AC ir DC įkrovimo stotelė

Jei kada nors susimąstėte, kodėl tai vadinama „nuolatinės srovės greituoju įkrovimu“, atsakymas paprastas. „DC“ reiškia „nuolatinę srovę“ – energijos tipą, kurį naudoja akumuliatoriai. 2 lygio įkrovimo stotelės naudoja „AC“ arba „kintamąją srovę“, kurią rasite įprastuose buitiniuose lizduose. Elektromobiliuose automobilyje yra įmontuoti įkrovikliai, kurie kintamąją srovę konvertuoja į nuolatinę srovę akumuliatoriui. Nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai įkrovimo stotelėje konvertuoja kintamąją srovę į nuolatinę srovę ir tiekia nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių, todėl jie įkraunami greičiau.

Mūsų „ChargePoint Express“ ir „Express Plus“ stotelės teikia greitojo įkrovimo nuolatine srove paslaugas. Ieškokite mūsų įkrovimo žemėlapio, kad rastumėte greitojo įkrovimo vietą netoliese.

Paaiškinimas apie greitą nuolatinės srovės įkrovimą

Kintamosios srovės įkrovimas yra paprasčiausias įkrovimo būdas – lizdų yra visur, o beveik visi elektromobilių įkrovikliai, kuriuos rasite namuose, prekybos centruose ir darbo vietose, yra 2 lygio įkrovikliai. Kintamosios srovės įkroviklis tiekia energiją transporto priemonės integruotam įkrovikliui, konvertuodamas šią kintamąją srovę į nuolatinę srovę, kad ji patektų į akumuliatorių. Integruoto įkroviklio priėmimo rodiklis priklauso nuo prekės ženklo, tačiau yra ribotas dėl kainos, vietos ir svorio. Tai reiškia, kad, priklausomai nuo jūsų transporto priemonės, visiškas įkrovimas 2 lygiu gali užtrukti nuo keturių ar penkių valandų iki daugiau nei dvylikos valandų.

Nuolatinės srovės greitasis įkrovimas apeina visus įmontuoto įkroviklio ir reikiamo konvertavimo apribojimus, vietoj to tiekdamas nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių, todėl įkrovimo greitis gali gerokai padidėti. Įkrovimo laikas priklauso nuo akumuliatoriaus dydžio, dozatoriaus išvesties ir kitų veiksnių, tačiau daugelis transporto priemonių, naudodamos daugumą šiuo metu prieinamų nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių, gali įkrauti akumuliatorių 80 % maždaug per valandą ar greičiau.

Greitasis nuolatinės srovės įkrovimas yra būtinas važiuojant didelius atstumus / ilgomis distancijomis ir dideliems automobilių parkams. Greitas įkrovimo laikas leidžia vairuotojams įkrauti automobilį dienos metu arba per trumpą pertrauką, užuot praleidus naktį ar kelias valandas, kad jis būtų visiškai įkrautas.

Senesnėse transporto priemonėse buvo taikomi apribojimai, dėl kurių nuolatinės srovės įkrovimo įrenginiai galėjo būti įkrauti tik 50 kW galia (jei iš viso tai buvo įmanoma), tačiau dabar pasirodo naujesnės transporto priemonės, galinčios įkrauti iki 270 kW galios. Kadangi nuo tada, kai rinkoje pasirodė pirmieji elektromobiliai, akumuliatorių dydis gerokai padidėjo, nuolatinės srovės įkrovikliai vis labiau didina savo galią – kai kurie dabar gali pasiekti iki 350 kW galią.

Šiuo metu Šiaurės Amerikoje yra trijų tipų nuolatinės srovės greitojo įkrovimo įrenginiai: CHAdeMO, kombinuota įkrovimo sistema (CCS) ir „Tesla Supercharger“.

Visi pagrindiniai nuolatinės srovės įkroviklių gamintojai siūlo daugiastandartinius įrenginius, kurie leidžia įkrauti per CCS arba CHAdeMO iš to paties įrenginio. „Tesla Supercharger“ gali aptarnauti tik „Tesla“ transporto priemones, tačiau „Tesla“ transporto priemonės gali naudoti kitus įkroviklius, ypač CHAdeMO, skirtą greitam nuolatinės srovės įkrovimui, per adapterį.

 4.Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė

Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė technologiškai yra daug sudėtingesnė ir daug kartų brangesnė nei kintamosios srovės įkrovimo stotelė, be to, jai reikalingas galingas šaltinis. Be to, nuolatinės srovės įkrovimo stotelė turi gebėti bendrauti su automobiliu, o ne su įmontuotu įkrovikliu, kad galėtų reguliuoti išėjimo galios parametrus pagal akumuliatoriaus būklę ir pajėgumus.

Daugiausia dėl kainos ir technologinio sudėtingumo, nuolatinės srovės stočių galime suskaičiuoti gerokai mažiau nei kintamosios srovės stočių. Šiuo metu jų yra šimtai ir jos yra pagrindinėse arterijose.

Standartinė nuolatinės srovės įkrovimo stotelės galia yra 50 kW, t. y. daugiau nei dvigubai didesnė nei kintamosios srovės stotelės. Itin greito įkrovimo stotelių galia siekia iki 150 kW, o „Tesla“ sukūrė itin greito įkrovimo stoteles, kurių galia siekia 250 kW.
„Tesla“ įkrovimo stotelės. Autorius: „Open Grid Scheduler“ (licencija CC0 1.0)

Tačiau lėtas įkrovimas naudojant kintamosios srovės stoteles yra švelnesnis akumuliatoriams ir pailgina jų tarnavimo laiką, todėl ideali strategija yra įkrauti per kintamosios srovės stotelę, o nuolatinės srovės stoteles naudoti tik ilgų kelionių metu.

Santrauka

Kadangi turime dviejų tipų srovę (kintamą ir nuolatinę srovę), elektromobilio įkrovimui taip pat yra dvi strategijos.

Galima naudoti kintamosios srovės įkrovimo stotelę, kurioje įkroviklis pats pasirūpina konversija. Šis variantas yra lėtesnis, bet pigesnis ir švelnesnis. Kintamosios srovės įkrovikliai galia siekia iki 22 kW, o visiško įkrovimo laikas priklauso tik nuo įmontuoto įkroviklio galios.

Taip pat galima naudoti nuolatinės srovės stoteles, kuriose įkrovimas yra brangesnis, tačiau įvyks per kelias minutes. Paprastai jų galia yra 50 kW, tačiau ateityje tikimasi, kad ji didės. Greitųjų įkroviklių galia yra 150 kW. Abi jos yra išdėstytos aplink pagrindinius maršrutus ir turėtų būti naudojamos tik ilgesnėms kelionėms.

Situaciją šiek tiek apsunkina tai, kad yra įvairių tipų įkrovimo jungčių, kurių apžvalgą pateikiame. Tačiau situacija keičiasi, atsiranda tarptautiniai standartai ir adapteriai, todėl ateityje tai nebus daug didesnė problema nei skirtingų tipų lizdai pasaulyje.