Erresuma Batuak 2023ko Karga Publikoko Pile Araudia formulatu du kargatzeko azpiegituren egungo egoera hobetzeko. Europako estandar kargatzeko pile enpresen baldintzei buruzko informazio gehiago lortzeko, jo araudira.

Erresuma Batuak formulatu du2023ko Karga Publikoko Pila Araudiakargatzeko azpiegituren egungo egoera hobetzeko. Europako estandar kargatzeko pilen enpresen baldintzei buruzko informazio gehiago lortzeko, jo araudietara.

Erresuma Batuko komunikabideek uste dute 2023ko Karga Puntu Publikoen Araudiak kargatze sektorea modu proaktiboagoan bultzatuko duela, mapa eta aplikazio garatzaileentzat potentzial handia askatuz.

Xehetasunetarako, ikus:

FidagarritasunaKarga-puntuen operadoreentzat gairik gatazkatsuena % 99ko fidagarritasun-helburua da, agian. Araudiaren zehaztapenak zehaztu gabe dauden arren, funtsezko puntua da CPO karga-sare azkarrek (50 kW eta gehiago) % 99ko batez besteko fidagarritasuna lortu behar dutela urtean. Fidagarritasuna kargagailuaren egoeraren arabera hiru mailatan sailkatzen da: fidagarria, fidagarria ez dena edo neurketatik salbuetsita dagoena. Fidagarritasun-kalkuluek urtean zehar lineaz kanpo dauden minutuen ehunekoa ken salbuetsitako minutuak hartzen dituzte kontuan. Nahiko erraza izan beharko litzateke, nahiz eta anomaliak eta eremu grisak egon. Garrantzitsua da hau batez ere % 70-80ko fidagarritasunean funtzionatzen duten CPOei zuzenduta egotea; errendimendu nahikoa ez da, eta presio ekonomikoa jasan beharko luke arazoak konpontzeko edo merkatutik irteteko.Uste dut ibilgailu elektrikoen gidari gehienek nahiago dutela kargagailurik ez eramatea arriskua hartu baino.Araudi hauek 2024ko hirugarren hiruhilekoan ezarri eta 12 hilabeteko epean sartuko dira indarrean, eta 10.000 £ arteko isunak ezarriko dizkiete araudia betetzen ez duten sareei.

OrdainketaTesla ez diren ibilgailu elektrikoen gidari gehienek nahiago duten ordainketa kontakturik gabeko metodoa da.Kontakturik gabeko ordainketa derrigorrezkoa izatea arindu handia izango da ibilgailu elektrikoen gidari askorentzat, batez ere Erresuma Batuan zehar bidaiatzen duten eta lehen telefonoetan aplikazio ugari instalatu behar zituztenentzat.Aldaketa honek 8 kW-tik gorako karga-puntu publiko berri guztiak eta 50 kW-tik gorako karga-puntu azkar guztiak hartuko ditu barne, araudia indarrean sartu eta 12 hilabeteko epean.

IbiltaritzaKontakturik gabeko teknologia gero eta zabalduago dagoenean, roaming-a izan daiteke oraindik ere ordainketa-metodo sinpleena langileentzat edo enpresako auto eta furgoneta gidarientzat. Erregelamenduak interoperabilitatea eta ordainketa-roaming zerbitzuak sustatuko ditu, irisgarritasun-geruza bat gehituz datozen bi urteetan. Erregelamenduak zehazten du CPOek ziurtatu behar dutela beren karga-puntuak erabiltzen dituen edonork roaming hornitzaileek eskaintzen dituzten ordainketa-zerbitzuen bidez ordaindu dezakeela. Kontuan izan behar da roaming hornitzaileek beste karga-CPO batekin zuzeneko lankidetzak izan ditzaketela, roaming aukerak segmentatzen dituzten eta baldintza hori betetzeko soilik existitzen diren roaming sare itxi ugari sortuz.

24/7 Laguntza-telefonoaKarga-puntu akastunetan harrapatuta dauden ibilgailu elektrikoen gidariei laguntzeko telefono-laguntza-telefono bat eskaini behar dute, eguneko 24 orduetan eskuragarri. Laguntza-telefonoa doan eskainiko da 0800 zenbaki baten bidez, eta xehetasunak kargatzeko webguneetan nabarmen erakutsiko dira, irisgarritasuna bermatzeko.

Prezioen GardentasunaAraudi hauek prezioen gardentasuna ere hobetuko dute. Kargagailu gehienek p/kWh prezioak erabiltzen dituzten arren, aurtendik aurrera, ibilgailu elektrikoen kargaren kostu osoa argi eta garbi erakutsi beharko da kilowatt-orduko zentimotan (p/kWh). Hori zuzenean kargatzeko puntuan edo gailu bereizi baten bidez ager daiteke. Gailu bereiziek erregistratu behar ez den aplikazio/webgune bat dute. Xedapen honek ibilgailu elektrikoen gidariek kostuak argi ulertzen dituztela bermatzen du kargatzen hasi aurretik, ustekabeko nabarmenak saihestuz. Prezio multzoen kasuetan (adibidez, aparkalekua barne), kargatzeko prezio baliokidea kilowatt-orduko zentimotan erakutsi beharko da. Horrek ez du zertan egonaldi gehiegizko tasak sartu, eta horiek kargagailuaren okupazio luzearen aurkako disuasio eraginkorra izan beharko lukete.