Caricator portatilis vehiculorum electricorum
Arca Muralis Vehiculi Electrici Domestici
Statio Onnerandi DC
Modulus Impletionis Vehiculorum Electricorum (EV)
NACS et CCS1 et CCS2
Accessiones Vehiculorum Electricorum
Britanniarum Regnum formulavitRegulae de Palis Publicis Onuscendis 2023Ad statum praesentem infrastructurae onerationis emendandum. Plura de requisitis societatum pali onerationis secundum normas Europaeas scire cupientes, leges vide.
Commentarii mediorum industrialium transmarinorum suggerunt Regulas Britanniae de Punctis Publicis Implendi anni 2023, quae mense Octobri/Novembri valere exspectantur, maiorem firmitatem, clariores pretia, faciliores modos solutionis et aperta data praebituras esse. De exsecutione et operatione, Iacobus Court, princeps exsecutivus EVA Angliae, singula patefecit: regulae solum ad stationes publicas implendi pertinent, exceptis punctis implendi infra 8kW et facilitatibus implendi a societatibus ad usum operariorum provisis. Excludunt etiam puncta implendi ad usum privatum vel specificum occupationalem, et naturaliter non pertinent ad retia fabricatorum propria, ut infrastructuram implendi clausam Teslae.
Media Britannica aestimant Regulas de Punctis Publicis Onnerandi anni 2023 sectorem onerandi modo proactivo impulsuras esse, magnum potentiale pro creatoribus mapparum et applicationum reserantes.
Pro singulis, vide:
FiduciaFortasse res controversissima operatoribus punctorum onerationis est meta firmitatis 99%. Dum specifica regulae adhuc determinanda sunt, momentum est ut retia celeris onerationis CPO (50kW et supra) firmitatem mediam annuam 99% consequi debeant. Fiducia secundum statum oneratoris in tres gradus dividitur: fida, infida, vel exempta a mensuratione. Computationes fiditatis considerant proportionem minutorum offline per annum minus minutis exemptis. Hoc relative simplex esse debet, quamquam anomaliae et areae griseae manent. Maxime interest quod hoc imprimis CPOs spectat qui saepe cum firmitate 70-80% operantur – efficientia insufficiens quae pressionem oeconomicam subire debet ut difficultates corrigant vel mercatum exeant.Credo maximam partem rectorum vehiculorum electricorum malle caricatorem non ferre quam aleam suscipere.Hae regulae intra duodecim menses ab applicatione, quae in tertio quadrante anni 2024 exspectatur, introducentur, et multas usque ad decem milia librarum sterlingarum retibus non congruentibus imponent.
SolutioMethodus solutionis sine contactu longe praefertur plerisque rectoribus vehiculorum electricorum non-Tesla.Mandatum emptionis sine contactu magnum solacium erit multis rectoribus vehiculorum electricorum, praesertim iis qui per Britanniam iter faciunt et antea innumerabiles applicationes in telephoniis suis instituere debebant.Haec mutatio omnes novas stationes publicas onerationis supra 8kW et stationes celeres onerationis existentes supra 50kW intra duodecim menses a regulatione incepta comprehendet.
VagatioCum technologia sine contactu magis late diffusa erit, "roaming" fortasse adhuc simplicissima methodus solutionis pro operariis vel rectoribus autocinetorum vel vanorum societatis manebit. Regula interoperabilitatem et officia solutionis "roaming" promovebit, stratum accessibilitatis per biennium proximum addens. Regula statuit ut CPOs (Central Protection Officers) curare debeant quicumque puncta sua onerandi utitur per officia solutionis a praebitoribus itineris oblata solvere possit. Notandum est praebitores itineris posse societates directas cum alio CPO onerandi includere, fortasse numerosas retia clausa itineris creantes quae optiones itineris segmentant et solum ad hoc requisitum implendum existunt.
Linea Auxilii 24/7Officia Stationum Impletionis Electricae (CPO) lineam auxilii telephonicam cum ministris, perpetuo praesto, praebere debent, ut rectoribus vehiculorum electricorum in stationibus impletionis vitiosis haerentibus auxilium ferant. Linea auxilii gratis per numerum 0800 praebebitur, cum notitiis in paginis interretialibus impletionis conspicue exhibitis ad accessibilitatem.
Pretii PerspicuitasHae regulae etiam perspicuitatem pretiorum augebunt. Cum pleraque machinae onerationis nunc pretia p/kWh utantur, ab hoc anno deinceps, sumptus totales onerationis vehiculorum electricorum clare demonstrandi sunt denariis per kilowatt-horam (p/kWh). Hoc directe in statione onerationis vel per instrumentum separatum apparere potest. Instrumenta separata applicationem/situm interretialem includunt, quae nullam inscriptionem requirentem requirit. Haec provisio efficit ut rectores vehiculorum electricorum claram intelligentiam sumptuum habeant antequam onerationem incipiant, vitandos magnas inopinationes. In casibus pretiorum coniunctorum (e.g., statione curruum inclusa), pretium onerationis aequivalens demonstrandi sunt denariis per kilowatt-horam. Hoc non necesse est includere sumptus diuturnioris commorationis, quae efficax impedimentum manere debent contra diuturnam occupationem machinae onerationis.
Tempus publicationis: XIII Septembris, MMXXXV
