ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ 240kW 360kW 480kW ແບບແຍກສ່ວນ DC ຮູບພາບເດັ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ 240kW 360kW 480kW ແບບແຍກສ່ວນ DC Pile

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA 240kW 360kW 480kW ພະລັງງານສູງ ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ. ມັນສະໜອງການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2, OCPP ອັດສະລິຍະ…

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ 240kW 360kW 480kW ແບບແຍກສ່ວນ DC Pile

ກອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກ 240kW 360kW 480kW ເປັນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສູນກາງສາທາລະນະທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ເສັ້ນທາງທາງຫຼວງ ແລະ ສາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກຂອງມັນແຍກຕູ້ໄຟຟ້າອອກຈາກຂົ້ວສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດແຈງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ມີການແຈກຈ່າຍພະລັງງານຈາກສູນກາງ, ແລະ ການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກໃນທົ່ວຫຼາຍເຄື່ອງແຈກຈ່າຍເພື່ອໃຫ້ເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດສູງສຸດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບແຍກປະເພດ– ຕູ້ໄຟຟ້າສ່ວນກາງສາມາດປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກຫຼາຍຈຸດສາກໄຟ, ໂດຍຈັດສັນພະລັງງານ 240kW ຫາ 480kW ໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໃນເວລາຈິງເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການສາກໄຟໄວຫຼາຍ- ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າກວ້າງ 200V-1000V, ສະຖານີດັ່ງກ່າວເພີ່ມໄລຍະທາງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດເປັນນາທີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແບບໂມດູນ- ໂມດູນພະລັງງານ 30kW/40kW ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງໂມດູນດຽວບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ສະຖານີທັງໝົດປິດການໃຊ້ງານ.
ອັດສະລິຍະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່– OCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້) ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, RFID ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ	240kW / 360kW / 480kW
ສະຖາປັດຕະຍະກຳ	ປະເພດແຍກ (ຕູ້ໄຟຟ້າ + ຕົວເຊື່ອມຕໍ່)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	200V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (ປືນຄູ່ຕໍ່ຫົວຕໍ່ຫົວ)
ໂມດູນພະລັງງານ	30kW / 40kW ແບບໂມດູນ, ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີ
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 380V/400V ±15%, 50/60Hz
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP65
ການຮັບຮອງ	CE, TUV (ທາງເລືອກ)
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ຄວາມເຢັນອາກາດບັງຄັບອັດສະລິຍະ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ 240kW 360kW 480kW ນີ້ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ, ສະຖານີນ້ຳມັນ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດແທັກຊີ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍ CPO ຂະໜາດໃຫຍ່. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດນຳໃຊ້ຊ່ອງສາກໄຟຫຼາຍບ່ອນຈາກຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມລາຍຮັບສູງສຸດຕໍ່ສະຖານທີ່.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜັບສະໜູນອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກຜ່ານແພລດຟອມຄລາວ, ແລະເອກະສານດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນການສາກໄຟລົດ EV ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, MIDA ສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຮັບຮອງ ແລະການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃນພາກພື້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຮເປີຊາຣ໌ DC ແບບແຍກ 180kW 240kW 350kW CCS2, ສະຖານີສາກໄຟ HPC 480kW ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ 1000A, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ DC Supercharger 360kW 480kW 600kW, 360kW 420kW 480kW ກອງໄຟຟ້າ DC Supercharger CCS2.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບ 3 ຈະປ່ຽນພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ເປັນ DC ພາຍໃນໜ່ວຍ ແລະ ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີພະລັງງານສູງກວ່າ (60kW-600kW) ແລະ ເວລາສາກໄຟສັ້ນກວ່າການສາກໄຟ AC ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ DC ເໝາະສຳລັບທາງຫຼວງ, ລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ນີ້ຮອງຮັບມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດແດ່?

ສະຖານີຮອງຮັບ CCS2 ເປັນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີ CCS1, NACS (Tesla), CHAdeMO ແລະ GB/T ໃຫ້ເລືອກໃຊ້ໂດຍອີງຕາມຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ. ຮູບແບບປືນຄູ່ສາມາດຮັບໃຊ້ລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນດ້ວຍການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດລະຫວ່າງຮ້ານຈຳໜ່າຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມການຈັດການການສາກໄຟ OCPP ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກໄຟໃຊ້ OCPP 1.6J ແລະສາມາດອັບເກຣດເປັນ OCPP 2.0.1 ໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ລະບົບການຮຽກເກັບເງິນ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ RFID ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖືໄດ້ເກືອບທຸກລະບົບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມີໃບຢັ້ງຢືນຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງສາກ MIDA DC ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ CE ດ້ວຍການປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງ IP54/IP65, ແລະລຸ້ນ UL/ETL ມີໃຫ້ບໍລິການສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ. ແຕ່ລະໜ່ວຍປະກອບມີການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟກະພິບ.

ທ່ານສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟລົດ EV ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ສະເໜີການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ເຊິ່ງກວມເອົາການສ້າງຍີ່ຫໍ້ຕູ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.

ມີການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍອັນໃດແດ່?

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ທາງຫຼວງ ແລະ ການສາກໄຟສາທາລະນະ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ກອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກ 240kW 360kW 480kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ອຸປະກອນສາກໄຟ EV, ຜູ້ຜະລິດ OCPP EVSE.