σημαντικές εκπλήξεις. Σε περιπτώσεις συνδυαστικής τιμολόγησης (π.χ., συμπεριλαμβανομένης της στάθμευσης), η αντίστοιχη τιμή φόρτισης πρέπει να εμφανίζεται σε πένες ανά κιλοβατώρα. Αυτό δεν χρειάζεται να περιλαμβάνει χρεώσεις υπέρβασης παραμονής, οι οποίες θα πρέπει να παραμείνουν αποτελεσματικό αποτρεπτικό παράγοντα κατά της παρατεταμένης χρήσης του φορτιστή.