रेक्टिफायर ने ईवी चार्जिंग कन्वर्टर का अनावरण किया

RT22 EV चार्जर मॉड्यूल 50kW पर रेट किया गया है, लेकिन यदि कोई निर्माता 350kW उच्च शक्ति वाला चार्जर बनाना चाहता है, तो वे आसानी से सात RT22 मॉड्यूल लगा सकते हैं।

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज का नया पृथक पावर कनवर्टर, RT22, एक 50 किलोवाट का इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग मॉड्यूल है, जिसे क्षमता बढ़ाने के लिए आसानी से जोड़ा जा सकता है।

RT22 में रिएक्टिव पावर कंट्रोल भी अंतर्निहित है, जो ग्रिड वोल्टेज स्तरों को नियंत्रित करने की एक प्रणाली प्रदान करके ग्रिड प्रभाव को कम करता है। यह कनवर्टर चार्जर निर्माताओं के लिए शहरी केंद्रों के लिए भी उपयुक्त हाई पावर चार्जिंग (HPC) या फ़ास्ट चार्जिंग डिज़ाइन करने का रास्ता खोलता है, क्योंकि यह मॉड्यूल कई मानकीकृत वर्ग श्रेणियों के अनुरूप है।

इस कनवर्टर की दक्षता 96% से ज़्यादा है और आउटपुट वोल्टेज की विस्तृत रेंज 50VDC से 1000VDC के बीच है। रेक्टिफायर का कहना है कि यह कनवर्टर वर्तमान में उपलब्ध सभी इलेक्ट्रिक वाहनों, जिनमें इलेक्ट्रिक बसें और नए यात्री वाहन शामिल हैं, की बैटरी वोल्टेज की ज़रूरतों को पूरा कर सकता है।

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज के बिक्री निदेशक निकोलस योह ने एक बयान में कहा, "हमने एचपीसी निर्माताओं की समस्याओं को समझने के लिए समय लगाया है और एक ऐसा उत्पाद तैयार किया है जो यथासंभव उन समस्याओं का समाधान करता है।"

ग्रिड प्रभाव में कमी
जैसे-जैसे दुनिया भर में समान आकार और क्षमता वाले उच्च-शक्ति डीसी चार्जिंग नेटवर्क लागू होंगे, बिजली नेटवर्क पर दबाव बढ़ेगा क्योंकि वे बड़ी मात्रा में और रुक-रुक कर बिजली की खपत करते हैं जिससे वोल्टेज में उतार-चढ़ाव हो सकता है। इसके अलावा, नेटवर्क ऑपरेटरों को महंगे नेटवर्क अपग्रेड के बिना एचपीसी स्थापित करने में कठिनाई का सामना करना पड़ता है।

रेक्टिफायर का कहना है कि RT22 का रिएक्टिव पावर नियंत्रण इन समस्याओं का समाधान करता है, नेटवर्क लागत को कम करता है और स्थापना स्थानों में अधिक लचीलापन प्रदान करता है।

उच्च शक्ति चार्जिंग की मांग में वृद्धि
प्रत्येक RT22 EV चार्जर मॉड्यूल की रेटिंग 50kW है, और कंपनी का कहना है कि इसे DC इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स की निर्धारित पावर श्रेणियों को पूरा करने के लिए रणनीतिक रूप से आकार दिया गया है। उदाहरण के लिए, यदि कोई HPC निर्माता 350kW का उच्च-शक्ति वाला चार्जर बनाना चाहता है, तो वह पावर एन्क्लोजर के भीतर सात RT22 मॉड्यूल को समानांतर रूप से जोड़ सकता है।

योह ने कहा, "जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग बढ़ता जाएगा और बैटरी तकनीक में सुधार होगा, एचपीसी की मांग भी बढ़ेगी, क्योंकि लंबी दूरी की यात्रा को सुगम बनाने में इनकी महत्वपूर्ण भूमिका होगी।"

"आज सबसे शक्तिशाली एचपीसी लगभग 350 किलोवाट पर हैं, लेकिन मालवाहक ट्रकों जैसे भारी वाहनों के विद्युतीकरण के लिए उच्च क्षमता पर विचार-विमर्श किया जा रहा है और उन्हें तैयार किया जा रहा है।"

शहरी क्षेत्रों में एचपीसी के लिए द्वार खोलना
योह ने कहा, "क्लास बी ईएमसी अनुपालन के साथ, आरटी22 कम शोर आधार से शुरू हो सकता है और इस प्रकार शहरी वातावरण में स्थापित करने के लिए अधिक उपयुक्त है जहां विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (ईएमआई) को सीमित किया जाना चाहिए।"

वर्तमान में, एचपीसी ज्यादातर राजमार्गों तक ही सीमित हैं, लेकिन रेक्टिफायर का मानना ​​है कि जैसे-जैसे ईवी की पहुंच बढ़ेगी, शहरी केंद्रों में एचपीसी की मांग भी बढ़ेगी।

"हालांकि RT22 अकेले यह सुनिश्चित नहीं करता कि पूरा HPC क्लास B के अनुरूप होगा - क्योंकि बिजली आपूर्ति के अलावा भी कई अन्य कारक हैं जो EMC को प्रभावित करते हैं - इसलिए इसे सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण रूप से पावर कन्वर्टर स्तर पर पेश करना उचित है," योह ने कहा। "एक अनुपालक पावर कन्वर्टर के साथ, एक अनुपालक चार्जर बनाना अधिक संभव है।"

"आरटी22 से, एचपीसी निर्माताओं के पास उपकरण का आधारभूत हिस्सा है जो चार्जर निर्माताओं के लिए शहरी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त एचपीसी का निर्माण करने के लिए आवश्यक है।"