بریتانیا مقررات مربوط به شمع‌های شارژ عمومی ۲۰۲۳ را برای بهبود وضعیت فعلی زیرساخت‌های شارژ تدوین کرده است. برای اطلاعات بیشتر در مورد الزامات شرکت‌های شمع شارژ استاندارد اروپایی، لطفاً به این مقررات مراجعه کنید.

بریتانیا فرموله کرده استمقررات مربوط به شمع‌های شارژ عمومی ۲۰۲۳برای بهبود وضعیت فعلی زیرساخت‌های شارژ. برای اطلاعات بیشتر در مورد الزامات شرکت‌های شارژ شمع استاندارد اروپایی، لطفاً به مقررات مراجعه کنید.

رسانه‌های بریتانیا ارزیابی می‌کنند که مقررات مربوط به نقاط شارژ عمومی ۲۰۲۳، بخش شارژ را به شیوه‌ای پیشگیرانه‌تر پیش خواهد برد و پتانسیل قابل توجهی را برای توسعه‌دهندگان نقشه و اپلیکیشن فراهم می‌کند.

برای جزئیات، مراجعه کنید به:

قابلیت اطمینانشاید بحث‌برانگیزترین مسئله برای اپراتورهای ایستگاه‌های شارژ، هدف قابلیت اطمینان ۹۹٪ باشد. در حالی که جزئیات نظارتی هنوز مشخص نشده است، نکته کلیدی این است که شبکه‌های شارژ سریع CPO (۵۰ کیلووات و بالاتر) باید به طور متوسط ​​سالانه به قابلیت اطمینان ۹۹٪ دست یابند. قابلیت اطمینان بر اساس وضعیت شارژر به سه سطح طبقه‌بندی می‌شود: قابل اعتماد، غیرقابل اعتماد یا معاف از اندازه‌گیری. محاسبات قابلیت اطمینان، درصد دقایق آفلاین در طول سال منهای دقایق معاف را در نظر می‌گیرد. این باید نسبتاً ساده باشد، اگرچه ناهنجاری‌ها و مناطق خاکستری همچنان باقی می‌مانند. نکته مهم این است که این امر در درجه اول CPOهایی را هدف قرار می‌دهد که اغلب با قابلیت اطمینان ۷۰ تا ۸۰٪ کار می‌کنند - عملکرد ناکافی که باید با فشار اقتصادی برای اصلاح مشکلات یا خروج از بازار مواجه شوند.من معتقدم اکثریت قریب به اتفاق رانندگان خودروهای برقی ترجیح می‌دهند شارژر حمل نکنند تا اینکه ریسک کنند.این مقررات ظرف ۱۲ ماه پس از اجرا، که انتظار می‌رود در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴ باشد، معرفی خواهند شد و جریمه‌هایی تا سقف ۱۰ هزار پوند برای شبکه‌های متخلف اعمال خواهند کرد.

پرداختپرداخت بدون تماس، روش ترجیحی اکثر رانندگان خودروهای برقی غیر تسلا است.اجباری شدن استفاده از خدمات بدون تماس، برای بسیاری از رانندگان وسایل نقلیه الکتریکی، به ویژه آن‌هایی که در سراسر بریتانیا سفر می‌کنند و پیش از این مجبور بودند برنامه‌های بی‌شماری را روی تلفن‌های خود نصب کنند، بسیار مفید خواهد بود.این تغییر، تمام نقاط شارژ عمومی جدید بالای ۸ کیلووات و نقاط شارژ سریع موجود بالای ۵۰ کیلووات را ظرف ۱۲ ماه از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این قانون پوشش خواهد داد.

رومینگزمانی که فناوری بدون تماس گسترده‌تر شود، رومینگ ممکن است همچنان ساده‌ترین روش پرداخت برای کارمندان یا رانندگان خودرو و ون شرکت‌ها باقی بماند. این آیین‌نامه، قابلیت همکاری و خدمات رومینگ پرداخت را ارتقا می‌دهد و در طول دو سال آینده لایه‌ای از دسترسی را اضافه می‌کند. این آیین‌نامه تصریح می‌کند که CPOها باید اطمینان حاصل کنند که هر کسی که از نقاط شارژ آنها استفاده می‌کند، می‌تواند از طریق خدمات پرداخت ارائه شده توسط ارائه دهندگان رومینگ پرداخت کند. شایان ذکر است که ارائه دهندگان رومینگ ممکن است مشارکت مستقیمی با یک CPO شارژ دیگر داشته باشند و به طور بالقوه شبکه‌های رومینگ بسته متعددی ایجاد کنند که گزینه‌های رومینگ را تقسیم‌بندی می‌کنند و صرفاً برای برآورده کردن این الزام وجود دارند.

خط تلفن کمک رسانی 24 ساعتهمتصدیان شارژ خودروهای برقی (CPO) باید یک خط تلفن پشتیبانی با پرسنل فعال، به صورت شبانه‌روزی، برای کمک به رانندگان خودروهای برقی که در نقاط شارژ معیوب گیر افتاده‌اند، فراهم کنند. این خط پشتیبانی باید به صورت رایگان از طریق شماره 0800 ارائه شود و جزئیات آن به طور برجسته در وب‌سایت‌های شارژ برای دسترسی نمایش داده شود.

شفافیت قیمتاین مقررات همچنین شفافیت قیمت را افزایش می‌دهند. در حالی که اکثر شارژرها اکنون از قیمت‌گذاری p/kWh استفاده می‌کنند، از امسال به بعد، کل هزینه شارژ خودروهای برقی باید به وضوح بر حسب پنس به ازای هر کیلووات ساعت (p/kWh) نمایش داده شود. این هزینه ممکن است مستقیماً در محل شارژ یا از طریق یک دستگاه جداگانه نمایش داده شود. دستگاه‌های جداگانه شامل یک برنامه/وب‌سایت هستند که نیازی به ثبت‌نام ندارند. این ماده تضمین می‌کند که رانندگان خودروهای برقی قبل از شروع شارژ، درک روشنی از هزینه‌ها داشته باشند و از غافلگیری‌های قابل توجه جلوگیری شود. در موارد قیمت‌گذاری ترکیبی (مثلاً شامل پارکینگ)، قیمت شارژ معادل باید بر حسب پنس به ازای هر کیلووات ساعت نمایش داده شود. این امر نیازی به شامل هزینه‌های اقامت بیش از حد ندارد، که باید به عنوان یک عامل بازدارنده مؤثر در برابر اشغال طولانی مدت شارژر باقی بماند.