Hoe kinne jo in oplaadstasjon foar elektryske auto's yn Yndia ynstelle?

Hoe kinne jo in oplaadstasjon foar elektryske auto's yn Yndia ynstelle?

De merk foar oplaadstasjons foar elektryske auto's wurdt rûsd op mear as $400 miljard wrâldwiid. Yndia is ien fan 'e opkommende merken mei heul pear lokale en ynternasjonale spilers yn 'e sektor. Dit biedt Yndia in enoarm potinsjeel om te groeien yn dizze merk. Yn dit artikel sille wy 7 punten neame om te beskôgjen foardat jo jo oplaadstasjon foar elektryske auto's yn Yndia of earne oars yn 'e wrâld ynstelle.

Unfoldwaande oplaadfoarsjennings binne altyd de meast ûntmoedigjende faktor west efter de tsjinsin fan autobedriuwen tsjin elektryske auto's.

Mei it soarchfâldige senario yn Yndia yn gedachten, hat de regearing fan Yndia in ambisjeuze stap foarút set om it oantal laadstasjons fan 500 te ferheegjen nei ien stasjon elke trije kilometer yn stêden yn Yndia. It doel omfettet it opsetten fan in laadstasjon elke 25 km oan beide kanten fan snelwegen.

Der wurdt rûsd dat de merk foar laadstasjons de kommende jierren wrâldwiid mear as 400 miljard dollar sil omsette. Autogiganten lykas Mahindra en Mahindra, Tata Motors, ensfh., en taxi-tsjinstferlieners lykas Ola en Uber binne in pear fan 'e native merken dy't graach laadstasjons foar elektryske auto's yn Yndia opsette wolle.

Oan de list wurde in protte ynternasjonale merken tafoege lykas NIKOL EV, Delta, Exicom, en in pear Nederlânske bedriuwen, wat úteinlik Yndia as ien fan 'e opkommende merken yn 'e sektor oantsjut.

Rôlje ûnder de ôfbylding om út te finen hoe't jo in EV-laadstasjon yn Yndia ynstelle kinne.
Dit biedt Yndia in enoarm potinsjeel om yn dizze merk te groeien. Om it oprjochtingsproses te ferienfâldigjen, hat de regearing fan Yndia iepenbiere laadstasjons foar elektryske auto's ynlutsen, wêrtroch't winskjende persoanen sokke foarsjennings kinne útwreidzje, mar tsjin in regulearre taryf. Wat betsjut dit? It betsjut dat elk yndividu in EV-laadstasjon yn Yndia kin opsette, mits it stasjon foldocht oan de technyske parameters dy't troch de regearing binne fêststeld.
Om in oplaadstasjon foar elektryske auto's op te setten, moat men miskien de folgjende punten yn oerweging nimme om in stasjon mei in passende foarsjenning op te setten
Doelsegment: De oplaadeasken foar elektryske 2- en 3-wielers binne oars as dy fan elektryske auto's. Wylst in elektryske auto mei in pistoal opladen wurde kin, moatte by 2- of 3-wielers de batterijen fuorthelle wurde en opladen wurde. Beslute dêrom hokker type auto's jo wolle targete. It oantal 2- en 3-wielers is 10 kear heger, mar de tiid dy't se nedich hawwe om ien kear op te laden sil ek heger wêze.
Oplaadsnelheid: As it doelsegment bekend is, beslis dan hokker type oplaadunit nedich is? Bygelyks, AC of DC. Foar elektryske 2- en 3-wielers is in AC-snelle lader genôch. Wylst foar elektryske auto's beide opsjes (AC en DC) brûkt wurde kinne, hoewol in brûker fan elektryske auto's altyd sil kieze foar in DC-snelle lader. Men kin kieze foar de franchisemodules fan bedriuwen lykas NIKOL EV dy't op 'e merk beskikber binne, wêr't in yndividu syn auto parkeare kin om op te laden en wat snacks ite kin, ûntspanne yn 'e tún, in dutje dwaan yn sliepkapsules, ensfh.
Lokaasje: De wichtichste en beslissende faktor is de lokaasje. In ynterne stedswei bestiet út twawielers en fjouwerwielers, wêrby't it oantal twawielers 5 kear heger wêze kin as fjouwerwielers. Itselde jildt foar in snelwei. Dêrom is de bêste oplossing om AC- en DC-laders op ynterne diken te hawwen en DC-snelladers op snelwegen.
Ynvestearring: De oare faktor dy't meastentiids ynfloed hat op 'e beslút is de earste ynvestearring (CAPEX) dy't jo yn it projekt sille dwaan. Elk yndividu kin in EV-laadstasjonbedriuw begjinne mei in minimale ynvestearring fan Rs. 15.000 oant 40 Lakhs, ôfhinklik fan it type laders en tsjinsten dy't se oanbiede sille. As de ynvestearring yn it berik fan maksimaal Rs. 5 Lakhs is, kies dan foar 4 Bharat AC-laders en 2 Type-2-laders.
Fraach: Berekenje de fraach dy't de lokaasje yn 'e kommende 10 jier generearje sil. Want as it oantal elektryske auto's tanimt, sil de beskikberens fan foldwaande elektrisiteitsfoarsjenning om it laadstasjon fan stroom te foarsjen ek nedich wêze. Bereken dêrom neffens de takomstige fraach de enerzjy dy't jo nedich hawwe sille en hâld dêrfoar in foarried, of it no yn termen fan kapitaal- of elektrisiteitsferbrûk is.
Eksploitaasjekosten: It ûnderhâld fan in EV-laadstasjon hinget ôf fan it type en de opset fan 'e lader. It ûnderhâld fan in hege kapasiteit en it leverjen fan ekstra tsjinsten (waskjen, restaurant ensfh.) is fergelykber mei it ûnderhâld fan in benzinepomp. CAPEX is iets dat wy yn earste ynstânsje beskôgje foardat wy mei in projekt begjinne, mar it grutste probleem ûntstiet as de eksploitaasjekosten net weromhelle wurde út 'e rinnende saaklike aktiviteiten. Berekkene dêrom de ûnderhâlds-/eksploitaasjekosten dy't ferbûn binne mei it laadstasjon.
Oerheidsregeljouwing: Begryp fan 'e oerheidsregeljouwing yn jo spesifike gebiet. Hier in adviseur yn of kontrolearje op websiden fan steats- en sintrale oerheden oer de lêste regels en regeljouwing of subsydzjes dy't beskikber binne yn 'e EV-sektor.
Lês ek: Kosten fan it ynstallearjen fan EV-laadstasjon yn Yndia