Conas Stáisiún Muirir Gluaisteán Leictreach a Chur Ar Bun san India?

Conas stáisiún muirir gluaisteán leictreach a bhunú san India?

Meastar go bhfuil margadh stáisiún luchtaithe feithiclí leictreacha níos mó ná $400 billiún ar fud an domhain. Tá an India ar cheann de na margaí atá ag teacht chun cinn agus gan mórán imreoirí áitiúla agus idirnáisiúnta san earnáil. Tugann sé seo acmhainneacht ollmhór don India chun fás sa mhargadh seo. San alt seo luafaimid 7 bpointe le breithniú sula mbunaíonn tú do stáisiún luchtaithe EV san India nó in áit ar bith ar domhan.

Is é easpa áiseanna luchtaithe an fachtóir is mó a chuir isteach ar leisce chuideachtaí gluaisteán i leith gluaisteán leictreacha i gcónaí.

Agus an cás foriomlán san India á bhreithniú go cúramach, chuir Rialtas na hIndia céim uaillmhianach chun cinn chun líon na stáisiún luchtaithe a mhéadú go stáisiún amháin gach trí chiliméadar i gcathracha na hIndia. Áirítear leis an sprioc stáisiún luchtaithe a bhunú gach 25 km ar an dá thaobh de mhórbhealaí.

Meastar go mór go sáróidh margadh na stáisiún luchtaithe 400 billiún dollar sna blianta amach romhainn ar fud an domhain. Is cuid de na brandaí dúchasacha atá fonnmhar stáisiúin luchtaithe feithiclí leictreacha a bhunú san India iad fathaigh na ngluaisteán ar nós Mahindra agus Mahindra, Tata Motors, etc., agus soláthraithe seirbhísí tacsaí ar nós Ola agus Uber.

Ag cur leis an liosta tá go leor brandaí idirnáisiúnta ar nós NIKOL EV, Delta, Exicom, agus cúpla gnólacht Ollainnis, rud a chiallaíonn go bhfuil an India ar cheann de na margaí atá ag teacht chun cinn san earnáil sa deireadh.

Scrollaigh faoin íomhá chun a fháil amach conas stáisiún luchtaithe EV a chur ar bun san India.
Tugann sé seo acmhainneacht ollmhór don India chun ardú sa mhargadh seo. Chun an próiseas bunaithe a dhéanamh níos éasca, tá ceadúnas bainte ag Rialtas na hIndia d’fhiontair stáisiúin luchtaithe poiblí do fheithiclí leictreacha rud a chuireann ar chumas na ndaoine ar mian leo áiseanna den sórt sin a leathnú ach ar tharaif rialáilte. Cad is brí leis seo? Ciallaíonn sé gur féidir le haon duine stáisiún luchtaithe EV a bhunú san India, ar choinníoll go gcomhlíonann an stáisiún na paraiméadair theicniúla atá leagtha síos ag an Rialtas.
Chun stáisiún luchtaithe EV a bhunú, b’fhéidir go mbeadh ort na pointí seo a leanas a chur san áireamh chun stáisiún a bhunú le saoráid chuí
Deighleog Spriocdhírithe: Tá na ceanglais luchtaithe do fheithiclí leictreacha 2 & 3 roth difriúil ó na ceanglais luchtaithe do ghluaisteáin leictreacha. Cé gur féidir carr leictreach a luchtú le gunna, i gcás feithiclí 2 nó 3 roth, ní mór na cadhnraí a bhaint agus iad a luchtú. Dá bhrí sin, roghnaigh an cineál feithiclí ar mhaith leat díriú orthu. Tá líon na bhfeithiclí 2 & 3 roth 10 n-uaire níos airde ach beidh an t-am a thógfaidh sé orthu luchtú aonair níos airde freisin.
Luas Muirir: Nuair a bheidh an deighleog sprice ar eolas, ansin socraigh cén cineál aonaid luchtaithe atá ag teastáil? Mar shampla, AC nó DC. I gcás feithiclí leictreacha 2 & 3 roth, is leor luchtaire mall AC. I gcás gluaisteán leictreach, is féidir an dá rogha (AC & DC) a úsáid, cé go roghnóidh úsáideoir gluaisteán leictreach luchtaire tapa DC i gcónaí. Is féidir le duine dul le modúil saincheadúnais cuideachtaí cosúil le NIKOL EV atá ar fáil ar an margadh inar féidir le duine aonair a fheithicil a pháirceáil le haghaidh luchtaithe agus sneaiceanna a ithe, scíth a ligean sa ghairdín, codladh i bpodanna codlata srl.
Suíomh: Is é an suíomh an fachtóir is tábhachtaí agus is cinntithí. Tá feithiclí dhá roth agus feithiclí ceithre roth ar bhóthar inmheánach cathrach, agus is féidir go mbeidh líon na bhfeithiclí dhá roth 5 oiread níos mó ná líon na bhfeithiclí ceithre roth. Tá an rud céanna os coinne i gcás mhórbhealaigh. Dá bhrí sin, is é an réiteach is fearr ná luchtairí AC & DC a bheith ar bhóithre inmheánacha agus luchtairí tapa DC ar mhórbhealaí.
Infheistíocht: Is é an fachtóir eile a mbíonn tionchar aige de ghnáth ar an gcinneadh ná an infheistíocht tosaigh (CAPEX) atá tú chun a chur sa tionscadal. Is féidir le haon duine gnó stáisiún luchtaithe EV a thosú ó infheistíocht íosta de Rs. 15,000 go 40 Lakhs ag brath ar an gcineál luchtairí agus seirbhísí atá siad chun a thairiscint. Más idir Rs. 5 Lakhs an infheistíocht, roghnaigh 4 luchtaire AC Bharat & 2 luchtaire Cineál-2.
Éileamh: Ríomh an t-éileamh a ghinfidh an suíomh sna 10 mbliana atá romhainn. Mar nuair a mhéadóidh líon na bhfeithiclí leictreacha, beidh gá le soláthar leictreachais leordhóthanach chun an stáisiún luchtaithe a chumhachtú. Dá bhrí sin, de réir an éilimh amach anseo, ríomh an fuinneamh a bheidh ag teastáil uait agus coinnigh soláthar dó sin, bíodh sé i dtéarmaí caipitil nó tomhaltais leictreachais.
Costas Oibriúcháin: Braitheann cothabháil stáisiún luchtaithe EV ar chineál agus ar shocrú an luchtaire. Tá cothabháil stáisiún luchtaithe ardacmhainne agus seirbhísí breise (níochán, bialann srl.) cosúil le cothabháil caidéil pheitril. Is rud é CAPEX a bhreithnímid ar dtús sula dtosaímid ar aon tionscadal, ach tagann an fhadhb is mó chun cinn nuair nach mbaintear na costais oibriúcháin as an ngnó reatha. Dá bhrí sin, ríomh na costais chothabhála/oibríochta a bhaineann leis an stáisiún luchtaithe.
Rialacháin Rialtais: Tuiscint a fháil ar rialacháin an rialtais i do cheantar féin. Faigh comhairleoir ar cíos nó féach ar shuíomhanna gréasáin an rialtais stáit agus láir faoi na rialacha agus na rialacháin nó na fóirdheontais is déanaí atá ar fáil san earnáil feithiclí leictreacha.
Léigh freisin: Costas stáisiún muirir EV a bhunú san India