Iso-Britannia on laatinut vuoden 2023 julkisia latauspisteitä koskevat määräykset (Public Charging Pile Regulations 2023) parantaakseen latausinfrastruktuurin nykytilaa. Lisätietoja eurooppalaisten standardien mukaisten latauspisteyritysten vaatimuksista on määräyksissä.

Iso-Britannia on laatinutJulkisia latauspisteitä koskevat määräykset 2023parantaakseen latausinfrastruktuurin nykytilaa. Lisätietoja eurooppalaisten standardien mukaisten latauspaaluyritysten vaatimuksista on määräyksissä.

Brittiläisen median arvion mukaan vuoden 2023 julkisia latauspisteitä koskevat asetukset vauhdittavat latausalaa ennakoivammin ja avaavat merkittävää potentiaalia kartta- ja sovelluskehittäjille.

Lisätietoja on kohdassa:

LuotettavuusEhkä kiistanalaisin kysymys latauspisteiden ylläpitäjille on 99 %:n luotettavuustavoite. Vaikka sääntelyn yksityiskohdat ovat vielä määrittelemättä, keskeinen asia on, että CPO:iden pikalatausverkkojen (50 kW ja yli) on saavutettava keskimäärin 99 %:n vuotuinen luotettavuus. Luotettavuus luokitellaan latausaseman tilan perusteella kolmeen tasoon: luotettava, epäluotettava tai mittauksesta vapautettu. Luotettavuuslaskelmissa otetaan huomioon offline-minuuttien prosenttiosuus vuoden aikana vähennettynä mittauksesta vapautetulla minuutilla. Tämän pitäisi olla suhteellisen suoraviivaista, vaikka poikkeamia ja harmaita alueita on edelleen. Ratkaisevasti tämä kohdistuu ensisijaisesti CPO:ihin, jotka usein toimivat 70–80 %:n luotettavuudella – riittämättömällä suorituskyvyllä, johon kohdistuu taloudellista painetta ongelmien korjaamiseksi tai markkinoilta poistumiseksi.Uskon, että valtaosa sähköautoilijoista mieluummin ei kanna laturia mukana kuin ottaa riskin.Nämä määräykset otetaan käyttöön 12 kuukauden kuluessa niiden täytäntöönpanosta, jonka odotetaan tapahtuvan vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä, ja ne määräävät jopa 10 000 punnan sakot vaatimustenvastaisille verkoille.

MaksuLähimaksu on ylivoimaisesti suosituin maksutapa useimmille muille kuin Teslan sähköautoilijoille.Lähimaksujen pakollisuus on valtava helpotus monille sähköautoilijoille, erityisesti niille, jotka matkustavat ympäri Isoa-Britanniaa ja joiden aiemmin piti asentaa lukemattomia sovelluksia puhelimiinsa.Tämä muutos koskee kaikkia uusia yli 8 kW:n julkisia latauspisteitä ja olemassa olevia yli 50 kW:n pikalatauspisteitä 12 kuukauden kuluessa asetuksen voimaantulosta.

RoamingKun kontaktiton teknologia yleistyy, roaming voi edelleen olla yksinkertaisin maksutapa työntekijöille tai yritysautojen ja -pakettiautojen kuljettajille. Asetus edistää yhteentoimivuutta ja maksujen roaming-palveluita lisäämällä saatavuutta seuraavan kahden vuoden aikana. Asetuksessa määrätään, että latauspisteitä hallinnoivien palveluntarjoajien on varmistettava, että kuka tahansa heidän latauspisteitään käyttävä voi maksaa roaming-palveluntarjoajien tarjoamien maksupalveluiden kautta. On syytä huomata, että roaming-palveluntarjoajat voivat tehdä suoria kumppanuuksia toisen latauspisteitä hallinnoivan palveluntarjoajan kanssa, mikä voi luoda lukuisia suljettuja roaming-verkkoja, jotka segmentoivat roaming-vaihtoehtoja ja ovat olemassa yksinomaan tämän vaatimuksen täyttämiseksi.

24/7-tukipuhelinLatausyhtiöiden on tarjottava miehitetty puhelinpalvelu, joka on käytettävissä ympäri vuorokauden auttaakseen viallisiin latauspisteisiin jääneitä sähköajoneuvojen kuljettajia. Tukipuhelin on tarjottava maksutta 0800-alkuiseen numeroon, ja tiedot on esitettävä näkyvästi lataussivustoilla esteettömyyden takaamiseksi.

Hintojen läpinäkyvyysNämä määräykset parantavat myös hinnoittelun läpinäkyvyyttä. Vaikka useimmat latausasemat käyttävät tällä hetkellä p/kWh-hinnoittelua, tästä vuodesta eteenpäin sähköautojen latauksen kokonaiskustannukset on näytettävä selkeästi penneinä kilowattituntia kohden (p/kWh). Tämä voi näkyä suoraan latauspisteessä tai erillisen laitteen kautta. Erillisiin laitteisiin kuuluu sovellus/verkkosivusto, joka ei vaadi rekisteröitymistä. Tämä säännös varmistaa, että sähköajoneuvojen kuljettajilla on selkeä käsitys kustannuksista ennen latauksen aloittamista, mikä estää merkittäviä yllätyksiä. Yhdistelmähinnoittelun tapauksissa (esim. pysäköinnin sisältävä hinta) vastaava lataushinta on näytettävä penneinä kilowattituntia kohden. Tämän ei tarvitse sisältää ylilatausmaksuja, joiden pitäisi pysyä tehokkaana pelotteena latausasemien pitkäaikaiselle varaamiselle.