AC VS DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಇದನ್ನು "DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಎಂದು ಏಕೆ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತರ ಸರಳವಾಗಿದೆ. "DC" ಎಂದರೆ "ನೇರ ಪ್ರವಾಹ", ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ. ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು "AC" ಅಥವಾ "ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. EV ಗಳು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ AC ಪವರ್ ಅನ್ನು DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನೊಳಗೆ AC ಪವರ್ ಅನ್ನು DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು DC ಪವರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಲಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ.

DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿವರಣೆ

AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ - ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇವೆ ಮತ್ತು ಮನೆಗಳು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಎದುರಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು Level2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. AC ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಹನದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಆ AC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸ್ವೀಕಾರ ದರವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವೆಚ್ಚ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುಮಾರು ಅಥವಾ ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್/ದೂರದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ತ್ವರಿತ ತಿರುವು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಅಥವಾ ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗುವ ಬದಲು.

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು DC ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 50kW ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ) ಆದರೆ ಈಗ 270kW ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತಿವೆ. ಮೊದಲ EVಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ - ಕೆಲವು ಈಗ 350kW ವರೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಧದ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ: CHAdeMO, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ DC ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ಘಟಕದಿಂದ CCS ಅಥವಾ CHAdeMO ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಇತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ CHAdeMO ಅನ್ನು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

 4.ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೂಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಬದಲಿಗೆ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಾವು AC ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ DC ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಇವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿವೆ.

DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಕ್ತಿ 50kW, ಅಂದರೆ AC ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು 150 kW ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ 250 kW ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್-ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಮೆಗಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು. ಲೇಖಕ: ಓಪನ್ ಗ್ರಿಡ್ ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ (ಪರವಾನಗಿ CC0 1.0)

ಆದಾಗ್ಯೂ, AC ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅವುಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ AC ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ DC ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಸಾರಾಂಶ

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಕರೆಂಟ್ (AC ಮತ್ತು DC) ಇರುವುದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳಿವೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 22 kW ವರೆಗಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವ ಡಿಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 50 ಕಿ.ವಾ. ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿ 150 ಕಿ.ವಾ. ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇವೆರಡೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಲು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.